Ça craquerai ça ne peut pas craquer puisque le baladeur ne peut pas s’engager dans les dents du pignon de seconde. à gauche le pignon de seconde, au milieu le synchro, à droite le baladeur avec le pignon de première les rainures du baladeur doivent s’emboîtent sur les dents du pignon pour faire l’en...

?, ?, J.P. Jabouille, A. Gordini, B. Lagier, J.L. Therier
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Non avec la plaque latérale démontée il y a déjà moyen de voir. la fourchette sert pour le premier et second rapport, si le premier rapport passe il est raisonnable de penser que ce n’est pas un problème de fourchette, ce qui peut empêcher le baladeur de coulisser pour sélectionner la seconde c’est ...

Robert De Niro et son père, il y a longtemps.
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mais pas de 2eme il faudrait savoir si le rapport ne s’engage pas ou bien si il s’engage mais une fois embrayé il n’entraîne pas la voiture. la fourchette et le baladeur sont commun aux rapports de première et de seconde, donc si le rapport de première fonctionne c’est que le baladeur et la fourchet...

là, il pleut :-), 23°

Georges Pompidou aimait la bagnole, il possédait une Porsche 356 que il a donné à son épouse Claude, qui l’a conservé très longtemps, Porsche la lui a racheté et la restauré. Monsieur Pompidou possédait également un coupé 204. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_BA79E5C5-6176-4...

en construction …
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1946
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Golden Gate, 1936
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mauvais remontage c’est possible … je démonterais le câble de sur la biellette en bronze et j’actionnerais directement la commande de starter pour voir si ça fonctionne. si le réservoir est plein de dépôts, que la crépine est colmatée, que la pompe à essence n’arrive pas à alimenter les carburateurs...

rue de Seine, 1948
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changer la cloche et le boisseau

une cloche et son piston neuf ça coûte environ 300 balles, lorsque on en trouve, un carburateur d’occasion ça coûte environ 60 balles.

le même

le LCB pour les 948 et 1098 doit être identique, pour les 1275 je ne sais pas. il existe des fournisseurs qui vendent des systèmes d’échappement complet, sans problèmes.
https://www.ahspares.co.uk/sprite/exhaust/

le ressort

le ressort peut être changé, encore faut il trouver le bon …

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ça ce change oui vous pouvez changer la cloche et son piston/boisseau, habituellement ils sont appareillés. neuf ce n’est pas trop disponible et cela coûte très, très cher. il est plus simple d’acheter un carburateur d’occasion et de récupérer les pièces. selon le degré d’ovalisation, par écrasement...

Monaco, il y a longtemps.
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SUH4 habituellement les mgb sont équipés de carburateurs SU HS4. il faudrait déterminer, si c’est bien le boisseau, pour quelle raison il se bloque. en général le problème vient plutôt du piston dans sa cloche. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/DC2F514B-B4DC-43AC-97D9-E085905A54C6.j...