j'ai interverti les bouchons et ça a l'air de fonctionner. Merci pour vos messages.

précision: il s'agit d'une AH BJ8.

D'autre part le damper est neuf donc je pense que les filets ne sont pas en cause. je vais vérifier l'alignement de l'aiguille.

Bonjour, J'essaie de régler mes carburateurs SU HD8. Mais je me trouve toujours devant ce problème que je n'arrive pas à résoudre: le damper du carburateur avant saute de son logement. Peut-être savez-vous quelle pourrait en être la(les) cause(s) ? avez-vous déjà rencontré ce problème ? comment l'av...

Un grand merci pour vos réponses rapides.

j'ai le même problème que TDY75. S'il est normal que le circuit de refroidissement monte en température après l'arrêt du moteur, quelle doit être le maximum ? Ce matin, à l'arrêt au ralenti, la T° atteint 75/80 °. je coupe le contact et moins d'une minute plus tard, j'ai une durite (neuve) qui se me...

Sur la colonne juste au dessus du carter (à 2-3 mm) il y a une vis de forme spéciale . Savez vous à quoi sert-elle? N'a t-elle pas un rapport avec le problème de masse sur la colonne. quelquefois, elle est vendue avec le commodo. ex: http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-commodo-de-clignotants-mgb-...

vraiment reconnaissant pour votre aide ! merci!!!

hélas, je n'ai pas résolu le problème. J'ai essayé par un boulon sur la crémaillère en bas de colonne: résultat négatif. Pourtant, la colonne qui rentre dans le croisillon est nue (sans fourreau). Elle doit donc être isolée.

Eh non justement elle n'est pas là!! bien sur j'ai mesuré et la colonne n'est pas reliée à la masse. j'ai cherché ( éclatés, forums ....) impossible de trouver ce renseignement. tout le monde parle de la fameuse languette et bague en laiton ou du contact intérieur de la colonne mais personne n'arriv...

hello saby! apparemment tu ne comprends pas mon problème: le systeme "languette sur bague en cuivre" et contacteur (1) au centre du volant ne peut fonctionner que si la colonne est à la masse. le poussoir du volant ferme le circuit, qui permet à la masse de la colonne et donc du moyeu cent...

Ce n'est pas si simple: si je mets à la masse le contact situé au centre du volant, l'avertisseur fonctionne: donc le système "contact terminal/bague en cuivre isolée/languette/fil mauve-noir" fonctionne. Mais pour que ce système fonctionne il faut que la colonne de direction (pas le carte...

J'ai exactement le même problème et je n'ai pas trouvé la solution: Comment relier à la masse la colonne de direction et donc, le moyeu central du volant?