Bonsoir, Une petite question : véhicule immatriculé en France pour la 1ère fois en 2008, donc après 1993, mais avant le nouveau SIV. Plaques noires légales? ou pas? dans la mesure ou n'ayant pas changé d'adresse j'ai conservé mon immatriculation ancien type? (De toute façon, je garderai les plaques ...

Bonsoir Jidé, Intéressante ta mesure, ça explique pourquoi ils mettaient 1 fusible calibré à 35 A. Pas bien ça de monter 1 alternateur sur une A... Mais c'est vrai que c'est plus rassurant que de voir l'ampèremètre pencher du mauvais côté dès qu'on allume la moindre chose avec la bonne vieille dynamo.

Bonsoir Baldwin, Fusibles commandés chez Bastuck par l'intermédiaire du copain de St Avold. Il me les redescendra un de ces jours en Bourgogne lors de sa prochaine venue. Sinon, oui, bien sûr, il reste la méthode "expérimentale", mais dont je me méfierais cependant, car ça peut tenir un mo...

Bonjour Baldwin, Effectivement, ces montages sans fusibles pour éviter la panne à cause d'un fusible, c'est "typical british"! Il fallait y penser! J'ai finalement compris pourquoi les revendeurs vendent 1 fusible en 35 et 1 autre en 50 A, grace au MGAGURU : http://mgaguru.com/mgtech/elect...

Merci Geronimo, donc je dois être conforme (du moins aux standards de l'époque). Ne pas hésiter à passer un peu de bombe à nettoyant diélectrique pour désoxyder les broches, ça nettoie très, très bien. J'aimerais quand même comprendre pourquoi Moss et les autres vendent aussi des fusibles en 50 A. D...

Bon, si je comprends bien, moi avec 2 x 35, ça peut être chaud... quoique l'1 des 2 est un "17 A continuous et 35 A blow", ça peut aider d'après le MGAGURU. C'est sûr que je ferais sûrement bien un de ces jours de monter un boîtier fusible moderne. Mais j'aime bien que tout soit conforme à...

Excellente la charte de remplacement des fusibles Lucas, Sherlock! et en plus, j'ai tout ce qu'il faut à la maison, rien à commander! Si jamais tu retrouves le montage d'origine sur ta A, Jidé, ça permettrait au moins de comparer avec celui de la mienne. Je suis preneur de l'info. Non pas que ça fon...

Bonjour, Une petite question concernant les 2 fusibles d'origine sur le circuit électrique de ma A. Celui du haut est marqué 35 A simplement. Celui du bas est marqué 35 A blow / 17 A continuous A votre connaissance, ces fusibles sont-ils bien ceux qui conviennent? Et à la bonne place? En rechange, é...

Bonsoir,
L'essentiel étant que ce soit un bruit normal, et non pas annonciateur de soucis à terme au bord de la route... c'est ce que je craignais.
Bonne soirée,
Cdlt

Merci de cette info Geronimo. Ca me rassure. En espérant que ce sera effectivement sans conséquence dans la durée...
Cdlt

Bonjour, Depuis que j'ai remplacé ma pompe essence SU "mechanical points" par la même neuve, "electronic points" (achetée au MGOC), , au ralenti cette nouvelle pompe émet un très léger clic-clic régulier toutes les 3 secondes. J'ai vérifié, pas de prise d'air ni de suintement d'e...

Oui, il faut voir le bon côté de choses, et c'est vrai que ce genre de gag peut servir d'expérience aux autres.
Cdlt

Bonsoir Jidé, Oui, la durit d'huile passe juste au-dessus du delco. C'est 1 durit souple (kit Bastuck), et c'est vraiment galère pour accéder à l'allumeur maintenant. Elle était trop courte pour passer un peu plus au large. Effectivement, quand on entre dans les détails de la MGA, on se rend compte ...

Bonsoir, Ouf! Fin du feuilleton, et retour d'info (ça peut servir...). Tout à l'heure, test du débit de la pompe neuve. Une misère! L'idée m'est venue alors de contrôler plus en détail la conduite de liaison entre la pompe et les carbus. Sur mon auto, elle est en plastique spécial. Et là surprise. C...

Oui, tu avais raison avec le + à la masse relié aux rupteurs, Moss dit pareil. C'est bien comme ça que j'ai monté la nouvelle bobine. En revanche, je n'ai encore rien touché au niveau de l'allumeur, la durit du radiateur d'huile passe pile dessus, c'est une vraie galère, Je verrai les vis platinées ...

Pour info, trouvé sur catalogue MOSS: Reversed Polarity Reversed polarity at the coil will cause fouled spark plugs and premature point erosion, as well as highspeed break up, although the car will run. The coil connections to the distributor should match the battery earth. For example, on a positiv...

Bonjour à tous, Aujourd'hui, reprise des recherches sur la A, après réception des pièces du MG OC. Pour le moment, voici ce qui a été fait: - Bobine changée pour 1 neuve - Pompe à essence électrique changée. (La nouvelle elle cliquète légèrement en permanence même au ralenti... Bizarre bizarre, Faud...

Mince, je commence à me demander si c'est pas la couleur qui veut ça! Mon Coupé est exactement du même bleu!

Oui apparemment Jidé a pas mal "repéré" les endroits propices pour lever le capot en Corse. Pour moi, je peux fournir 1 liste très fournie des mêmes endroits entre Dijon et Morges (Suisse)...

Bonsoir, J'y songe à cet allumage électronique moi aussi. Mais j'avoue avoir une confiance limitée dans les allumages électroniques... (à tort sans doute si j'en crois la majorité -pas tous- des utilisateurs) Et puis, depuis près de 4 ans, avant ce coup-là, ça allait si bien comme ça... d'ailleurs d...

Bonjour Baldwin,
Merci pour ces infos (qui m'ont aussi permis de retrouver l'adresse de ton blog).
Bien amicalement.

Bonjour, Oui, il y a le plein d'essence, et en ce qui concerne le test de faire couler l'essence dans 1 bocal, moteur tournant, j'avais fait au bord de la route samedi. Ca semblait OK, mais naturellement il aurait fallu avoir le workshop manual sous la main et faire 1 mesure sur 1 mn par exemple, ma...

Bonsoir, J'ai enfin pu essayer l'auto avec sa bobine de remplacement et la polarité correcte aux branchements. Sur le plat et en descente. Parfait (comme avant). En grosse côte, le problème revient à l'identique. Il semble donc que ma vieille pompe SU soit au bout du rouleau (j'ai démonté son filtre...

OK, merci de la réponse Jidé.
Bien Cdlt.

Pour faire suite à mon problème de bobine, quelques questions. A l'origine, quand j'ai acheté l'auto la bobine avait le pôle + aux rupteurs et le pôle - à l'arrivée de batterie (alors que c'est le + à la masse), j'ai donc inversé pour avoir le + aux rupteurs et le - à l'arrivée batterie. Avec la nou...