J'ai pensé à l'huile mais j'ai peur qu'elle ne coule comme la boite n'est pas fermée une fois que l'on règle la hauteur de caisse.

Le fameux clong / Klong sur les bosses je l'ai lu sur énormément de forum FR et UK mais moi il s'agit d'un grincement type veille porte de placard à chaque mouvement de caisse. En gros lorsque j'appuie sur les ailles pour tasser la suspension j'entends les ressorts qui couinent dans leur boites

Après repose des suplex (amortisseurs et ressort) il y a toujours le grincement lorsque j'appuie sur les ailes avant ou lorsque je roule.
réglage de hauteur 355.

Il semblerait que ça disparaisse avec une hauteur plus élevée...
je vais faire de nouveaux test et je reviens...

Mon kit suplex est arrivé emballé neuf dans un beau carton Rover! Donc je pense sans trop me tromper que c'est le même. Suplex à conçu et vends pour Rover.

J'ai remis en ligne avec une douille et deux rallonges pour le bras de levier....
Reste à voir ce que ça donne une fois remonté si ça fonctionne enfin.
Suite au prochain épisode

Salut à toutes et tous, J'ai monté des Suplex qui couinent après 10km. exemple voiture au sol appuyer fermement sur une aile et vous entendrez le placard de grand mère s'ouvrir et se refermer!!! Je ne parle donc pas du célèbre Clong ou Klong des suplex lorsque l'on monte sur un ralentisseur mais bie...

Bonjour toutes et tous, avez vous un lien vers la RTA MGF en Français??
Merci d'avance

Merci ttersu pour le retour je vais regarder ça.

Bonjour,
Je recherche des infos pour les sphères.
Peut ont les remplir comme l'on peut le voir dans certaines annonces de vente de véhicule?
Les remplacer par des neuves ou un kit de remplacement par des ressorts???
Merci d'avance

Avez vous un retour sur la réfection des amortisseurs à bras?

Comme dit par Sherlock il est possible de faire tourner une roue arrière (boite en prise 3 ou 4 c'est plus facile à tourner) en levant l'autre coté ou en utilisant une clé pour tourner l'écrou en bout de vilebrequin (pour moi la meilleur méthode surtout sur les propulsion à moteur avant, on à déjà l...

Merci de vos réponses.

Avez vous un retour? qualité tarif et pourquoi pas une adresse.
ça peux toujours servir.

merci d'avance

Le guide (ref moss: 435-170) est il fixe ou peut il avoir n mouvement de rotation?

Merci d'avance

oui c'est bien ça que je ne comprend pas. Trop court ou fatigué..
Mais si c'est pas le bon, il peut être un peu plus court que celui d'origine mais plus raide (Nb de spire ou épaisseur du fil..)

Bon je regarderai lorsque j'aurai un peu de temps.

Ok à près un temps de chauffe elle est à 40 au ralenti mais monte toujours à près de 100 en régime de croisière.

Je vais attendre mon ressort.

J'ai parlé de boue logée au niveau des pastilles car j'en ai changé une qui fuyait sur le bloc moteur et bien quelle horreur derrière! J'ai retiré une couche de M...e de plus de 5mm d'épaisseur sur presque le diamètre de la pastille. Et ceux après plusieurs nettoyage du circuit. Donc effectivement l...

Il est possible de mettre un produit nettoyant - détergent spécifique circuit de refroidissement our simplement du vinaigre avec de l'eau pour enlever le calcaire.

Oui. * Retirer la durite (ou le faire au moment de la dépose) * Déposer les deux vis de fixation support de radiateur * Retirer les vis de fixations de la barre entre aille et radiateur (support de phares av) * Dépose de la tôle avant horizontale (devant radia) support de plaque [je ne sais pas si l...

Il descend lorsque le régime diminue fortement. Donc il varie.
Et diminue un peu en chauffant (huile plus fluide)

Je vais tester et je vous donne mon retour.

Si c'est gras c'est bon, un week-end en Bretagne et Hop on rentre avec une belle motte de beurre! Vaseline - graisse à joint torique... Mais attention à certaines graisse dont on ne sais pas si compatibles avec les caoutchouc. Ma méthode est un peu extrême mais comme elle fonctionne et que en ce mom...

Alors quelques news?
Bon je pense vraiment que le mieux est de nettoyer le circuit même si le liquide semble ok il y a vraiment de la crasse bloqué au niveau de pastilles de dessablage du bloc par exemple.

Le mano semble OK, il descend même lorsque je suis au ralenti (un peu trop bas!)
Affaire à suivre

Oui ça me semble énorme aussi. Bon il me reste à trouver les bon raccords.

vous parlez de jauge dans le mano?

je ne connais pas, c'est une jauge différentielle qui compare la pression atmo et pression huile pour l'afficher au mano?