Merci encore, je le tanter comme ca mais selon le controleur tec, il pense que ca va etre plus complique!

Segmention neuve!, et fumee bleu comprend pas, tu ne devrais pas bruler de l huile.... regarde la couleur de combustion sur les bougies (brun), tu auras une indication sur richesse et le reglage d avance

midget mkIII de 1973 je suis en carte grise normal, je vais au ct technique et comme il sont reliés a la pref depuis " mois, le contrôleur me précise que ma midget est enregistré comme un semi remorque au regard du tonnage indiqué sur la carte grise et ne peut de ce fait procéder au contrôle......

j'ai des disfonctionnements avec l'allumage, le moteur a tendance à partir tout seul dans les tours avec des variations!! jusqu'a 1500 t/mn, selon le schéma electrique de montage il faudrait une resistance entre la platine electronique d'allumage et la bobine (cette resistance est en option!), s'il ...

une impression.... j'en avais effectivement profiter pour verifier l'état et l'assemblage.

ce nest pas pour faire de la pub mais efficace!! demarrage a froid et jolie bruit moteur..

ok ca maaaaaaaaaaaarcheeeeeeeeeeee

pb câble HT de la bobine j'ai refait la connexion de la cosse et c'est repartie..

bon j essaie demain, je fais qqu bornes et je vous ce que ca vaut!!

je pense que j'ai trouve!!!!!!!!! il y avait des cylindres chrome sur les cloches des carbu je les ai enlevé et puis voilà.... plus rien elle roucoule à l'accelaration je suppose qu'il y avais une prise d'air au niveau des dashpot du fait de l'epaisseur du metal des caches en chrome et donc pas d'ét...

ok montage fait en effet ca prend un bon quart d'heure!! sauf que ca demarre pas!!!?????? j'ai reverifier les connexions ok le jeu entre le disque et le module magnetique ok 1,5mm j'avais remplacé le doigt d'allumage dans le doute toujours rien verif tension bobine ok 12,6 V au demarrage la tension ...

http://youtu.be/fZfr-djRcIQ

ok ya pas le choix..

merci saby

merci saby c'est justement l'axe de pivot qui est trop grand!! comme on le voie sur ta photo il ne doit pas avoir plus de 4 mm alors qu'il en fait au moins 15mm si je veux revenir en vis platinées sachant qu'il ne sert que de pivot et qu'elles sont fixées penses tu que ca pourrait poser problème (je...

sur midget mkIII 1275 avec allumage 25D, j'ai commandéle lumination mkt003 de chez moss qui precise qu'il est facile à monter et que l'on peut revenir sur les vis platiné.... or au montge la tige d'axe des vis platinées est trop longue pour pouvoir fixer la vis de fixation du boitier magnetique je n...

Ou tout simplement un dérèglement/usure des rupteurs.... C'est le plus grand mal que je te souhaite...Facile d'y remédier. ;) j'ai toujours ce problème.... cependant je roule toujours, je n'ai pas d'incidence visible à ce problème mais ca m'enbête.., j'ai remarque que lorsque j'avais une tete de pi...

en precision, j'ai identifié le claquement à l'arret lors d'cceleration ca pourrait venir de la carburation.... des idées, merci de vos conseils

Merci de cette derniere info.. je voie avec mon mecano callage soupape et joint de cullasse

j'ai actuellement un motolita cuir 13" (33cm) qui me semble de la bonne taille voir peut être petit, qqu'un a t il un 14" (35cm), je souhaiterai eventuellement changer pour un volant bois mais en 14"

Bonjour, Un bruit de chaine se caractérise souvent par sa "résonnance" avec le carter. Un claquement pour compléter ce qui a déjà été dit peu provenir aussi d'une fuite sur ou au collecteur d'échappement. Maintenant reste à situer d'où provient le claquement, c'est à dire haut ou....bas mo...

bonjour, sur midget mk3 1300 j'ai un bruit de claquement à l'accélération à partir de 2500t/m et j'ai l'accélération qui décroche pendant une seconde, je soupsonne la chaine de transmission détendue!!! qqun a t il déjà eu ce type de symptôme en vous remerciant tous, j'au eu un paquet d'infot sur ce ...