Beaulieu faut y aller le 7&8 Septembre, ce sera un peu plus compliqué pour circuler et se loger, mais tellement plus intéressant! :) Tout à fait d'accord :oui: Si il y a des "forumeurs" du sud de la France désireux de s'y rendre à ces dates ou qui ont prévu d'y aller, je suis partant ...

Suite du demontage fait ce week-end : après avoir retiré le carter inférieur du moteur je me suis retrouvé dans une impasse. Impossible de retirer l'ensemble piston + bielle car le pieds de bielle ne passe pas au travers du cylindre. Il me reste donc plus qu'à sortir le moteur. Et tant qu'à faire, j...

Bonsoir, Je viens de faire le test d'étanchéité comme sur la vidéo de John Twist. Verdict : Côté soupapes, il n'y en a qu'une seule qui fuit légèrement, celle d'échappement du cylindre dont le piston est abimé ... Côté cylindre, l'essence part très vite et pas dans l'ordre attendu. Ma conclusion : l...

"Comme les cylindres ont l'air correctes,..." le démontage des pistons/bielles in situ ne doit pas trop poser de problème, si vous envisagez d'intaller des pistons/segments neuf, à mon trés humble avis il faudrait à minima effectuer un déglaçage des cylindres, sans les "rayures"...

surtout, repère bien les positions des pistons. au cas où le moteur et les pistons sont en bon état, tu changes seulement les segments et replace les pistons dans le cylindre correspondant. Merci Midget pour les infos. Par contre, vu l'état d'un des piston il me semble nécessaire de le changer et t...

Je me pose simplement la question de sortir le moteur pour le refaire (avec tout ce que cela engendre en terme de frais et de temps) ou alors envisager un changement de piston/segments et éventuellement refaire la culasse (guides, soupapes, sièges). Pour le changement des piston/segments, un spécial...

Après examens des pistons, ils semblent en cote STD d'après le marquage sur le dessus. Sinon, le moteur ne me semble pas trop calaminé; je ne pense pas à un mauvais entretien, plutôt à un pb d'avance. J'ajoute quelques photos du dessus d'un piston et de la culasse. http://www2.mgcontact.eu/pictures/...

Oui, il manque un bout de piston en effet... et la culasse quelle tête a-t-elle? Sais tu pourquoi le joint de culasse n'arrive pas au bord tout autour des cylindres??? Je pense que ça n'est pas le bon joint de culasse. Sur les MG TD dernière génération, le joint de culasse doit avoir des trous rond...

Bonsoir à tous, Vue la météo actuelle (le sud, c'est plus ce que c'était ...), je me suis lancé dans le démontage du haut moteur de ma TD. Résultat des courses, le moteur a bien un problème de piston/segment sur un cylindre. En effet, il manque un bout sur le haut d'un piston, on peut même voir le s...

Bonjour, Saby t'a donné une solution simple et peu couteuse, pas besoin de déposer la culasse pour insérer des joints de queues de soupapes. avec un peu d'astuces... de la ficelle ou une bougie percée pour envoyer de l'air comprimée dans le cylindre tu devrais y arriver. idee Effectivement c'est un...

Bonjour BSA13 Comment vas tu? La TD roule bien, toujours des problèmes de fumée.? Jean yves Salut Jean-Yves, J'ai fait 120 kms avec, toujours de la fumée qui sort du reniflard. En fait, je suis aller la montrer à un mécano spécialiste de l'ancienne. Il m'a dit surement un soucis de segmentation. Pa...

Je viens de poser la question à un mécano pro et lui me dit qu'il s'agit surement d'un soucis de segmentation. Je le cite : " Les symptômes que vous évoquez, avec des compressions basses et améliorés par ajout d'huile, font en effet penser à un problème de segmentation/cylindres. " Je ne s...

Bonsoir à tous, Prises des compressions réalisées ce soir faisant suite aux conseils avisés de certains. Voici le résultat "à sec" : Cylindre 1 = 7 Cylindre 2 = 8 Cylindre 3 = 7,5 Cylindre 4 = 7 Et après ajout d'un peu d'huile dans le cylindre mesurée : Cylindre 1 = 9 Cylindre 2 = 9 Cylind...

bonsoir, une question bête, mais ce vehicule ne roule pas depuis longtemps ? Avant de prendre une decision , il faut faire tourner le moteur , rouler attendre,.... inspecter le moteur Est il possible d'avoir des photos de ce moteur? jean yves Je viens en effet d'en faire l'acquisition. Lors de l'ac...

T trophy R a écrit :Pouarf, c'est neuf tout ca .

On pourrait manger dessus tellement c'est propre!

C'est pas une photo de mon moteur mais une image trouvé sur le web qui montre bien ce reniflard.

je dis : un poussoir précédemment grippé. Il peut à nouveau fonctionner mais laisser passer beaucoup d'huile. Moteur à l'arrêt, tu peux démonter la plaque, il y a trois écrous en laiton. Derrière la plaque se trouve un joint en liège qu'il faut précautionneusement décoller pour ne pas la déchirer e...

Ahhhhhhhhhh !!! Cela c'est la mise à l'air libre des poussoirs de soupapes. S'il y a beaucoup de vapeur d'huile à cet endroit, cela pourrait être du à une surpression au niveau du carter d'huile. Un poussoir aurait-il été grippé ? Les poussoirs sont actionnés par l'arbre à came ou normalement à cet...

Maintenant il ne faut pas oublier que depuis longtemps, on peut équiper les queues de soupapes d'un joint torique qui sert de racleur et d'étanchéité, empêchant l'huile d'atteindre la chambre de combustion. Cela diminue fortement la fumée au ralenti. Tu penses donc que c'est peut être normal ? Sur ...

Quand ça fume beaucoup par le reniflard c'est pas trés bon signe, c'est souvent un moteur avec la segmentation fatigué, mais néanmoins ils peuvent parfois faire encore plusieurs dizaines de milliers de km. pour pouvoir continuer a rouler le plus simple est d'équiper la voiture d'un réservoir de dég...

"Est-ce une transformation difficile ?" le changement de la couronne et de son pignon conique n'est pas une opération spécialement compliqué, par contre et pour un bon fonctionnement du pont ces deux pièces doivent être "calé" l'une par rapport à l'autre, le "calage" s...

Bonsoir BSA13, Je suis dans le var , j'ai une TD, normalement elle ne fume pas, l' essence n'est pas vieille ? Pour le réglage des carburateurs regarde dans l album MG série T, il y a un fichier PDF, cela concerne le réglage des carbus À+ Jean Yves L'essence n'est pas vieille, j'ai fait le plein il...

Petite précision, je viens de constater que ma mg consome énormément. J'ai modifié récemment le niveau des cuves avec une pige de 10mm (il y avait beaucoup plus) mais je n'ai pas touché à la richesse. Est ce que cela peu avoir une influence sur cette fumée au niveau du reniflard ?

il n'y a pas de membrane sur la TD. Si on raccorde le reniflard à la prise du carburateur alors il y a plein de fumée à l'échappement. Ceci dans le but de mettre le cache culbuteur en dépression pour maitriser les vapeurs d'huile. solution : j'ai vu chez des hollandais qu'ils raccordaient le renifl...

Bonjour, Après la présentation de ma dernière acquisition, je viens de faire les premiers "vrais" essais. Et déjà une question : j'ai beaucoup de fumée qui sort du reniflard. Ça empeste un peu dans l'habitacle d'ailleurs. Est-ce normale ou y a t-il un soucis côté moteur ? Si oui, quel peut...

Très belle TD. Le trou + goupille, c'est pour évacuer l'huile du carter d'embrayage au cas ou le bourrage à l'arrière du vilebrequin laisserait échapper quelques gouttes de ce précieux liquide. Tout à fait. Et tu peux très facilement fabriquer toi même le récupérateur d'huile, avec une boîte de con...