Bonsoir à tous,
J’ai fini par passer sous l’auto et regarder ce qui se passait: une bête oxydation sur le câble de mise à la terre, un peu desserré: nettoyage, resserrage et ça repart.
Merci beaucoup à tous de votre aide, qui a permis de résoudre le problème. J’en ai profité pour mettre un peu de ...

Merci à tous, on va regarder tout ça et avec un peu de chance l’étincelle arrivera. J’ai bien nettoyé les cosses de batterie mais je n’ai pas regardé la masse (sous la voiture). Merci du tuyau sur la tresse moteur, je n’avais pas regardé.

Bonne soirée à tous,

Bonjour,

J’ai fait appel moi aussi à M. Foulon, pour un résultat impeccable. Et au bout de dix ans la qualité de son intervention est démontrée.

Chez les Grands Britons il y a pléthore de fournisseurs mais ça sent bon la galère postale - voire douanière....

Merci c’est effectivement un bon début - et ça ne fera pas de mal de nettoyer un peu les contacts de toutes manières. Oui je vais regarder les masses. Côté compartiment moteur c’est propre au niveau des branchements. Joie de l’anglaise !

Bonjour à tous,

Il y a bien longtemps que je n’avais pas posté : moins de balades, quelques pépins de vie bref ma voiture a dormi longtemps au garage!

J’ai fait une remise en route moi même début 2020, vidange filtres niveaux et changement batterie, bougies. Le contrôle technique normal a été ...

Bonsoir à tous,

Toujours dur de se faire une idée sur les prix affichés.

À la vente Artcurial, les prix étaient loin, mais alors très loin des guides du catalogue.

Beaucoup de très belles autos sont partis largement en dessous de leur estimation, avec des enchères tirées par le commissaire ...

Bonsoir,
Malheureusement il était à peu près sûr que le vendeur essaierait de laisser pourrir en comptant justement sur votre bonne foi et sur le fait que presque personne n'est prêt à perdre du temps et de l'argent en procès. On a raison de dire qu'un mauvais accord vaut mieux qu'un bon procès mais ...

Bonjour,
le type de certificat d'immatriculation a aussi son importance ...
... si c'est une CG collection, les recours sont quasi inexistants :L

http://sosconso.blog.lemonde.fr/2017/06/26/une-voiture-de-collection-nest-pas-une-voiture-normale/

En effet il y a une subtilité à ce niveau. d'autant ...

Bonjour,

Désolé que vous deviez commencer votre aventure MG comme ça !

Cela dit, les moteurs MG sont rustiques et faciles à remettre en état, surtout si vous avez des connaissances techniques, et cela semble le cas. Les pièces se trouvent facilement, on a la place de faire beaucoup de choses sous ...

Bonsoir,

Sans savoir comment on vous a présenté ce véhicule, il est difficile d'être formel mais en somme vous avez fait son acquisition auprès d'un professionnel. Les symptômes que vous décrivez peuvent être dus à une usure importante du moteur qu'un professionnel ne pouvait pas ignorer. La ...

Bonsoir,

Sans savoir comment on vous a présenté ce véhicule, il est difficile d'être formel mais en somme vous avez fait son acquisition auprès d'un professionnel. Les symptômes que vous décrivez peuvent être dus à une usure importante du moteur qu'un professionnel ne pouvait pas ignorer. La ...

Il existe un produit qui se trouve ce encore dans les drogueries et qui marche bien
sur des chromes un peu piqués: le tampon Jex bleu. Il coûte moins de trois euros même s'il est parfois vendu beaucoup plus cher. C'est une laine de fer 000 avec un composé dégraissant. Il a donné toute satisfaction ...

Bonjour,

Une autre piste : sur les premières séries il y a une trappe reliée à la prise d'air située devant le pare-brise. Lorsqu'il pleut fort l'eau peut s'écouler de la trappe restée ouverte et inonder l'auto, je l'ai expérimenté.


Sans aucun doute, ta goulotte est bouchée...Elle est présente ...

Bonjour,

Une autre piste : sur les premières séries il y a une trappe reliée à la prise d'air située devant le pare-brise. Lorsqu'il pleut fort l'eau peut s'écouler de la trappe restée ouverte et inonder l'auto, je l'ai expérimenté.

Je rejoins l'avis général, ces autos étaient indéniablement en ...

-Tu enlèves le doigt de l'allumeur.... :)
- Tu fais garder ta bagnole par une chienne de garde :)
- Tu emportes une roue avec toi :(

Sur la Mk1 la bobine est alimentée via le compte tours. Tu déconnectes le fil blanc qui passe à travers la boucle de comptage des impulsions et le tour est joué ...

Il y avait un exemple donné en cours de droit il y a qqs années sur le sujet, à propos de la Delahaye d'une vedette de la chanson. Ce monsieur laissait sa voiture ( et sa CG) à un garagiste pour réparations. Le margoulin la conservait qqs mois sans donner de nouvelles, puis la vendait. Stupeur du ...

A mon avis, et sauf config particulière, chaque modèle est prévu pour fonctionner avec un bouchon taré à une pression précise, et il vaut mieux ne pas trop y déroger sous peine de casse.

Bonjour,

Lorsque j'ai fait refaire le circuit de refroidissement de mon autre ancienne, le mécano à retiré le ...

Je sais que les réponses arrivent souvent et rapidement. Et c'est le propre des forums.
ça dépend beaucoup des forums, sur certains tu n'as personne pour répondre :

Pourquoi crois-tu que je suis là.... :b:

Je vais aller a la chasse aux z'infos mais si quelqu'un a une réponse sure et rapide ...

Le problème des HP est délicat dans ces voitures : l'espace manque un peu...

Je ne sais pas ce que vaut la solution de MOSS, qui distribue des HP américains se plaçant au TDB (sur les premières séries...), mais qui sont munis de deux bobines, de façon à "rendre" en stéréo sans charcuter les ...

A MGB42:
C'est vrai que ces voitures attirent aussi les jeunes : ça fait trois ans que j'ai acheté la mienne, la première voiture que j'aie possédé !
Et pour une bonne partie des raisons que tu exposes : rouler différent, pas trop vite et sur des routes secondaires, retrouver le plaisir de musarder ...

Très peu de points faibles : tout est dans l'entretien, et comme les pièces sont faciles à dénicher et vraiment pas très chères...
Comme sur d'autres anciennes, l'électricité a souvent été bidouillée : attention, le circuit d'origine est anglais et made in Lucas (voir d'autres posts sur ce sujet ...

Excellentes réponses : j'ai eu à le faire récemment, le mieux est d'ouvrir le compte-tours, de marquer l'emplacement du potentiomètre sur le boitier métallique qui contient l'électronique et de percer un petit trou pour faciliter l'accès.
Attention cependant : les compte-tours d'époque ne sont pas ...

Merci à tous de vos réponses. Effectivement les croisillons pourraient être en cause, mais comme le dit Broccard on ressentirait une secousse en accélération aussi, ce qui n'est pas le cas. La BV serait une belle poisse. La voiture sera examinée par un homme de l'art prochainement, le pont révisé ...

Regard extérieur : je fréquente le forum en tant qu'invité depuis deux ans, et je n'ai jamais eu l'impression d'être rejeté ou ignoré. En fait, j'ai même trouvé l'accueil tellement sympathique que je me suis inscrit !
Chaque fois ou presque que j'ai fait part d'un problème, j'ai reçu de l'aide, des ...

LEs axes de papillon seraient une bonne piste : la dernière intervention avait été motivée par le fait que l'un des deux se bloquait et que la voiture tournait sur un seul carbu. LEs axes ont donc été démontés, et nettoyés, les carbus repris et synchronisés : la différence était nettement ...