Et bien merci beaucoup pour ces réponses qui éclairent ma lanterne, et qui confirment ce que je pensais: tu peux tirer à 7000, mais pas trop

Justement Arthur, nos voitures ayant des rupteurs pour ne pas aller en "zone rouge", enfin je crois qu'un rupteur sert à ca, si je pousse quelques vitesses parfois à 7000, est-ce que la vie de mon moteur se compte en heure, ou (ce qu'il me semble) le rupteur protège l'ensemble?????

:blondef: Oui mais c'était notre bébé, je sais pas pourquoi je mets ça au passé d'ailleurs. Notre F ou TF fait partie de nous : il faut s'en occuper, regarder si elle démarre, si elle n'a pas froid, s'il lui manque quelque chose, si elle est malade, tout ça restera irremplaçable. Le matin, je regar...

Désolé, j'avais pas vu que tu les cherchais aussi, tant pis !!!

Moi les contours des compteurs de vitesse, jauge, régime moteur et T° d'eau me plaisent au plus haut point, ce seraient top de dire ou tu as dégotté ça, je recherche également dans la même veine des contours pour les enceintes, j'ai vu ca dans une Clio RS c'est super discret et très jolie, si tu sai...

bonsoir , aujourd'hui ma F etait sans pare choc ( car je reparais un peu ma fissure , j'ai pu donc regarder comment se presentait l'avant du chassi , et je voudrais savoir en quoi consiste la piece qui adapte le pare choc MG TF a la MGF ? a et aussi .. comment s'adapte les clignos ? merci Encore un...

Moi perso je le recule un ti peu le pistolet, il ne faut pas qu'il rentre entièrement... il faut en effet etre doux, comme d'autre fois dans la vie c'est une MG capricieuse !!!

Et ben tu vas t'amuser à amener ton tuyau vers l'écope de gauche d'autant plus que le trou est tou petit, regardes bien...

Euh le systeme Vtec et VVC n'ont strictement rien a voir. Le vtec, par la pression d'huile, decale l'aac, et utilise donc un profil de came ou l'autre. Le VVC lui n'a qu'un profil de came, mais il peut le faire varier presque indefiniment. Toute comparaison de comportement entre ces moteurs est don...

Dis-moi Bidoux, c'est un filtre Green dans le boitier d'origine que tu as mis ? Vi, et d'ailleurs je suis très étonné que nos voitures fonctionnent avec une prise d'air qui est collée au moteur (vive l'air bouillant)... Je me demande d'ailleurs ou amener cette prise d'air car le tuyau est d'un diam...

Moi je n'ai qu'un banal moteur a admission constante sur ma TF 135, mais je sais que tous les moteurs Honda qui possèdent cette technologie ont une sécurité pour ne pas tout casser. Je m'explique. Pour ne pas que le dispositif de changement de calage s'enclenche, il faut une certaine pression d'huil...

Moi perso je viens d'installer un filtre Green, et il y a qques changements effectivement: 1. Le son est vraiment plus rauque quand tu accélères autour de 2000trs, plus tu accélère, plus c'est rauque, ca c'est sympa 2. Aucune sensation de puissance supérieure, et le son est le meme qu'à l'origine au...

Ca c'est la classe!!!

Bon ben j'ai regardé mes optiques, et y'a une patte de fixation de cassé ! :( C?est con, tout est bon autrement, en fait ils peuvent servir pour pièces, mais c?est tout ! Désolé HEYYYYYYYYYYY Moi j'ai besoin du bloc de droite, j'ai abimé le mien il y a un moment il éclaire n'importe comment, ca fai...

Merci pour ce super tuto, ca va faire économiser des sous à beaucoup... Cependant 2 questions: - Connaissez vous les ref du filtre à huile (impossible de les trouver hier à Carrefour...) - Il est écrit que l'on a 5L d'huile, pourquoi n'en mettre que 4L, je veux bien qu'il en reste dans le moteur, ma...

ludomg a écrit :salut bidoux ,
tu en es ou dans tes recherche de filtre ?
As tu recu le filtre green ?

Il est parti aujourd'hui Vendredi de l'entrepot, je le recois donc Lundi et le monte et te tiens au courant...

Ils sont fou ces anglais, mais alors quelle rigolade...

Mince moi aussi j'ai un cassé un bout de mon auto, elle sera chez le garagiste ce week end..., pour avoir plus de monde, et satisfaire tous ceux qui ont des impératifs au mois de Mars, le 1er week end d'Avril, il devrait faire super beau, c'est après Avignon, et ca laisse le temps à tous de s'organi...

oliv_austin a écrit : ps : le bloc de la S2000 ne fait pas 230ch mais 240

Oupssss

Et pour avoir testé les 2 config, il y a vraiment un couple supérieur à bas régime lorsque le clapet reste fermé, c'est ma femme qui me l'a dit, et si c'est elle qui l'a ressenti, on ne peux rien ajouter...

Ah la la, il y en a des bricoleurs... moi perso, si je pouvais monter un moteur dans ma TF, je prendrai celui de la S2000, un 2L atmo à 230CV, ou plus raisonnablement le 1.8 atmo de chez honda à 180Cv avec un petit kit (homologué) pour le monter à 200Cv, m'enfin bon, je m'égare...

Moi aussi ca vibre, surtout en fait quand je suis topdown sur une route au revetement moyen, je me fais toujours des frayeurs en regardant le bord inférieur de la vitre... vous aussi???

Moi aussi en débranchant puis rebranchant la batterie, l'alarme se déclanchait, il fallait pour que je sois tranquille que les portes soient fermées (mais pas à clé...), clé dehors de la voiture, et si jamais elle sonne, tu la coupe avec le bouton ouverture des portes de ton bip. CCL: dès qu'elle so...

Et oui, appel à tous, il faut se cotiser et ramener cette voiture unique au monde, en allemagne, de 400Cv, moteur de Cosworth, version Turbo, une vrai bombe... http://www.mobile.de/SIDcj9g1pNOlwzahrfjt01aJg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1172748207A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B2...

Et au final, il faut mettre quoi comme huile, 10W40 ou 100% synthèse???
La mienne a de la 10W40 YACCO et mon garagiste d'ou je vis maintenant (c'est francais ca???) a poussé les hauts cris, pour lui 5W30 ou rien, alors, c'est vrai que de la 100% synthèse abime les moteurs de TF 135???