Donc au final, voiture récupéré ce matin...
C'était la tête d'allumage qui était morte...
Et forcément après une semaine sur un parking, la poignet portière conducteur a été cassé, et l'antenne enlevé...
Donc maintenant je commande une nouvelle poignet et je dois acheter une antenne...

J'ai pas mal d'amis qui l'on regardé en pensent que c'est surement la pompe a essence, et c'est vrai que je n,'entend plus le petit bruit (bzzz) qu'elle faisait avant, mercredi prochain si tout va bien j'ai trouvé un garage qui va s'en occuper. Je pris pour que ce soit ça. Et pour Fefeu52 ça te fait...

si c'est un problème, ça me surprendrait alors qu'elle marchait bien jusqu'a maintenant,
la courroie alors que je l'ai changé il y a 2 ans... ça me ferait mal...
je vais suivre ton conseil et regarder ça demain...
merci !!

alors c'est une MGF de 1997, modele Heritage. le nombre de cheveux je pourrais pas le certifier mais je crois que le modele héritage n'a qu'un seul type de chevaux. je ne crois pas avoir entendu de tac tac tac, et le bzzz... je ne l'ai plus en mémoire... elle est sur le parking d'une grande surface ...

pendant que jy pense... ces dernier jour elle faisait un petit cliquetis inhabituel à l'arrière droit quand je conduisait et prenais des bosses...

justement j'ai pas l'impression que la pompe a essence s'enclenche, effectivement
et mon plan garagiste vient de tomber a l'eau...
du coup je m retrouve comme un con a devoir trouver un mécano...

la distribution je pense qu'elle est en place, enfin j'espère. Ni problème électrique ni fuite ces dernier temps. oui, le démarreur tourne apparement, je viens de réessayer. Et comme tu dis, c'est signe que je dois aller chez le mécano. Je viens d'en trouver un par connaissance pas loin, je vais la ...

C'est ce que je me demande

le petit tac tac, comme bruit. Donc je suppose que c'est le demarreur

Me voyant batterie et le voyant huile est allumé, mais que quand j'ai voulue la redémarrer, pourtant le niveau d'huile à l'air bon et l'huile est clair. La dernière vidange date de cet été.

Non je pense pas non plus, je l'ai ouverte avec la télécommande, et le moteur à coupé en roulant. Et ne veux plus redémarrer.

LOL, oui, j'y connais pas grand chose en mécanique, mais quand même. Jai du carburant

Bonjour,
Je viens solliciter votre aide.
Ce matin en roulant, le moteur à calé. Une MGF.
Il y a de la batterie, jai essayer de la redémarrer avec des câble mais rien. Seulement la batterie fonctionne et le moteur ne veux pas démarré.
Avez vous une idée de ce que cela pourrait être?
Merci!

Et bien ca y est, les amortisseur ressort sont posés. Et c'est un vrai plaisir, depuis plus de 15 jours d'utilisation, je n'ai pas de reproche a faire pour l'instant, me reste plus qu'à voir dans le temps. Et en confort?Tu en pense quoi? Bien moins "tape cul" que les hydragaz. Ca ce rappr...

Et bien ca y est, les amortisseur ressort sont posés.
Et c'est un vrai plaisir, depuis plus de 15 jours d'utilisation, je n'ai pas de reproche a faire pour l'instant, me reste plus qu'à voir dans le temps.

Ca y est je viens de commander le jeu des 4 amortisseurs, donc le temps que je les recoivent et les installe, et enfin je serais libéré de ces hydragaz qui me pénalisaient vraiment ces derniers temps vu leur été de détérioration... (3 mois avant d'être à plats) J'espère que je ne vais pas être décus...

oui donc vue l'age de la voiture, je vais faire les 2 en même temps !!
merci pour les conseils, c'est sympa de prendre le temps d'expliquer à un petit novice comme moi !

Donc c'est mieux de les changer en meme temps j'imagine?

par contre qu'est ce que les Knuckle Joint vendu à coté? c'est nécessaire de les prendre?

Merci beaucoup en effet c'est un peu honéreux, mais je crois que je vais craquer, ca m'évitera jespere bien des soucis à l'avenir.

Hou!! En effet!
La Bonne Nouvelle c'est que ça existerait...
Donc en cherchant bien, car impossible à trouver sur des sites de ventes classique, ou alors je m'y prend très mal...

Bonjour, je me tourne vers vous pour avoir un peu d'aide. Jai une MGF héritage. Les suspension hydragaz sont foutu (tiennent 4 mois et sont complément à plat). Je souhaiterais les changer, mais existent il un système d'amortisseur ressort pour remplacer le système gonflable qui m'ennuie vraiment? Le...

voui, moi je l'ai fait ... c'est pas donné, mais à terme, on a pas vraiment le choix environ 1000 euros ... ça fait 250 Euro par sphères ... car, ne l'oublions pas, faudra bien changer les 4 sphères un jour ou l'autre le kit chez Moss http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID...

Sur ma MGF les 2 sphère droite ce "dégonfle" 2 fois plus vite que celles de gauche...
J'ai cru voir une foie qu'il était possible de les remplacer par des vrai amortisseur, quelqu'un l'a déjà fait? Est ce que ça vaux le coup?

Je viens de regarder sous la voiture : le deuxième crochet dont je parle est démontable sur le pot, je peux donc le réutiliser sur le nouveau !!
Me manque plus qu'à acheter la graisse, et à retrousser mes manches !!