Effectivement, un peu de lecture te permettra d'avoir plus de détails sur less points lancé par JMarc... J'attire néanmoins ton attention sur quelques petites chose : - La consommation sera de 6,5 à 8L/100km, selon la conduite, le type de parcours. C'est pas un diesel... - 8 à 9ch fiscaux : ça peut ...

Jolie petite F en effet...

on me corrigera si je me trompe : mais c'est bien le ventilo du radiateur qui peut continuer à tourner pour continuer à réguler la température moteur lors d'un arret. Il permet de ne pas laisser le moteur trop chaud se refroidir par le simple temps qui passe... c'est normal et souhaitable. mais effe...

MOn raisonnement en la matière est assez simple : une F ou TF ne s'achète qu'avec un billet de 1000€ près a servir en cas de pépin (comme un jdc). Autre point une auto s'achete en connaissance de cause :faut pas venir s'insurger d'un jdc sur une F ou TF. Ca se prévoit... donc si tu trouve une petite...

Lol aucun problème je me suis mis dans la panade seul. En même temps elle est tellement ludique cette voiture. Oui et pis ça arrive tout simplement, je crois que beaucoup d'entre nous ici ce sont dit au moins une ou 2 fois : " là j'ai eu de la chance, ça aurait pus mal tourné". Tu vas bie...

C'est drôle moi à l'époque où j'ai acheté ma TF, j'avais vu et essayer une F quin ne m'avais pas convaincu du tout. Quand le proprio est arrivé décapoté dans la foret de Rambouillet, avec le couvre capote, j'ai vu l'auto et j'étais cuit. L'essaie ma laissé pantois (genre "pouaf ça avoine pas ma...

désolé d'intervenir comme ça mais : - 20ans ? la première TF est bien plus jeune - toutes options MG, j'en ai bien 3 ou 4 qui n'existe pas sur sa voiture (xenons, par exemple - il est pas français ou quoi (critère très subjectif ) Ensuite dire que la TF (ou la sienne) n'as pas de soucis de joint de ...

Et pourquoi ne pas passer une annonce sur le forum, histoire de recenser ce qui peut être vendu... Ceci dit, ça ne rêgle en rien le problème du stockage et du démontage (sortir un moteur, faut s'y connaitre un peu tout de même, non?)

Désolé pour toi...

Godinou

JMarc, t'es vraiment horrible sans aucune compassion...

...

J'adore!

Bien noté pour le vase d'expansion à chaud..

Godinou

Aucun risque à ouvrir un vase d'expansion à chaud si ce n'est une éclaboussure... (attention risque non négligeable tout de même). Même si une bulle arrivait à entrer, elle serait éliminée par le vase ensuite une tf 136 ou 160 / une vue sur le collecteur d'admission et c'est tout vu : c'est marqué d...

Pas de panique en effet : le thème du JDC est très largement abordé sur le forum... Pour les chevaux fiscaux, selon certaines préfectures, 8-9 ch sur les TF ( comme 7-8 sur les F) ça peux arriver je crois. Pour le reste des cases cochés, ces petites autos sont assez méconnues. Donc à moins de l'ache...

voici les infos qu'il y a sur le site:qu'en pensez vous svp? Je veux mettre la photo mais c'est galère. Informations générales Version : 136 80 EME ANNIVERSAIRE Options & équipements Carrosserie / Extérieur - 2 Portes laterales - Projecteurs bi-Xenon - Chassis sport - Jantes alu 16 pouces - Ret...

"Une MG F ne tombe pas en panne : elle EST en panne."

j'adore

Autant pour je me suis mal exprimé : je connais assez bien la gamme MG notamment F/TF pour m'y être bien intéressé il y 3 à 5 ans.

Je ne connaissais pas trop les tarifs RHD/LHD

120, 145, 135 ou 160ch? Une voiture à 4 000 € est-ce qu'on fait une distribution à 800e dessus? ou encore un train de pneus correct genre GSD2? Pensez vous enfin que vous serez en mesure de trouver une "bonne occasion" avant l'anglais qui en 2 jours (après parution de l'annonce) peu être s...

120, 145, 135 ou 160ch? Une voiture à 4 000 € est-ce qu'on fait une distribution à 800e dessus? ou encore un train de pneus correct genre GSD2? Pensez vous enfin que vous serez en mesure de trouver une "bonne occasion" avant l'anglais qui en 2 jours (après parution de l'annonce) peu être s...

Alors là je ne saurais te dire... c'est normalement indiqué sur le carnet d'entretien... ou un topic sur la question...

il faut aussi savoir rester objectif, l'erreur est grossière pour nous forumiste qui passons notre temps à lire a propos de ces autos.. Il a surement moins de temps à y consacrer... reste à lui expliquer que non ce n'est pas ça, il peut ainsi chercher ailleurs :géométrie, pression des pneus ou même ...

oui certaines versions avaient bien une monte "carrée" contrairement à mon ex TF 135

C'est étonnant, les Toyo T1R sont réputés avoir des flancs assez souples alors que les GSD 2 etaient plutôt bien rigides... En tout cas, je ne m'amuserai pas à les mixer... Après, c'est sans doute pas moins qui saurait vraiment reconnaitre juste à la conduite les "gommards" qu'il y a aux 4...

Voilà qui est toujours plaisant à entendre...

Et même si la Main d'oeuvre, Pierre ne force pas à la consommation chez JFC Caen... En tout cas c'est mon sentiment.

Bon pas de panique : l'important est de ne pas rouler sans liquide...garde un bidon avec toi et c tout.

le petite fuite sont toujours capricieuse... bien faire les relevés de niveau de ldr à froid : genre le matin en partant. moi je fait un petit trait sur le vase au crayon a papier...

une remarque un peu en marge du débat : la question de la dangeurosité de la dite modif n'a strictement rien avoir avec l'assurance: la voiture peut etre parfaitement réalisée, un accident n'est pazs toujours la cause de la voiture (et même rarement). Un piéton quand il est renversé a le droit d'etr...

de toute façon, le Débat LHD / RHD pour les Elises est déjà tranché : il n'y a qu'à regarder les annonces. La proportion est de 1 LHD pour 10 RHD... Question de budget... Pour ce qui est de la performance : on atteint jamais les limites du chassis 111 sur route. Par contre n'importe quelle gros turb...