Bonsoir,
Faut-il obligatoirement purger l'embrayage lorsque l'on purge les freins ?
la raison de cette question une pédale de frein un peu molle après la purge.

Merci à vous, cela me donne une idée du prix à mettre pour le sablage de mes roues avec peinture epoxy.

Bonsoir, j'aimerais avoir votre avis à propos du sablage des roues à rayons, cela vaut-il la peine de les faire sabler ? ne peut-on pas utiliser d'autres techniques je pense à des produits chimiques pour lessiver l'ancienne peinture puis coup de karcher. Avez vous déjà rénové vos roue à rayons, comm...

Bonjour, Un petit point sur mon problème de serrage du moyeu avant. Tout d’abord je voulais dire à MG O1->B69 que je suis d'accord avec toi à propos du calage des roulements. Néanmoins dans bien des cas on est obligé de faire avec les moyens du bord et ceux ci ne sont généralement pas les moyens d'u...

Sur MGA 1600 et MK2, les roulements AV sont à rouleaux. Si l' entretoise entre les 2 cages intérieures des 2 roulements est bonne en longueur, le réglage du jeu se fait roulements secs et se règle par ajout.retrait de cales d' épaisseurs. Si le moyeu bloc, le montage est trop serré, rajouter une ou...

Merci pour ton aide, Mais mon problème est que si je serre à 5m/kg "comme préconisé" cet écrou de moyeu il bloque le moyeu et ne tourne plus. donc comment faire pour serré l'écrou de moyeu au couple préconisé sans bloquer le moyeu. Sachant que je n'ai pas démonter du moyeu les roulements e...

Bonjour,

Comment faire pour ajuster le serrage du moyeu avant sur mga mk2, y a t-il une méthode particulière pour serrer l'écrou central du moyeu ?

je pense que c'est normal que les prix des voitures anciennes montent, tout simplement au regard de l'investissement qu'il faut faire pour les rénover. A la revente le propriétaire tiendra compte de son prix d'achat et de l'ensemble des frais qu'il aura fait. Obligatoirement le prix de sa voiture s...

je pense que c'est normal que les prix des voitures anciennes montent, tout simplement au regard de l'investissement qu'il faut faire pour les rénover. A la revente le propriétaire tiendra compte de son prix d'achat et de l'ensemble des frais qu'il aura fait. Obligatoirement le prix de sa voiture se...

Pour l'arrière pas le choix de les démonter, pour l'avant c'est posée. Pour la pression je met 1,5 à 1,7 bar.

Bonjour, Cette après midi j'ai commencer à démonter l'un des étriers de frein avant, j'ai sortie un des pistons à l'aide d'air comprimé et celui-ci n'est pas particulièrement abimé, juste quelques traces ou légères piqures, http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_PistonGauche1.jpg A...

"ça commence à me saouler un peu toute cette histoire" il ne faut pas désespérer : Une voiture ancienne c'est beaucoup de boulot et d'argent un peu de plaisir quand tout va bien. Perso depuis depuis 8 mois j'ai plus d'heures de mécanique que d'heures de conduite mais cela finira par s'inve...

bonjour, je me souviendrai toujours de la première fois que j'ai essayé ma MGA. Je me suis dit "qu'est-ce que c'est que ce machin ?" ça grince, ça soubresaute, ça freine mal... Et puis on s'habitue :) Le seul commentaire qui m'interpelle c'est que vous dites que "ça louvoie". Si...

ok alors peut être les étriers sur l'établi et un coup de compresseur d'air ,laisser en pression (toujours avec les cales bois bien sur) et un coup de dégrippant de temps a autre. De plus ça te permettra de "visiter" les flexibles Du boulot en perspective pour cette semaine. Merci pour la...

alan a écrit :tu as fait comment pour tenter de faire bouger les pistons?

je retire les plaquettes et place 2 cales de bois à la place puis je fais fonctionner le frein en principe si le piston n'est pas grippé il sort.

"ne bougent pas d'un poile" c'est pour ça qu'il faudrait mettre un peu de WD, pour leur permettre de bouger. il n'y a que un modèle d'étrier (gauche et droite) un seul modèle de piston (si ce n'est qu'il en existe en inox) Le souci c'est qu'il ne sortent pas donc impossible d'y mettre de ...

Bien je viens de passer 2 bonnes heures sur les étriers, résultats des courses les pistons ne bougent pas d'un poile, impossible de les faire sortir et d'y placer la moindre goutte d'huile. Concernant le flexible j'ai passé un fil de fer sur 5 cm après çà bloque. Suis bon pour une séance de mécaniqu...

Je ne connaissais pas ce phénomène
Je crois que je vais regarder les pistons des que je rentre à la maison
Encore merci pour ton aide

Merci Dany
Oui pour l'huile autour des piston
Que veux dire pour les flexibles de frein?
Merci pour ta réponse

Bonjour, Dimanche c'est ma 1ère sortie de l'année avec le club, donc ce matin petite virée pour tester la voiture. Au retour le voiture avait du mal à avancer "comme si l'embraye qui patine" arrivée à la maison j'ai regardé les disques avant et placer l'avant de la voiture sur cric, résult...

Quand même plus jolie les plaques en noires vous trouvez pas ?

Je reconnais que c'est pénible surtout en sortie de garage. Courage certainement pas grand chose, un fil peut être ?

donc pas de fuite... par le bas... Es-tu sûr d'avoir bien fait (et vérifier après quelques km) le niveau en juillet? A surveiller... Par contre, des bulles dans l'huile...? - elle bout...? (température au toucher?) alors ça s'évapore... ça chauffe quelque part... - elle ne bout pas... alors elle ém...

Il n'y a pas très longtemps que j'ai la voiture, donc pas beaucoup rouler. Juste fait la vidange de boite en juillet 2013 et rouler 1000 km à ce jour, et là après vérification le niveau était au minimum d’où l'ajout de ces 200 ml d'huile. garage carrelé et niveau à froid, à chaud trop de bulles dans...

Bonjour, Cela tombe bien je viens de faire "hier" le niveau de la boite de vitesse. Mon niveau était au mini, j'ai précisément ajouté 200 ml d'huile. Après vérification mon niveau se situe à présent très très légèrement en dessous du maximum. Par contre, à priori je n'ai pas de fuite d'hui...