Bonsoir,
Je viens d’installer un allumeur 123 et je bute sur le réglage « à la LED » car elle s’allume progressivement et je ne sais pas si je dois caler mon allumeur au moment où elle commence à s’allumer où au moment de sa pleine intensité ?
D’autre part, certains parles d’un calage de l’allumeur ...

Les deux modèles susceptibles de convenir à une B de 63 ne sont plus disponibles malheureusement

Merci pour le lien, j’ai 3 ref possible, ca avance, mais où en trouver un ? Pour l’électronique je préfère rester sur un compteur d’origine pour l’authenticité de la voiture.

Bonjour,
Je termine la reconstruction de ma B de 63 et je n'arrive pas à trouver un compteur de vitesse. Celui que j'ai eu dans le " tas de pièces " ne correspond pas et me donne une vitesse plus que fantaisiste ... si un poceceur de B 63 pouvait me donner la ref du sien (inscrite sous l'aiguille ...

Bonjour, je voudrais installer un allumage électronique 123 ignition sur une B de 63 mais j’ai un doute sur la ref sachant que j’ai le - à la masse. Si quelque un à eu le cas ?

Bonsoir,
Je reconstruis une MGB de 1963 (overdrive) achetée en pièces et je possède un compte tours RN 2312/01 apparemment correspondant a une Ref d’origine et un compteur SN-6144/32 sur le quelle je ne trouve pas de renseignement et je me demande s’il correspond au véhicule est s’il est normal que ...

En fait il y a un trou sous l'arrivée et l'essence sort par là (voir photo)

Bonsoir,
Voila la photo de mes couvercles.
Origine ou modification selon vous ?
Des SU HS4 etaient ils montés sur d'autres voitures avec ce type de couvercles ?
Ayant acheté la voiture démontée je ne suis pas sûr de leur provenance.

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_DSCN2230 ...

Bonsoir,
sur mes HS4 je n'ai pas de sortie de trop plein, juste un petit trou sur chaque couvercle ??? Avez vous deja vu ca ??? le probleme est que lors de refoulement, l'essence coule sur le collecteur bien chaud ...

Mon pignon de 2 n’ai pas le même que celui de la photo, il y a eu une évolution sur les boite 3 synchro je pense. J’ai remonté la mienne et j’ai bien vérifié, le baladeur ne peut pas toucher le pignon.

J'ai demonté 2 boites et cette pièce n'etait dans aucune des deux et pas non plus sur les schemas. La 3 synchro a subi une modif en 1967, la pièce est peut-etre apparue à ce moment

J'en possède 3, un neuf commander pour ce type de boite et 2 issues directement de boites que je viens de démonter. Ils sont identiques.
La je ne comprends pas à moins qu'il soit normal que le pignon puisse glisser sur l'axe ce qui me semble étonnant.

Album MG Voila mon empilement, je ne trouve pas l'erreur

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/1ere.JPG Album MG

Je viens de prendre une photo en mettant le pignon en butée sur l'entretoise qui le separe de celui de 2eme, le trait rouge symbolise la butée ou va s'arreter le roulement.
Ca permet de voir l'ecart qu'il va rester entre le ...

Oui c'est ce que je pense aussi, en fait j'ai deux boites sur lesquelles le pignon de 1ere coulisse. J'ai d'autre part un pignon neuf mais que je ne peux monter que de force et qui lui ne bougerait pas et je voulais savoir quelle solution choisir.

Sur ma boite, le pignon de 1ere (101 sur la photo) peut se deplacer de 4mm entre la pièce 97 et le roulement 44. est-ce normal ?

Oui je me suis trompé de post. Le pignon de 1ere sort par la droite (sur la photo) il est monté entre le roulement a droite (absent sur la photo) et une bague qui le separe du pignon de 2. Mon interrogation vient du fait qu'entre ces 2 butées il peut coulisser sur 4mm.

[quote="Invité"]Pour amateurs.
http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/138/BV%20ratios.jpg

1, 2, 3, 4 les 4 rapports de vitesse dans cet ordre le 1 est sorti de sa place
5 bague de synchro ralentit les pignons pour les mettre à la même vitesse
6 crabots de synchroniseur assure le ...

Merci beaucoup à vous pour vos réponses! Ce matin j'ai trouvé les cotes dans le bouquin de Haynes mais merci à vous, en français, c'est plus rapide...
si quelqu'un a besoin de photos, j'ai une 3 synchros et une 3 synchros overdrive ouvertes sur l'établi donc n'hésitez pas!
Encore merci

Bonsoir,
j'ai vu qu'il y a 2 cotes à vérifier, une sur l'arbre primaire, une sur l'arbre secondaire. Quelqu'un aurait-il les fourchettes de valeur à respecter?
merci d'avance

Bonjour, Merci nlegall. Pour la boite complete, si c'est une trois synchros et que le pignon de 2 est en bon etat je suis preneur .

Bonjour, je reconstruis une MG B de 1963 et suis à la recherche (désespéré) d’un pignon de seconde décidément introuvable. Je viens de contacter Brown et Gammons mais ils mon dit ne plus en avoir alors si vous avez des pistes, vraiment je suis preneur