quand on dit huile plus epaisse on parle du grade a froid ou a chaud ?

non non la mienne bouffe pas d huile mais *SMS* pour celle d un copain il est en 15w40 et il bouffe de l huile alors je lui ai dit de mettre de la 20w60 ou 20w50 car l huile sera plus epaise aussi bien a chaud que a froid et que pour sa mg c' est ce qui est preconisait de toute maniere mais je savai...

ok
pour ma mg j essaierai de trouver de la 10w50 alors
derniere question :
quand on dit q un moteur qui bouffe de l huile a besoin d une huile plus epaisse pour moins consommer d'huile , quel grade doit on privilegier ? celui a froid ou a chaud

ok
que pense tu de la theorie de philippe boursin qui dit que la 10w50 est le grade ideal pour toute les situations !
Album MG

quand tu dit 10 pour l hiver tu veux dire 10w60'?
j ai remis un bout de texte a mon precedent message
dis moi ce que t en penses

en effet mon moteur est sain
bonne pression d huile en 15w40
descendre en 10w ok mais en 40 50 ou 60 ?

ok merci je vidange et je vois ce que ca donne j aimerais te demander quel grade tu met dans ton auto en huile moteur car tu parlais du grade 60 precedement veut tu dire que tu met de la 20w60 ou de la 15w60 ? dis moi si je me trompe mais un moteur de mgb en fonte de conception rustique ayant du mal...

ok oldtimer
j ai de la mild ep penrite que j avai acheter pour mon pont
est ce que ca le fera pour la boite
il n y a pas d indice mais il me semble qu elle remplace la 80w90

Album MG

je pensais pas en posant mes questions que je relancerai l eternel debat debrayer ou pas concernant l overdrive. pour revenir a mon probleme je suis assez seduit par l'idee de oldtimer pour mettre de la 80w et voir si mon patinage disparait . mais une pereonne a parler des bronze dans la boite je pr...

ok merci oldtimer
par curiosité quel grade met tu pour ton huile moteur ?

ok je vais essayer les test que vous m avez conseiller @danyB mon niveau d huile doit etre bon puisque j al mis les 3,5L d'huile requis (6,4 pintes) mais je verifierai @oldtimer sinon pour l huile de boite c'est laquelle que tu as mis ? une marque en particulier? @Jmau selon toi debrayer pour action...

merci a vous
j'etais sur le point de remettre de la 20w50 mais je tenterai bien la 80w90
@oldtimer42
quel serai la meilleur huile de boite pour la mg serait ce la mem que ta spit ? ou un grade legerment different ?

comment expliquer que l embrayage ne patine pas sans overdrive dans ce cas ? et comment expliquer aussi le fait que sur une courte deceleration la relance accelerateur enfonce il n y ai aucun patinage en 4e OD ? le patinage se fait apres une longue deceleration si elle est courte la relance se fera ...

j avais bien sur penser a l'embrayage maisce n'est pas ca sans overdrive aucun patinage cela se manifeste unqiement overdrive engagé j ajouterai que l overdrive fonctionne tres bien en accelerant a fond en 3e et 4e lorsqu il est engagé en phase d acceleration mais *SMS* toujours apres cette Satanée ...

oui jmau ca peut etre une piste mais un probleme de connectique peut il fairr patiner un overdrive il faut savoir que mon overdrive ne se desengage pas a ce moment la il est toujours engager mals il patine il faut justement le desengager et le reengager pour que il refonctionne noermalement je pense...

oui ok dany je commence par l huile

@jmau
un faux contact j y pensé mais peu problable selon au vu des conditions dans lesquelles la panne survient mais si tu peu detaillé pourquoi pas

oui un probleme de pression mais qui survient seulement apres une deceleration comme si l energie cinetique chassai l h uile de l overdrive durant cette phase provoquant ainsi le patinage en voulant reaccelerer derriere je vais deja commencer par mettre de la 20w50 cela peut il aussi venir d un elem...

merci a vous mais si mes cones seraient uses , mon overdrive marcherait pas bien lors de n importe quel acceleration non ? il est absolument operationel en toutes circonstance hormis durant cette phase d acceleration apres une longue deceleration par exemple lorsque je l engage et j accelere fort il...

**SMS** j ai un probleme d'overdrive seulement quand je reaccelere apres une longue deceleration sur autoroute j ai toujours mis sa sur le compte d un probleme de pression d'huile sauf que je viens de faire ma vidange complete avec changement du filtre overdrive et netooyage de la relief valve , du ...

@ erenaud merci a vous pour ce qui est des lames, le probleme ne vient pas d'elles car je les ai mesuré et j ai bien des mesures identiques , je suis qu courant des lames neuves parfois faussées non droites ,mais ce n est pas mon cas il est fort possible en effet que cela soit un effet d optique du ...

parfait saby je suis bon soudeur en effet autre petit souci j ai constaté un leger carrossage negatif sur la roue arriere droite ( celle qui rentre le plus dans l'aile ) mon autre roue elle est absolument verticale d'ou peut venir ce carrossage? ( je n'ai pas noté d'usure de pneu plus importante ou ...

ok saby donc la plupart des mgb ayant le pont decentré on peut en conclure que les roues arrieres ne sont pas alignées avec celle de devant ? une bonne geometrie est elle possible sur une mgb au pont decentré? avez vous des recommandations concernant le dessoudage et le ressoudage des plaque de fixa...

**SMS** petite question concernant le pont decentré de ma mgb j ai la ferme resolution de le recentrer en deplacant les points d encrage et de les ressouder mais j ai quand meme une question avant de le lancer lorsqu un pont est decentré suite au defaut d usine, les roues arrieres sont elles alignes...

j'ai redemonter ma pompe j'ai nettoyer le balancier du rupteur a l'endroit des ressorts et des petites roulettes ou c'etait un peu rouillé le deplacement du balancier se fait mieux mais lors du remontage de ma menbrane combien faut il de tours au depart de la position "serrée"? car si pas ...

@Jmau

ma pompe ne ressemble pas a celle en photo
sur la mienne je n'ai pas la platine noire et mes contacteurs ont une forme differente
j'enverrai une photo tout a l'heure quand je la redemonterai

de plus mes contacteur sur ma hardi sont pas les meme que sur les pompe SU et du coup impossible a trouver j'ai fouiner mais rien a faire ce sont les contacteurs composés de 2 point de fixations par une vis et une au milieu et au lieu d'avoir un contacteur seul ici il est solidaire d'une lame de mai...