Merci CDU37 pour le tableau!

Je n'avais pas compris que dans les colonnes vertes il fallait rajouter les 10° du static..... Pfiouuuuuu.. bon.

J'ai donc fais un 19° à 1000 t/min. moteur chaud, depression débranchée.
Maiis..... je suis en limite de marque de butée vers la droite au delà ça racasse ...

alors,

culbuteurs réglés.
J'ai refait mes carbus et fait un réglage de base, après avoir mis à fleur de carbu les puits de gicleurs, j'ai désserré de 2 tours. Puis synchro des carbus.
Comme j'avais sorti mon allumage pour inspection, il manquait la rondelle joint en bas, je me lance dans le réglage ...

Bonsoir,

Je cherche désespérément un degrés de calage de l'allumage pour mon moteur de 1968....
Sur ma notice mécanique je trouve officiellement 14° à 600 t/min pour cette année là.
C'est là que ça se complique... je n'ai jamais tenu 600 t/min ou alors je cale dans les 20sec...

Je viens de refaire ...

Bonsoir DAM1985,

J'avais du jeu grâââve sur mes axes papillons de ma MGB GT 68, j'avais donc acheté le jeu complet de réparation... Au démontage, comme toi, j'ai constaté dans le corps des carbus des bagues laitons d'origines.
Et là, grâââve erreur de novice, je pensais qu'il fallait les extraire ...

Alors là je suis bluffé..

Merci beaucoup, à tous! Quelle solidarité!
Avec plaisir Ernie, je t'ai envoyé un e-mail avec mon adresse.

Merci encore à tous et à bientôt!

Bye.

So, I am amazed ..

Thank you very much to all! What solidarity!
Ernie, I sent you an email with my address, thanks for your ...

Merci Rémi,

Et oui, j'ai déjà lu le post sur l'alésage et plusieurs fois même... mais après mes dégats..
Et l'alésage se fait sur les bagues existantes pour y placer celles de réparations à la côte ext 3/8..
Hors moi j'ai fait sauter ces premières bagues et me retrouve direct sur le corps du carbu ...

Merci pour vos infos!

Je viens d'envoyer un mail à Andy Jennings. Ebay, j'ai pas trouvé ce que je voulais.

Et oui, j'ai compris après mon erreur qu'il fallait un alésoir..... Rrrrr.

Voici 2 photos des dégats.
J'ai pensé à de la "soudure à froid" genre bicomposant spécial tous métaux, alu y ...

Je ne sais pas à combien de GT on est, mais en voilà 1 de plus..

Ma "rouge" de 68, descendue de Londres tranquillement par la route comme une grande (bretonne) il y à 4 ans.

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_MGB_Int__2.jpg Album MG
http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums ...

Ah oui pas très loin..

Tu vas à la rencontre mensuel de Surgères? tous les 2eme dimanche du mois.
C'est devant le café le "français". très convivial, et de belles voitures, il y a de tout.


Merci pour votre accueil,
Et oui rouge.. il y a des gosses dans mon village qui passant devant la voiture ...

Bonjour,

2011 c'est un loin mais on sait jamais..

Avez vous toujours les HS4 en vente?

Merci.

Bonjour,

Suite à une mauvaise manip... sans retour; je suis débutant et pensais que pour changer les bagues d'axes de papillon, il fallait sortir les origines....... l'erreur totale, car en faisant cela j'ai cassé u bout du corps de carbu. J'en pleure encore.......

Donc, je cherche une paire de SU ...

Hou pinaise,

Je crois que j'ai compris pour mettre une photo!!!

Album MG

Merci pour votre accueil,
Et oui rouge.. il y a des gosses dans mon village qui passant devant la voiture se disaient, hoooo 1 Ferrari!!! j'ai eu un petit moment de solitude, mais je n'ai pas voulu briser leur enthousiasme.. Tss.. aucune éducation ces momes..

Bref, y a t il un tuto pour les nuls à ...

Salut tous le monde,

Je viens de m'inscrire, et viens direct au pub..
J'ai ramené de Londres une MG B GT de 68, rouge, overdrive.
Elles est plutôt en bon état de conservation, pas de rouille perforante, cuirs patinés, bonne pression d'huile.
Je m'en sers très régulièrement et envisage même de m'en ...