il faut bien faire attention au pression en fonction des pneus c'est surtout la rigidité de la carcasse qui détermine la pression et bien sur les vitesses atteintes avec.

A l'usage je me suis apperçu que la pression AR dependait de la marque et du type de pneu employé pour avoir une voiture equilibrée.Je suis toujours en dessous de 2bars avec de l'air.(je suis en 15 pouces)
chaque conducteur son feeling 0.2 Bars en dessous reste raisonnable et donne un peux de ...

j'ai parler d'inverser les roues seulement pour les gros freins et ma roue de secour est limitée en vitesse ( il y a une petite étiquette avec l'indice de vitesse).

tf 160 1.9 av et 2.5 ar pression prise pneu froid avec de l'air, avec l'azote le problème est que en cas de perte de pression il faut remetre de l'azote et non de l'air, chose qu'on ne trouve pas partout.

bonjour a tous

Lorsque que je quitte un virage ma tf a tendance a s'écraser de gauche a droite ( rouli ). J'ai 4 amortisseurs neuf (-4000km) SPAX KRYPTON et 4 pneus falken ZIEX 512. Je ne sais pas par ou commencer j'ai verifier mes ressorts qui ne semblemt pas etre cassés d'ailleurs rien ne ...

merci a vous
mais je pense essayer des toyo R888 (j'espere qu'ils font ma taille...)
et sinon concernant le freinage personne n'a d'idée??
salut, j'ai changé les disques avant, les arrière sont d'orrigines , durites aviations et louquide haute température, les plaquettes avant ferodo frp3085r en ...

bonjour,
je reviens avec une nouvelle question...
la tf que je vais acheter dans quelques jours ne possede pas de roue de secours (juste un kit crevaison)
j'aimerais savoir s'il faut une jante spécifique.
et quel pneu il faut monter sur la jante sachant qu'ils sont différents à l'avant et à l ...

salut, et si la mienne je l'ai acheter neuve et j'ai prix la clim, bien pratique en hivert ou quant il pleut.

LEDA dit tu, pas lada!! tu sais ou je peut trouver ça.

mais nooon, je disais simplement que pour remplacer de l'origine s'était peut-etre bien. je m'étais (vaguement) renseigné pour en faire sur mesure,mais le tarif!!! chère. il y a des choses encore à faire comme barres torsions réglabe. je veut moccupé du chassis avant les performances moteur.

salut, je ne sais pas, steph me dit que pour du circuit sa fera pas l'affaire. peut-etre pour remplacé l'origine?? de gueule je l'ai trouve pas trop mal, en tous cas + beaux que les origines.

salut, sur le site de wi-wi il y a les monotube coil-over, ou twintube coil-over qui on l'air de ressemblées , voir les trakspax motorsport-DA qui mon l'air de meilleurs qualités que les spax. je pense qu'il faudrait des amortos plus courts de 2a3 cm, et une tige + grosse . il faut connaitre les ...

merci wi-wi, il y a peut-etre quelques chose pour tf en regardant bien, le problème s'est qu'il ne sont pas en métrique et que je ne connais pas leur valeurs, mais il ma semblé voir quelques chose qui y ressemble.

salut steph, j'ai trouvé chez MGOC ACCESSORIES SUSPENSION & STEERING , des amortisseurs pour tf mais je n'ai pas de renseignement dessus, si l'amorto est plus court, réglabe compréssion détente, longueur et dureté du ressort. je ne parle pas anglais, memes pas sous la torture, et internet et moi s ...

quelqu'un peut-il me renseigner sur ses suspensions MGOC ACCESSORES SUSPENSION & STEERING . pour mg tf.

pour répondre a tsubasa, dijon ne fait pas que des heureux, j'espère qu'il n'a pas touché le rail car il te le font payés dans les 1500 euros ou +.

sa fait plaisir quand sa a une gueule d'aplomb hein!. bon moi maintenant, il faut que je me tape l'arrière, et oui j'ai explosé le pneu arrière guauche a dijon .sa ma arraché l'arrière(bouclier+antenne+l'ouie l'atérale+plastiques derrière). et il n'y a rien de disponible avec sa ils ne peuvent pas ...

bugman23 a écrit :Donc les 3 vis dans le passage des roues servent a l ajustement Emeric ?? il faut virer le carter en plastique pour avoir acces ou pas ?

je confirme les dires d'emeric, lève sur calles pour mieux accédé en dessous, et prend de l'outillage cliquet+ralonge+cardant.

apparament tu a l'air plutot déssus, les a tu achetés neufs ou d'occasions il y a peut etre un gauche et un droite, pour compenser le poid du chauffeur et est ce que s'est les memes que sur le site de talli.ou les a tu achetés.

merci talli mais j'ai l'impréssion que s'est pour un model f , je peut me tromper, en tous cas je garde l'adresse.

salut, s'est tu sur quoi sa agit (compression,détente, y a t'il une précharge du ressort)? car si tu tourne vers la droite, tu visse et en générale tu ferme le circuit hydraulique ce qui durci l'amortisseur, mais certains amortisseurs agisses assi sur la détente, sa durci aussi le rebond(remonté ...

salut, s'est tu sur quoi sa agit (compression,détente, y a t'il une précharge du ressort)? car si tu tourne vers la droite, tu visse et en générale tu ferme le circuit hydraulique ce qui durci l'amortisseur, mais certains amortisseurs agisses assi sur la détente, sa durci aussi le rebond(remonté ...

salut, est ce que quelqu'un a plus d'info sur les koni sport dampers spax, ce serait pour des sortis circuit, erci d'avance.

salut, controle tes préssions de cylindres et controle tes fils de bougies, c'est le style de panne qui prend le chou.

salut, je crois que la clé torx est du 50.