Pour l’amortisseur je ne sais pas s’il faut le remplacer ou bien s’il se répare. Commence par le remplir http://canevet.org/IMG/jpg/amortisseur02.jpg Mon petit tuto ici : <!-- m --><a class="postlink" href="http://canevet.org/spip.php?article159">http://canevet.org/spip.php?arti...

Bonsoir à tous, Je viens de passer le contrôle technique. Pas de contre visite mais bon…il a été gentil. Voici les 3 principaux défauts à corriger rapidement : 1 Phare avant droit trop haut. 2 Fuite d’huile sur l’amortisseur arrière droit. 3 Le moteur pollue (limite contre visite). Le technicien pen...

Merci, maintenant je comprends mieux.
C’est noté en gras dans mon dossier.

EUREKA ! Ça marche. Elle a démarrée au 1er coup de démarreur.
Pourquoi le n°1 est à 17h ? Mystère.
Mais du moment que ça marche….
Bonne soirée à vous tous.
A+
Raymond

C'est bon j'essaye.
A+

Mon appareil à photos est HS. Je précise que j’ai fait un essai de démarrage en branchant les fils comme si le rotor était à 14h. A part une ou deux petites détonations ça n’a rien donné. Peut ’on en déduire que le n°1 est bien à 17h. Et si on essayait : quel est le risque ? Je vous rappelle égaleme...

Coucou, c’est encore moi ! Bon pas de problème : j’ai toujours mes cheveux . J’ai suivi la procédure. Voici ou j’en suis : -Pas de fuite aux carburateurs - Les cylindres ont été vidés (plusieurs coups de démarreur bougies retirées) - les bougies ont été nettoyées et séchées. - Il y a des étincelles ...

Philoupop m'avait bien conseillé : mais j'étais persuadé que le branchement était correct. Grossière erreur. Promis : celle-là je ne la referai pas.
Bougies retirées je n’oublierai pas de donner un coup de démarreur pour vider les cylindres.

Le poids des mots, le choc des photos . .

TOUT A FAIT CA !

Ce sont bien des HIF4 et merci à toi JMAU. Cette photo m’a rendue un immense service. Grace à elle j’ai trouvé la panne. C’est simplement tout bête : j’avais branché le tuyau d’arrivé d’essence sur le trop plein. Comme quoi… J’ai donc remis l’arrivée d’essence sur le bon tuyau. J’ai essayé et c’est ...

Euh…. Lequel de tuyau ?

très bien et merci de vos conseils à vous tous.

Peut être une dernière question:
comment faire pour vérifier si la mise a l'air libre des carbu n'est pas bouchée.....

Ok merci.
Et ça marche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ?
donc le plot n°2 se trouve vers 17h ?
C'est bien ça !

MG O1 ce n’est pas l’allumeur que j’ai remplacé. C’est le démarreur . Concernant l’allumeur j’ai, pour faciliter le remplacement du démarreur, hottée la tête de l’allumeur. Je n’ai pas repéré les fils du faisceau. L’ordre d’allumage étant 1-3-4-2 si je ne me trompe pas, ça ne devrait pas poser de pr...

Je pense que ce sont des HIF4 .

Oui, elle coule en dessous. J'ai entretemps tapoté la cuve avec un petit marteau mais rien n'y fait.

On fait comment pour vérifier cela ?
Mes bougies sont bonnes. Hier elles étaient noyées.

Merci mes amis. Ma MG B est bien une US de 1974 dont le système de dépollution a été supprimé. Actuellement le carbu est sec. Il a dû se sécher dans la nuit. Parfois en tapotant le carbu on arrive à décoincer le pointeau. Qu’en pensez-vous ? Sinon, comment dépose-t-on le couvercle ? Si le pointeau e...

Bonjour à tous, IMPOSSIBLE DE DEMARRER. Petit historique des faits : Hier, j’ai remplacé le démarreur ‘’Lucas’’, qui semblait bien fatigué, par un démarreur ‘’MOSGEX 4441B’’. En même temps j’ai rechargé la batterie. Ensuite j’ai essayé de démarrer : rien à faire. J’ai insisté, mais pas trop quand mê...

Bonjour,
Moi, j’ai l’OD au comodo. Mon problème est que je ne sais pas comment l’enclencher et j’ai peur qu’en cas de fausse manœuvre je provoque une catastrophe. Pouvez-vous m’indiquer comment l’utiliser ?
Merci beaucoup.
Raymond

Bonjour, Pouvez vous m'aider? Mon message n'a rien a voir avec ce klaxon. J'essaie de poster sur le forum mais je n'y arrive pas malgré plusieurs tentatives. Pouvez vous m'indiquer comment contacter l'administrateur du forum SVP ? Je vous remercie de bien vouloir m'excuser pour cette intrusion dans ...

Effectivement c’est le régulateur de tension qui était débranché. C’est moi qui accidentellement l’ai débranché en sortant l’antivol. Mais quelle galère pour accéder à ce voltage stabilizer. Il faut se contorsionner pour passer sous le tableau de bord. Moi qui suis plutôt du genre poids lourd et pas...

Merci Saby
Il ne me reste plus qu'à vérifier le circuit depuis le boitier des fusibles jusqu'au stabilizer et du stabilizer sur les deux jauges. C'est bien ça?
J'ai dû lors du démontage de la colonne de direction débrancher le stabilizer.
Demain je vérifierai tout ça.

Bonsoir, Afin de procéder à la réparation de la colonne de direction de ma MGB US j’ai été amené à démonter l’antivol. Après remontage tout semble fonctionner normalement à l’exception de la jauge de carburant ainsi que l’indicateur de température d’eau. Sur le faisceau électrique de l’antivol il y ...

Pas de soucis : les boulons sont adaptés à la gorge.