JE fais beaucoup de route (+d'un plein la semaine) donc les variations me coutent quand même donc je voudrais savoir ce que une hauuse minime ?
Merci d'avance

J'aimerai savoir pour ceux qui ont les papillons alu 52 ou 48mm si la consommation reste réellement identique avec le 52mm ou si elle augmente un peu et donc prendre de préférence un 48mm ?

Merci d'avance à ceux qui pourront m'éclairer.

Le fusible de ventilo de radiateur est sous le capot avant et est de plus sous-résistant :
Je m'explique: le problème du fusible de ventilo de radiateur sur les F est bien connu c'est un 10mA qui est monté et il faut mettre un 15mA car le 10 claque tout le temps; l'intensité quand le ventilo se ...

Moi ma F est de 12/2000 et ma sonde arrive aussi vers 130°/140° à 160km/h sur autoroute et reste vers 130°(aiguille quasi verticale) à 140/150 km/h de moyenne ce qui est tout à fait normal quand il fait chaud.
Moi je m'inquieterai plutot pour ceux qui ont toujours une T°C parfaite, sur circuit il ...

Quels système pas trop compliqué y a-t-il pour améliorer le freinage d'une F ? car je trouve le freinage un peu léger pour la voiture.

Merci d'avance.

L'excelium est mieux pour les catalyseurs et a des additifs nouvelle génération.
Ils sont en avance sur les futures normes au niveau des rejets et du souffre, donc moins de dépôt au niveau du moteur et de l'echappement.
Sinon il vaut mieux mettre de l'essence de station sous enseigne de pétrolier ...

95 ou 98 ça ne change rien tant que le constructeur t'assure que les matériaux moteur sont adapté à un 95.
Il faut s'avoir qu'aux etas-unis leur norme essence est vers les 85 et leur moteurs sont un plus costaux que les notres.
Il vaut mieux m'être un 95 de bonne qualité dans une station essence ...

J'ai fait la modif avec un trou de 1.5mm de diametre le seul truc galere c 1 des 3 visses du thermostat par derriere qui n'est pas accessible

Pob ça marche comment le choc thermique qui te grille le joint d'un coup ?
Hors mis le thermostat qui ne s'ouvre qu'au dernier moment c'est assez mistérieux ton histoire ?

De toute façon en regardant ton niveau de liquide à chaque fois qu'elle a un peu chauffé c pareil.
Beaucoup de ceux qui crame leur jdc ne prête pas attention à la T°C de leur eau.
Et le sytème n'évite rien, surtout pas de changer le jdc, il évite que tu crame carement tout le moteur si tu ne t ...

http://automobile.nouvelobs.com/mag/breves/breve.asp?N=3275

Suite de la marque MG Rover en Chine.
un seconde souffle en Chine dès 2007

16/03/2006 11:44 - Selon l'agence de presse officielle Xinhua, le gouvernement chinois a donné son feu vert au projet de Nanjing Automobile de fabriquer en Chine ...

Moi je suis en dunlop sp9000 sur du 16" en 215/40R16 et c très bien même en hivers.
J'ai fait 25000 avec mon train arrière.

Et de plus j'avais aussi un carrossage trop élévé.
Ton problème de géométrie peut venir du carrossage si le pneu bouffe trop sur l'intérieur tu dois faire remonter un peu ta ...

c UNE SOLUCE KE JE V TENTER MERCI

J'ai deja fait la modif sur ma F, si c'est le même calorstat pour ta TF, sur caen chez rover ils m'ont vendu le joint seul pour environ 6?.

La manip n'est pas dure sauf accessibilité des 3 visses du thermostat.

Je la conseille à tout le monde car depuis ma F ne met à peine plus de temps pour ...

merci mais ça m'avance pas beaucoup
Suis-je le seul à avoir la pouisse ?

Ce week-end en allant à paris, bien sur pas pres de chez moi, car cela n'arrive jamais la panne a côté de chez soi, quand il pleuvait mon essui-glace passager m'a lâché.
Après avoir enlever le cache avant je me suis aperçu que la rotule du bras d'essui-glace s'était décrochée de son axe.
Je l'ai ...

Il faut compter 1h environ en galèrant pour la manip du thermostat.
Il y a 3 vis sur la boîte du thermostat dont 2 accessibles et une galère.
Pour cette visse galère il faut une clefs à oeil ou à cardans. Chacuns préfèrera une méthode mais cela reste galère et un peu inaccessible mais pas compliqué ...

Et pour le modèle c'est un thermostat de rover métro et non de mini (ds je me suis trompé).
Vous ne pouvez pas vous tromper sur le modèle car le bon fait environ 50mm de diam à +-1mm (je sais plus si c'est 49ou51) et l'autre doit faire environ 46mm (un truc comme çà :-) si mes souvenirs sont bon.)

Petit rappel du site qui m'a inspiré:
http://www.lame-delegation.de/mgf-net.de/thermostat/

Je viens de faire la manip pour ma revision des 80000kms que j'attendais , tant qu'à changer le thermostat autant attendre de faire la pompe à eau en même temps pour remplacer le liquide de refroidissement.

J'ai opté pour la solution de changer le thermostat par celui à ouverture 82°C contre 88°C d ...

J'ai remplacé mes plaquettes moi même sans qu'il y est de pb bizarre a l'avant comme a l'arriere arretez de fumer.
Sauf a l'arriere c'est effectivement plus dur si le frein a main est serré lol.

Tu vas dans un magasin d'hydraulique ils peuvent te le faire. Le système hydragas c'est juste de l'huile qui se trouve dans les sphères et sous pression avec le poids de la voiture.
N'importe quel compresseur hydraulique peut te faire çà même un systeme de cric peut suffir?

c peut-être de l'huile

Re -Moi aussi çà m'interesse lol.

Moi elles m'ont coûtées 55.75 TTC chez Leroux Brochard -> c'est un revendeur de pièces sur Caen
alors vous vous faîtes voler ??