J'avais fait un petit article sur le sujet après avoir installé les miens sur ma MGB. C'est là, si ça peut aider :

http://canevet.org/spip.php?article84 (1ere partie)

http://canevet.org/spip.php?article97 (2eme partie)

- Ce matin l' affichage à l' écran de mon tel portable a changé de couleur et est à l'envers (faut lire dans une glace)...j'ai jamais vu ça, ch'avais même pas que c'était possible. C'est quoi, comme marque ? Lucas ???? http://canevet.org/local/cache-vignettes/L150xH160/arton156-1b47a.jpg :jesors:

C'est juste un jeu fonctionnel, si il n'est pas trop important, vous pouvez le laisser tel quel.

Mais si il est effectivement important, il vaut mieux resserer un peu tout ça : déposer la roue, retirer la goupille, reserrer l'écrou crénelé, reposer la goupille.

Depuis la fin de la restauration de ma B en 1998, j'ai changé cette saloperie de valve 4 fois. Il est vrai que je roule beaucoup avec cette voiture (plus de 180.000 kms en douze ans). Sinon, Dupon, quelle marque de pâte à joint conseillez vous. Pour ma part, j'en suis resté à la pâte silicone bleu. ...

Merci beaucoup pour l'ensemble de vos informations, leur qualité et leur précision

Alors, où en êtes-vous de cet achat ?

Cette vanne (origine ou copie) est une cochonnerie, elle ne peut que fuire à plus ou moins brève échéance. Et comme elle est "idéalement" située juste au dessus de l'allumeur... J'en ai toujours une neuve dans le coffre, au cas où (sauf l'été dernier pendant nos vacances en Ecosse) d' où :...

Pendant que ce fil est ouvert, une autre question :

Savez-vous si le montage de ces cales qui diminuent la chasse rendent la direction trop légère à haute vitesse ou pas....

Je pensais faire ce changement seul avec mes deux petites mains, mais d'après les échanges précédents, j'ai compris qu'il valait mieux donner ce travail à un professionnel de la voiture ancienne. Est-ce une économie d’acheter tout le matériel nécessaire à ce montage et le donner à un pro. ou bien l...

Merci à vous, Super Dupon :coucou: Je savais plus ou moins que l'on pouvait monter des cales pour modifier la géométrie du train avant, mais je n'en savais pas plus et ne connaissais pas ce kit. Je vais profiter de la révision annuelle, que j'ai programmé pour début juillet, pour le monter, avec pho...

Je ressucite ce vieux fil de discussion... pour diminuer le frottement entre le top trunnion et la fusée, il existe une modification simple qui consiste à changer l'entretoise de poussée en bronze par un roulement à aiguille. j'ai effectué cette modification, j'ai également changé en même temps le r...

Croisé ce soir à côté de chez moi (en Sud Touraine) une B rubber bumber cabriolet marron immatriculée en GB.

Grands bonjours du conducteur et de sa passagère

Profitez en pour mesurer la quantité d'huile qui sort, ça donnera quelque chose de fiable sur quoi raisonner.

Je ne vidange pas non plus le radiateur d'huile. Les manos donnent vous des indications un peu fantansistes. Ce qui est inquiétant, c'est que vous n'ayez pas pu mettre plus de 2.5 litres... Soit elle était mal vidangée, pas grave, il faudra revidanger prochainement, soit elle tourne à sec, mais je n...

Ne pas oublier, avant de chercher à améliorer tel ou tel truc, de faire en sorte que tout fonctionne déjà correctement. Je pense par exemple aux flexibles de frein, si ils sont vieux, ils deviennent mous et le frainage s'en ressent. Le simple remplacement de flexibles anciens par des neufs est parfo...

Pour commencer, êtes vous sûr d'avoir bien tout vidangé (huile chaude après que le moteur ait tourné suffisamment longtemps) ?

Avez-vous attendu suffisamment pour que la nouvelle huile soit bien descendue ?

Pour commencer, est-ce que quelque chose fume quand vous laissez le capot ouvert ?

Il est vrai que sur la MGB tout est dur, le frein, l'embrayage, la boite, etc... elle était construite comme ça à l'époque ! Ne pas oublier que l'assistance n'améliore absolument en rien le freinage, elle diminue seulement l'effort sur la pédale de frein. Pour ma part, j'ai remplacé les plaquettes d...

Bon, si seule la couverture est en mannois, ça ne devrait pas poser tant de problème que ça ! C'est un V5, après tout !

Le conseil de Super Dupon est excellent, poser la question au DVLA !

1 pourquoi est il en gaélique et non pas en anglais. 2 Puis je demander une certifaication de conformité à l'asociation de vehicules d'époque avec ce type de V5 qui est identique à un V5 anglais sauf la langue? merci pour vos réponses C'est bizarre, ça, ce V5 en mannois seulement. Pour autant que j...

Croisées cet après midi, sur l'autoroute vers Niort, une Triumph Stag rouge et une MGA blanche, qui se suivaient...

Celui ci était utilisé par le MGOC pour sa correspondance voici une dizaine d'années...

Une carte postale des années 30 représentant mon village de Touraine, avec une MG dans la rue :-)

Tiens, puisque les véhicles à trois roues vous facinent, en voici trois, rencontré lors de nos vacances en Ecosse avec notre MGB l'été dernier. C'était des anglais en vacances à plusieurs centaines de kilomètres de chez eux, avec ces engins, des répliques dans le style des morgans des années 30, ave...

ahhhhhhhhhhhhhhh çà, mon fils va adorer !!!! merci pour lui sherlock Je comprends ça, j'ai rêvé d'avoir un engin pareil depuis l'age de 10 ou 12 ans : le voisin d'une grande tante qui habitait près de Londres garait le sien dans la rue. Un jour, il m'a emmené faire un tour.... Le virus était là ! C...