Salut à tous,
Quelqu'un connaît-il les Gilbern? j'ai glané quelques infos à droite et à gauche (contruite sur base de mgb, carrosserie en fibre de verre, etc...) mais j'ignore si cette voiture a fait l'objet d'une homologation en France...et surtout j'ignore si ça vieillit bien!...url=http://www ...

...et plutôt que de la graisse que pensez-vous du fameux "savon michelin" qui sert à remonter les pneus?...

Après vérification, le problème ne vient pas des connexions, je commence donc le démontage. Quelques clichés du début des opérations.




http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/10037/pompeessence.jpg
Démontage de la pompe dont l'étanchéité est assurée par...du chaterton...ça ne s'invente ...

Entendu. La dernière fois que j'ai remonté une capote, c'était sur une sunbeam alpine, ça n'a rien à voir avec celle d'une MGB...

Voilà où j'en suis...c'est à dire au même stade!
mais je crois que sangles sont trop faibles, à un certain point de tention, elles s'étirent...mais je vais y arriver!!! [/img]

...j'allais le dire, d'autant plus que je m'y attaque ce soir!!

Pas de modifs notables sur la "B" que j'ai achetée en mars dernier, faut dire aussi que n'ai pas eu le loisir de beaucoup roulé avec!
C'est à l'usage que les modifications arrivent.
Tout ce que j'ai vu pour l'instant : phares H4, roues rostyles montées en 185/70/14.
Ce que je prévois:
Allumage ...

Rien de démoniaque. Si elle m'emmerde trop longtemps, je la vire!

euh...dites, les enfants, tout ceci est croustillant, mais ça ne vous ennuie pas si on recentre un peu le débat?

Ma pompe à essence, donc.
Après un essais alimentation débranchée, aucun flux.
Je vais donc revoir les connexions cet ap'. Je la démonterai s'il n'y a tj rien et la refaire avec le kit ...

Ok, je vous fais ça bientôt!

Oui, ça peut aussi bien être un pb de contact. En effet la pompe ne tourne plus du tout (d'ailleurs c'est marrant mon feu AVG a une masse aussi). Ca consiste en quoi, au juste, une bombe contact électronique?

P.S...personne ne peux vraiment m'aider à mettre mes photos sur le forum?...

Hello et merci à tous pour la rapidité de vos réactions.
Je teste le refoulement de la pompe ce ouik. Que pensez-vous de laisser en place et déconnecter simplement la durit d'arrivée au moteur (avec un jerikan au bout, of course)?

Je me suis fait livrer un kit de réparation chez Limora (Allemagne ...

bonjour,
oui, il y a bien une tringle métallique, mais elle est dans la partie qui reste à l'extérieur. La bande tissus qui passe à l'intérieur, elle, n'est pas doublée. Etrange!
Décrivez-moi comment est installée la votre ou envoyer moi une photo, tout simplement!
Merci et à + .

Histoire de me distraire de mes papiers, parebrise, neiman et autre pompe à essence je me penche sur la pose de la capote. Elle est neuve et je l'ai achetée avec la voiture mais elle n'était pas installée (elle a un hardtop).
la fixation à l'arrière me laisse perplexe: il n'y a qu'une bande de ...

Bonjour tout le monde,
je n'ai pas fini de résoudre un truc qu'un autre pointe son nez!
Ok, le neiman (avec un seul "n" bien sur...) est installé, mais voici que mademoiselle refuse de démarrer!
Avant de me jeter sur la purge des cuves et du reservoir je me suis aperçu que ma pompe à essence ne ...

Arrgl! le neimann de ma mgb (roadster US de 72) est hs. je veux le remplacer mais contrairement à la nouvelle pièce il n'y a pas de boulons, mais des sortes de rivets (voir photo)...Quelqu'un sait-il comment je peux démonter cet engin? à bientôt!
[img]

• ]neimann

bonjour à tous,
je suis déjà venu ici pour parler de mes problèmes de carte grise de ma MGB roadster US de 72 (qui d'ailleurs ne sont tj pas résolus...)
En attendant je viens de la repeindre. Pour bien faire le travail, j'ai tout démonté, y compris bien sur le parebrise et son chassis...mais que de ...

ok, merci pour les renseignements.
J'attaque les démarches dès mardi et mettrai en ligne chaque étape de la procédure, il me semble qu'il s'agit d'un problème que je ne suis pas le seul à rencontrer.