Merci pour les reponses. D'apres la magnifique photo, le revetement isolant doit donc etre placé du coté arriere, au plus pres des collecteurs.
Reste a choisir le jour ou je me noirci les ongles

j'ai un heatshield neuf a monter (mon 1275cc n'en a pas) mais j'ai des doutes: 1- on a juste besoin de demonter les 4 vis qui tiennent les carbus et decrocher les ressorts ? Faut-il des joints cuivre neufs? 2- mon heatshield neuf de chez Moss n'a aucun isolant: faut-il en mettre (du platre?) et de q...

Probablement pour proteger du LDR que certains font tomber au lieu de partir tranquilou en We...ou pour faire du 4x4 avec son ancienne.

Bon, reste a savoir si elle est homologable en France et si on arrive a la garder sur le bitume, vu le rapport poids/puissance qu'elle doit avoir. Puis il y a les radars...

Et quel est l'interet alors du Silicone? Moins corrosif? Pour garder sa voiture en hivernage?

Selon le type de joint monté (cuivre) il est peut être utile de la resserrer...Si ta culasse n'est pas fendue. J'ai pensé a la culasse fendue, avec, au moment de l'ouverture du calorstat, passage d'un peu d'eau par une fissure. Mais elle ne consomme pas d'eau et elle ne fume plus apres... Quand au ...

Merci pour les infos carbus, la fumée blanche c'est de l'eau dans la chambre de combustion, le bleu, c'est de l'huile...donc joint de culasse. Mais comme il est neuf et que ça dure que quelques secondes, je seche...culasse pas assez serrée? Mes bougies sont sales apres le lachage de fumée.. ce qui e...

Apres le WE , il y toujours les histoires parce qu'on a sortie sa belle, avec son lot de pannes... Pour ma part, se fut décapoté ("..frimeur!!")que je me suis posé la question samedi dernier s'il ne manquait pas d'huile dans les "fûts" des carbus, car les bougies continuent bien ...

Bon, je touche pas aux essuie glaces, question de ne pas en perdre en route et recommander des pieces chez l'Anglais...Pour la pluie a Lisbonne, prevoir le parapluie car ça va durer. Apres 6mois de secheresse, quand meme..

Et ça tiens combien de temps? Pour la buée on l'applique a l'interieur?

La pluie est aussi arrivée a Lisbonne et mes essuie glaces marchent moyen, j'ai plutot l'impression que c'est le ressort de rappel qui est faible. Comment l'ameliorer? Ça se change? samedi dernier, c'est mon enjoliveur de phare avant qui s'est fait la malle sur les pavés.http://www2.mgcontact.eu/php...

Ah, les pieces d'occases doivent passer car eles ont deja payés des taxes.
Pour ma part, je me rapellerais tjrs de la super affaire qui l'es devenu nettement moins quand j'ai eté convoqué par les douanes pour prendre mon colis et...payer plein de taxes.

Attention aux importations americaines: ça peux rester bloqué aux douanes car taxes + TVA a rajouter...

J ai essayé hier de finir le reglage carbu: j'ai vissé progressivement la richesse, au fur a mesure , 2 ou 3 tours au total (!!)environ et surprise, le ralenti est monté. J'ai donc essayé de voir le reglage qui montait le plus ce ralenti. Je l'ai baissé et espere qu'ils sont synchros. Le melange eta...

Apparement les amortisseurs des spridget ne tiennent que tres peu de temps...j'ai lu sur ce forum 15.000km. Restent les kits qui ameliorent ce gros default d'origine. Quelqu'un a t il une experience de ces kits? Il y en a qui changent l huile interne pour de l'huile de Ricin..Les miens sont un vrai ...

Merci.
Ici ils sont tres pointilleux et le CT, c'est tous les ans. J'ai trouvé des optiques pour 36eur ds un site qui a quelques pieces pour MG:

http://www.mister-auto.pt/pt/farol-prin ... _g259.html

Si je comprend bien, seul la roue vissée tient vraiment en place le tambour...les petites vis cruciformes permettent d'ecarter les machoires du tambour...c'est ça?

Rien de tel qu'une bonne exploration de Ebay.co.uk puis un petit voyage sur le plateau du perfide albion! Prix imbatable et que d'aventures!

Sinon je connais la Vintage Classic Garage a Paris qui vous aide a le faire...

Je progresse dans la preparation de ma midget RWA pour le CT: j'ai trouvé le fil de masse qui posait probleme, j'ai joué sur la vis de richesse et apauvri mon melange, j'ai controlé les machoires arriere, qui sont pas trop usés mais le frein a main est très haut et peu efficace. A voir si je peux te...

Merci Saby pour le tuyau de la vis de richesse. D'apres les echos de ceux qui ont passé le CT, il faut apauvrir au max le melange pour reduire le taux de CO..au point que la voiture tient plus le ralenti.. Pour le probleme electrique, je vais voir ce probleme de masse: pas tres cool, avec les feux a...

Merci Saby pour le tuyau de la vis de richesse. D'apres les echos de ceux qui ont passé le CT, il faut apauvrir au max le melange pour reduire le taux de CO..au point que la voiture tient plus le ralenti.. Pour le probleme electrique, je vais voir ce probleme de masse: pas tres cool, avec les feux a...

je vais amener la mienne au CT bientôt. Je vais checké le frein a main (méchament haut et peu eficace) réparer mon clignotant droit qui fait clignoter aussi les feux arriere du meme coté...Pour le taux de CO, je cherche encore savoir ou est la vis de richesse ...

Je viens de voir une Midget de 1970 refaite a neuf par son proprio ds un rassemblement du MG club Portugal: le type a allegrement mis plus de 30mil eur ds la refection!! Sûr, il a fait démonter toute la voiture, traqué la moindre humidité , et changé un nombre incalculable de pieces. Toute la peintu...

En revanche il est préférable d'appliquer l'huile sur le métal direct...après avoir gratter le blaxon. Dans les années 50/60 la plupart des voitures ont subit ce traitement...et s'en portaient très bien! La méthode donné par Saby est plus conforme à notre époque... C'est clair, l'huile direct sur l...

Mon dessous de voiture a été entierement "blacksonisé" par son anterieur proprietaire Anglais, passage de roues compris. Je n'aime pas trop ça parce que ça permet de cacher la misère. J'ai exploré les dessous en donnant des petits coups de marteau avec un gros clou sur les longerons, un pe...