Super Messieurs,
Merci pour la limpidité de vos explications. Pour ma part ce sera without Catalyseur.
Michel

Bonjour, Je réalise un mémo avec toutes les caractéristiques de ma voiture et je tombe sur un problème de compréhension concernant l'avance à l'allumage : Moteur 18V 883-AE-L Je trouve comme valeur de réglage de l'avance 13º BTDC @ 1500 rpm w/o cat; 10º BTDC @ 1500 rpm w/ cat difficulté pour moi d'i...

Je confirme pour le type de l’allumeur pour le carbu c’est un weber 2 corps.
Concernant l’arbre à came et les soupapes je n’ai pas l’info.
Où puis-je trouver le data pour le réglage allumage, culbuteurs?
Merci d’avance
Michel

Bonjour, Après quelques soucis d’électricité et d’allumage qui sont maintenant réglés, un beau travail de lustrage sur la carrosserie avec reprise de la peinture d’une portière, il reste à peaufiner l’intérieur : nouvelle moquette et remplacer la capote. La voiture sera impeccable après tout ça. Res...

Bonjour, Voilà le problème de chauffe de la voiture est réglé, j’espère définitivement. J’ai remplacé le thermomètre et surtout le ventilateur, le précédent me semblait sous dimensionné et cela semble bien le cas j’ai replacé par un kit REVOTEC en promo chez.Anglopart et du coup tout est rentré dans...

Avant de lire votre intervention je me suis aperçu que j’avais dit une con…rie. J’essaierai lundi et au pire je récupère une alim et je branche. Compte tenu des galères qui arrivent avec le faisceau : pas démarrage et retour inexpliqué, le fonctionnement atypique des clignotants, la panne actuelle. ...

Ben je l’ai trouvé comme cela pas fixé le fil noir est peut-être une masse?

Bonjour, Les nouvelles de la journée, je n’ai pas beaucoup progressé car ce n’est pas simple de s’y retrouver sur le faisceau qui ne correspond pas au schéma. J’ai trouvé 5 relais là où il y en a 2 sur le schéma, il y en a 3 dont je n’ai aucune idée de leur destination. Sur les 5 j’en ai trouvé 4 qu...

Bonjour
Certainement pour le bidouillage, seulement cela complique pas mal quand on cherche une panne. En plus les couleurs ne correspondent pas !
J’ai 2 fils sur le B

Bonjour, Résultats du jour : Armé du multimètre j'ai détecté 2 fusibles HS; remplacés. J'ai remis en fonction les clignotants, là, par pur hasard ! en manipulant le bouton du warning, j'ai trouvé une position sur laquelle les clignotants se mettent en fonction. Plutôt bizarre non? Pour le reste je n...

Multimètre, je n’ai pas de méthode en Elec je n’ai pas touché à ce domaine dans mes travaux précédant plutôt mécanique
Je suis preneur de conseils, j’aime bien apprendre et j’écoute les sachants
Bonne soirée
Michel

Je suis d’accord pour les clignotants et les essuie-glaces. Mais du coup je ne vois pas la cause, je n’ai pas touché à leur circuit ! Du coup des idées. Les fusibles je les ai testés ils sont ok. Le relai c’est possible? Le truc c’est qu’il est commun avec le warning qui fonctionne. Merci pour votre...

Bonjour à tous, Comme expliqué précédemment, j'avais des soucis de refroidissement. J'ai tout remplacé y compris le ventilateur et la sonde de température. Un problème qui me semble réglé, bien que ne puisse vraiment m'en assurer, car une nouvelle galère me tombe dessus. Je n'en connais pas la cause...

Bonjour à tous, Voici les travaux réalisés : Nettoyage du circuit de refroidissement, remplacement : radiateur, pompe à eau et calorstat. Résultat : la voiture chauffe moins mais elle est encore dans la plage haute sur le mano en dessous de la zone rouge. N'ayant pas changé le thermomètre, j'ai prév...

Super, Merci beaucoup !!!!!!

Bonjour à tous, je suis prêt pour le remplacement du radiateur, de la pompe à eau et du calorstat. Pièces commandées le 15/06 et reçues ce matin, c'est complet et la qualité me semble correcte. Avant de me lancer je consulte la doc à ma disposition, seulement elle ne traite pas des moteurs 18V. Soit...

personnellement, moi-même, j’achète depuis toujours mes pièces chez Moss, en Angleterre, Moss motor aux États-Unis est la maison mère, ce sont eux qui ont initié la refabrication des pièces détachées pour les bagnoles anglaise, et japonaise, comme tout, les pièces re fabriqué sont manufacturés « ai...

Bonjour, Fort de tous vos conseils j'ai fini par trouver l'élément qui pose problème. Pour être précis le radiateur qui est monté est le radiateur d'un modèle 1974 à 1980 avec vase d'expansion, ventilateur électrique déclenché par une sonde sur le radiateur. Comme conseillé j'ai procédé au nettoyage...

Bonjour, Merci pour vos précieuses contributions, elles me donnent des pistes de travail. Concernant la surchauffe, j’adopte le principe du nettoyage, en revanche l’acide c’est un peu plus compliqué à trouver. Je vais remplacer des pièces, mais avant tout je précise que j’ai un moteur 18V qui soit d...

Voilà maintenant 3 semaines que nous avons notre MGB, le temps de la dédouaner, de lui trouver une immatriculation provisoire, passer un contrôle technique, faire toutes les vidanges, remplacer les mousses des fauteuils, briquer l'intérieur et les chromes et nous voilà fin prêts pour une première so...

Je suis d’accord d’aller vérifier l’arrivée sur le solénoïde. Pour la batterie je l’aie amenée chez mon mécano il l’a passée au diag. Je vais vérifier les cosses de la batterie je les avais nettoyées et bien serrées mais il faut se remettre en question. J’ai tout remis en place, les caches et tout f...

Bonjour à tous, Comment vous dire, la logique implacable du courant électrique restera impénétrable pour moi ! Ce matin je repars à la recherche du problème après avoir échangé avec un à collègue qui m’a fait revenir sur un problème lié au contacteur, il suspectait un défaut d’alimentation : la tens...

Bonjour, Je poursuis mes investigations et pour être franc je n’y comprends plus rien ! J’ai fait un pont entre le marron et le blanc et rge, rien, nada. Donc du coup c’est pas forcément le contacteur. Il y a bien un starter relay. Sur le contacteur le marron : je mesure 10,9 V clé non tournée, dès ...

Bonjour les amis, Merci pour toutes ces infos. Je viens de les découvrir. En attendant j’ai un peu avancé sur mon problème avec le voltmètre : effectivement j’ai trouvé le jus sur le marron sans la clé dans le contact. Je tourne la clé et alors la surprise : Plus rien nulle part le rouge et blanc ri...

Re bonjour Bon ben je tourne un peu en rond. Batterie changée. Je mets le contact, nickel tout s’allume pompe à essence se met en route. Je tourne la clé et coupe le contact. Question de ma femme : tu n’essayes pas de la démarrer? Réponse : je peux. Je tourne à nouveau la clé et là, surprise plus ri...