Je reviens sur mon problème de chauffe du moteur.
A savoir si ce n'est pas normal qu'à température extérieur élevé (30 à 35°C) que le moteur chauffe plus que la normal.
Et ne serait-il pas judicieux de ne pas remettre le carlorstat dans ces conditions afin que l'eau circule mieux ?
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- 05 juil. 2014, 16:04
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- 05 juil. 2014, 15:54
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Re: détartrage du bas moteur
Résultat des opérations, j'ai fini par déboucher totalement le passage obturé. Une fois l'angle du passage connu "merci saby pour ton dessin" j'ai introduit une pointe à tracer courber et progressivement en titillant la pointe, l'eau à commencer à couler "avec la merde situé au fond&q...
- 05 juil. 2014, 13:24
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Re: détartrage du bas moteur
saby, j'ai déjà détartré 2 fois le circuit, la culasse à été démonté et tous le circuit à été débouché manuellement. Le problème c'est que je ne peut pas vidanger par le bas moteur et donc tout les dépôts ne peuvent pas sortir "tartre" en bas moteur. j'ai envie d'essayer l'acide chlorhydri...
- 05 juil. 2014, 12:49
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Re: détartrage du bas moteur
Merci je vais essayé cet après midi.saby a écrit :"à 90°C"
oui, à angle droit, il faut gratter vers le haut
- 05 juil. 2014, 12:49
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Re: détartrage du bas moteur
J'ai une question Saby,
Est ce à dire que le fait que se soit bouché à cette sortie "robinet" et bien que la circulation d'eau dans le bas moteur ne fonctionne pas correctement et que le bas moteur n'est pas correctement refroidie ?
Est ce à dire que le fait que se soit bouché à cette sortie "robinet" et bien que la circulation d'eau dans le bas moteur ne fonctionne pas correctement et que le bas moteur n'est pas correctement refroidie ?
- 05 juil. 2014, 12:26
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Re: détartrage du bas moteur
Merci saby,
donc si je comprend bien le circuit d'eau part à 90°C lorsque l'on enfonce une tige dans ce trou.
donc si je comprend bien le circuit d'eau part à 90°C lorsque l'on enfonce une tige dans ce trou.
- 05 juil. 2014, 11:41
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détartrage du bas moteur
Bonjour, il y a quelques temps j'ai fait un premier détartrage du moteur, culasse démontée et refaite, radiateur détartré.. . A l'époque je m'étais aperçu que le robinet de vidange du bas moteur était grippé et qu'il était impossible de le démonter et de l'ouvrir. j'ai donc abandonné ce problème de ...
- 21 juin 2014, 20:10
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- Sujet : Taille des caractères sur plaque chassis
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Re: Taille des caractères sur plaque chassis
Pourquoi aller changer cette belle plaque d'origine et perdre ainsi sa jolie patine et... son originalité??? suis aussi d'accord , mes plaques sont usées et c'est très bien ainsi, Par exemple dernièrement j'ai failli changer les témoins du tableau de bord, après réception des neuf j'ai fait marche ...
- 21 juin 2014, 19:58
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- Sujet : Roue fil noir
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Re: Roue fil noir
je vois le peintre mercredi, je lui pose la question si cela est dans ces compétences "liseret sur la jante bien sur" et puis tout dépend du supplément.
- 20 juin 2014, 16:09
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Re: Roue fil noir
Est-ce possible d'après vous pour un peintre de faire un liseret rouge au bord de la jante
- 20 juin 2014, 12:15
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- Sujet : Roue fil noir
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Re: Roue fil noir
Génial, un grand merci à vous deux j'y vois plus clair, le coupé avec liseret rouge est extra.
- 20 juin 2014, 10:33
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- Sujet : capote mga : moss ou mgoc ?
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Re: capote mga : moss ou mgoc ?
Ai aussi changé dernièrement un couvre tonneau commandé chez Moss Paris, résultat il est mal taillé et ne s'adapte pas correctement à l'avant, ensuite j'ai acheté une moquette pour le coffre arrière chez moss Paris en prenant le soins d'envoyer une photos du type de moquette que je voulais, résultat...
- 20 juin 2014, 10:22
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- Sujet : Roue fil noir
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Roue fil noir
Bonjour, je suis entrain de refaire mes roues fil, à l'origine elle sont grise. La voiture étant rouge avec un intérieur noir, j'envisage de faire peindre les roues en noir brillant. A ce propos l'un d'entre vous aurait il une photo ou une mga rouge avec roue fil noir afin voir l'effet rendu. j'ai c...
- 13 mai 2014, 10:41
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- Sujet : 1 ere vitesse qui craque à chaud
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Re: 1 ere vitesse qui craque à chaud
Alors la Doomay tu mets le doigt ( si je puis me permettre ) sur un petit point de " friction " entre moi et ma petite a savoir le passage de la première, il est certain qu'il a chaud le passage de la vitesse sans passer par la seconde est impossible, et malgré cela sur la mienne cela acc...
- 12 mai 2014, 18:53
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Re: 1 ere vitesse qui craque à chaud
Bien, cet après midi j'ai fait chauffé sur route la MGA durant 25 minutes, puis régler à nouveau le ralenti vers les 700 tr/min, après essais je constate que ma première craque toujours "peut être légèrement moins" quand je dit qu'elle craque je veux dire qu'elle ne veut pas s'enclencher c...
- 12 mai 2014, 07:16
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Re: 1 ere vitesse qui craque à chaud
Bonjour, Merci jean louis, j'avais lu cette histoire de torsion du câble du starter mais je ne l'avais pas compris, je vais essayer de voir si le bouton fonctionne comme tu me l'explique, je réglerais par la suite le ralenti moteur très chaud. Petite interrogation quand même j'avais cru comprendre q...
- 11 mai 2014, 19:35
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Re: 1 ere vitesse qui craque à chaud
Un régime moteur trop élevé ne pourrais pas être la raison de ce problème de 1ère ?
- 11 mai 2014, 19:34
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Re: 1 ere vitesse qui craque à chaud
Pas de problème je la passe bien à l'arrêt cette 1ère.geronimo a écrit :Bonsoir,
Pour sûr elle n'est pas synchro du tout.
la voiture doit absolument être arrêtée pour la passer et même parfois, passer la seconde avant de prétendre enclencher la première si le régime du moteur est un peu élevé.
- 11 mai 2014, 19:33
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Re: 1 ere vitesse qui craque à chaud
Sur une mga la première vitesse n'est pas synchronisé, il est tout à fait normal qu'elle "craque". bonsoir saby, oui je sais bien, mais à froid elle ne craque pas, elle craque après avoir roulé au moins 30 minutes pendant lesquelles j'ai eu l'occasion de repasser la 1ere plusieurs fois sa...
- 11 mai 2014, 18:34
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- Sujet : 1 ere vitesse qui craque à chaud
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1 ere vitesse qui craque à chaud
Bonsoir, Cela fait maintenant 1 an que j'ai cette MGA, et après pas mal de travaux déjà réalisés je constate qu'à chaud la 1ère vitesse craque. j'ai bien sur testé l'embrayage qui me semble à priori correct, les autres vitesses passent correctement y compris la marche arrière. La pédale d'embrayage ...
- 20 avr. 2014, 17:44
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- Sujet : Secousses à l'arrêt du moteur
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Re: Secousses à l'arrêt du moteur
j'ai réduit considérablement mon auto-allumage à partir du moment ou j'ai refait la culasse, un bon décalaminage semble lui avoir fait du bien. Néanmoins de temps à autres cela revient mais plus léger.
- 17 avr. 2014, 10:44
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- Sujet : Déflecteur d'air
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Re: Déflecteur d'air
Merci pour vos remarques et solutions, mais ne voulant pas me lancer dans ces modifications je n'ai plus qu'à faire avec ce courant d'air, j'économise l'achat de ces 2 déflecteurs.
- 16 avr. 2014, 15:59
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- Sujet : Déflecteur d'air
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Déflecteur d'air
Bonjour, Sans revenir sur le comportement routier des MGA qui est excellent, j'aimerais néanmoins avoir votre avis sur ce courant d'air permanent que l'on a derrière la nuque sur route. Avez aussi cette gène ? comment l'avez vous réglé, des déflecteurs fixés à droite et gauche des montant du pare-br...
- 12 avr. 2014, 17:49
- Forum : Les bonnes adresses (anciennes)
- Sujet : Commander à Moss Motor Dream Paris ?
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Re: Commander à Moss Motor Dream Paris ?
Oui j'ai testé, délai trop long comparativement co.uk, les pièces manquantes ne m'ont toujours pas été livrées après plusieurs semaines.
Bref je suis retourné chez co.uk .
Pour les prix à priori c'est identique, je n'ai pas regardé pour les frais de port.
Bref je suis retourné chez co.uk .
Pour les prix à priori c'est identique, je n'ai pas regardé pour les frais de port.
- 11 avr. 2014, 16:50
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- Sujet : Purge des freins + embrayage
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Re: Purge des freins + embrayage
Bonjour,
Merci de ces informations, pour la petite histoire j'ai purgé à nouveau les freins, résultat il n'y avait aucune bulle d'air, ensuite j'ai purgé l'embrayage et là il y avait bien de l'air en sortie du purgeur, après essai la pédale de frein est nettement plus ferme.
Tout est ok à présent.
Merci de ces informations, pour la petite histoire j'ai purgé à nouveau les freins, résultat il n'y avait aucune bulle d'air, ensuite j'ai purgé l'embrayage et là il y avait bien de l'air en sortie du purgeur, après essai la pédale de frein est nettement plus ferme.
Tout est ok à présent.