décidément je vais pas en finir, et si je me sert des anciennes cales pour les rentrer comme ça directement,ça va rentrer ou il faut vraiment que je passe par la case congel ?

ça y est j'ai réussi à enlever les 2 bagues
par contre ,les bagues,je les badigeonnes d'huile avant ou c'est pas nécessaire ?

ARRGHHH!!!!!
je suis bon pour tout re-démonter.
Pour info, les cages se chassent de l’intérieur vers l’extérieur ?

bon,ça c'est plutôt mal passé ,du coup je n'ai remplacé que les roulements.
A priori cela doit se faire,puisque il vende le kit (joint + roulements).
Et en plus ça m'arrange

merci je vais essayer.

GRRRRRR!!!!!!
je n'arrive pas à enlever les bagues du moyeu, il y a t-il une astuce?
Album MG

Tu as raison Oldtimer2, c'est surement la bonne solution pour quelqu’un qui veut améliorer et fiabiliser sa voiture .La deuxième solution (pour laquelle j'ai opté) c'est de remplacer le radiateur,la pompe à eau,la sonde et rincer le circuit.Depuis plus aucun problème de température même l’été en ple...

bonsoir,j'avais lancé un petit topic justement pour un problème de colonne,si ça peut t'aider
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 18&t=21903

Évidemment,c'est comme si on faisait le test sur une méhari ! .

Une petite astuce très connu des collectionneurs ,que j'ai d’ailleurs pratiqué lors de l'achat du BGT:
Passer avec un aimant sur la carrosserie pour s'assurer qu’elle ne soit pas trop "choucrouté"

Crapouillot a écrit :Tu trouves pas de midget? T'es prêt a mettre 14000€, prends une B, c'est pas beaucoup plus encombrant, la conso et l'assurance c'est dito, et c'est plus facile à trouver.....

A ce prix la je veux bien vendre la mienne

Existe aussi sur ce site, tarif à comparer
http://www.nosvieillesanglaises.com/fr/ ... serie.html

tient? j'ai réglé mes culbuteurs ce week-end et j'ai pas fait attention,à priori je ne les ai pas .
Album MG

j'ai souvent commandé chez oscaro mais des pièces pour les modernes (de sacrés promos d'ailleurs).Pour nos ptites anglaises c'est risqué,mais bon pourquoi pas,il faut prendre des risques dans la vie

c'est tout moi ça, mon avatar n'ai pas la par hasard
merci.

merci pour vos réponses,pour info j'ai pour habitude de lever sur le pont voir photo prise sur le net :) http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/pont~0.jpg Album MG A votre avis cela peut il venir de l'amortisseur ? Possible. Redescend la voiture et appuie sur l'aile... si ça ne bouge pas,...

bonjour JMAU,oui la voiture penche un peu. L'appoint d'huile se fait roue levée?

Hier en bricolant sur ma voiture je me suis aperçu qu’en levant les roues arrière par le cric posé sur le pont,il m’était difficile de retirer la roue G (ne descend pas suffisamment et donc touche le haut de l'aile).Je rappelle que les lames ont une dizaine d'années et paraissent en bon état et qu'a...

Bien vu alan

ha,je pensais AVG/ARG et AVD/ARD.

bravo JMAU !!!!!!!
petite info: pour écarter ces fameux poussoirs il faut visser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,(vers la gauche) et cela des 2 cotés

pourtant je l'ai fait sur les deux roues, et j'ai dévissé jusqu'à que les 2 poussoirs se touchent (voir photo) http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/reglage_poussoir.jpg Album MG maintenant comme dit sherlock Il est possible aussi que le système se soit dégripper progressivement, mais je...

moi aussi sherlock j’étais persuadé mais comme je n'y arrivais pas j'ai regardé sur la doc technique et effectivement il est marqué "desserrer complétement la came de réglage des segments" et après plusieurs tours, les 2 poussoirs se sont rétractés complétement.

Mais quelle galère ces :gun: mâchoires,j’étais pas loin de mettre le feu à la voiture.En fait je pensais que le réglage par le carré était un axe décentré mais pas du tout ,il faut le desserrer complètement jusqu’à que les deux parties métalliques se touchent ( desserrer dans le sens des aiguilles d...

PARFAIT!!!!!