Bonjour Une sortie ce jour et ... bingo, casse du câble de compteur... Je viens de le démonter (il avait à peine un an...). il a cassé juste avant l'entrée dans la boite (overdrive je crois). Ma MG est de 1968 avec overdrive. Elle est d'origine USA. La question: faut-il un renvoi d'angle sur cette v...

Bonjour j'ai trouvé !!! c'est le contacteur de frein au niveau des 2 bocaux de liquide (frein et embrayage). j'ai débranché les deux cosses et isolé ce contacteur. J'ai relié ensemble les 2 fils venant et partant et les feux stop fonctionnent sans faire sauter l'ensemble. Par précaution ou anticipat...

Pour les détails on verra après :party: :party: mais je crois bien qu'ils ont dû abîmer le faisceau électrique. J'ai enlevé les ampoules arrières, et le fusible saute encore, donc c'est pas les ampoules. Ou alors le contacteur de feu stop ??? pour la réparation de la fuite j'ai fait comme décrit plu...

Bonjour à tous. C'a y est c'est bon les fuites sont réparées. Je reprend la voiture, fait 500 ml et plus de feux stop, jauge essence, température eau, pression huile, clignotants, etc... Put... je change ma centrale clignotante au cas où, ainsi que le voltage stabiliser, remet un fusible, et cela fo...

Ta boîte se vide par le devant. Le trouve ou la goupille est doit être bouché d'où la fuite sur la plaque moteur. Rachète un mecanisme complet d'embrayage. Et tant que tu y es, prend aussi un joint spi de vilebrequin, une fois tout sur l'établi, se serait dommage de ne pas en profiter. Pense aussi ...

Qu'es ce que cette goupille ? The cotter pin... http://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt109.htm Elle devrait bouger pour ne pas que cette évacuation se bouche... et que l'huile qui fuie d'un bord ou de l'autre ne remplisse la cloche ... Cette goupille me parait bien grosse... Cela veut dire que si elle...

Bonjour à tous. De retour de vacances dans le sud, et hop sous la MG. Comme conseillé plus haut, j'ai mis la MG sur chandelles, rempli la BDV, démarré et engagé la 2ème avec un ralenti accéléré à 2500 t/mn. (pour info j'ai remis pratiquement 3 litres d'huile... la boite était pratiquement vide, j'ai...

Bonjour Quelqu'un aurait une idée sur le fait que l'huile de boite se vide en 2 sorties de 270 bornes chacune ? Sous la voiture il y a des projections d'huile et il est très difficile de voir où vient là où les fuites. Merci si c'est le joint SPI de sortie de boite, c'est possible qu'elle se vide t...

y'a pas de miracles, pour voir d'où ça fuit 1/ tu la monte sur 4 chandelles (la bagnole hein :fume:) 2/ tu nettoies bien tout au chiffon 3/ tu fais le plein d'huile de boite 4/ tu démarres et tu passes un rapport 5/ tu regardes d'où ça sort Ok, la voiture est sur chandelle depuis hier. Je vais essa...

Bonjour
Quelqu'un aurait une idée sur le fait que l'huile de boite se vide en 2 sorties de 270 bornes chacune ?
Sous la voiture il y a des projections d'huile et il est très difficile de voir où vient là où les fuites.

Merci

drmj a écrit :

Ce n'est pas le moteur qui fuit.

Fuite de boite: le cable du compteur est souvent source de fuite.

A ce point là, à vider une boîte en 500 km ?

drmj a écrit :

le niveau est à 0, rien sur la jauge

Grosse fuite en effet, il faut voir le circuit d'huile, une durite qui a laché...

Non pas de durite sur la boîte de vitesse et overdrive.
Ce n'est pas le moteur qui fuit.
Joints spi ou autre joint ???

Bonjour et merci Avec le carton on voit des grosses traces d'huile sur une surface de 80X20 cm. Il y a des gouttes sur l'ensemble de l'overdrive et un peu sur le bout de la boite côté overdrive. L'huile est claire donc pour moi c'est de l'huile de boite et/ou overdrive. Pour le niveau je viens de vé...

Bonjour à tous et bonnes vacances si vous y êtes. J'ai un "gros" problème , je pense. Depuis que j'ai refait la MG, je faisais un peu de route (maxi 50 bornes) Là depuis deux week-end j'ai fait à chaque fois 250 bornes. Je me suis aperçu lors de la 1ère sortie que de l'huile était à terre ...

Bonjour

Après avoir trouvé sur Ebay un capteur USA d'occasion provenant des Etats Unis, je l'ai branché et j'ai de nouveau la bonne pression qui s'indique.


Ayant acheté la pièce chez Datch, j'ai demandé un remboursement ou un bon d'achat.
J'attends le retour.

Bonjour à tous
Pourquoi démonter le compteur par l'arrière ???
J'ai posé cet autocollant aujourd'hui, et j'ai simplement enlevé le cerclage el la vitre sur le devant.
J'ai collé sur la face et tout remonté...

MG O1->B69 a écrit :

Et donc, vous avez installé une résistance en // pour corriger le tir ou vous avez regradué le cadran?

Bonne question.
Il y aurait il un petit schéma assez simple pour moi au sujet de la résistance en //. ?
On n'a pas regradé le cadran

Pour corroborer les infos de ANNEAUXDIN,




et encore, un grand merci à tous et surtout à un passionné qui en connait pas mal sur le ou les sujets ...

sujet clos je pense, mais qui pourra servir à d'autres

Bonjour
Je vais vérifier le capteur samedi matin

anneauxdin a écrit :Patrick, avant toute chose, mets la cosse directement à la masse moteur et dis nous si le mano monte à fond ou presque.
Cela éliminera la cause électrique.

J'ai vérifié le mano monte à 100

Patrick, avant toute chose, mets la cosse directement à la masse moteur et dis nous si le mano monte à fond ou presque. Cela éliminera la cause électrique. Si oui, deuxième test, vérifier, avec un voltmètre en continu ( = ), entre le plus (+) et la cosse du capteur de pression, si la tension varie ...

L'ancienne durite était on peut dire cassée en deux et "pissait un peu très fort" si on peut dire ainsi. Là c'est pas bon pour les coussinets et le graissage en général...si tu as roulé avec cette fuite! Ce qui pourrait expliquer la faible pression, mais ne soyons pas pessimistes... Non p...

L'ancienne durite était on peut dire cassée en deux et "pissait un peu très fort" si on peut dire ainsi.

Je vais voir avec la pression comme le dit Dany B. je vais tester avec mon compresseur.
Pour la durite je vais démonter et voir

j 'ai changé la durite d'huile entre le bloc moteur et le capteur rond (MGB USA) Dommage 2 choses remplacées en même temps, enfin si j' ai bien compris? C' est l'un ou l' autre, avant ça fonctionnait et plus après. Incriminer et remplacer les éléments "UN A UN" est une règle à appliquer e...

Bonjour Suite à un précédent post (fuite durite huile) j'ai changé la durite d'huile entre le bloc moteur et le capteur rond (MGB USA) Ce qui m'embête c'est que depuis cela, la pression d'huile était de 30 à 35 au lieu de 60 auparavant. Lorsque j'accélère pas de différence de pression. Un soir après...