Tout est bien qui finit bien ! Félicitation, tu vas pouvoir en profiter.

A+

Bonne route à toi et ton beauf dans ce petit bolide vert !
J'espère que tu la répareras facilement...

A+

Salut et bienvenu ici ! J'espère que tu rouleras bientôt dans une belle MG, la mienne ou une autre d'ailleurs ! Dès que je règle mes soucis annexes, on se donne rendez-vous pour un essai, pourquoi pas au garage de clamart spécialisé anglaise, je ne le connais pas mais il semble sérieux et pourra te ...

Oui, d'ailleurs elle va bientôt partir... Je voulais racheter l'alfa d'un copain sur laquelle je bave depuis quelques temps, il se décide à la mettre en vente donc j'ai sauté dessus. Je roule tous les jours avec la MG en ce moment car mon picasso à brulé vendredi soir en rentrant du boulot. Vive les...

Salut, Bon après pas mal de Km de tests, j'ai quand même quelques soucis. - La purge du liquide de refroidissement s'est fait assez difficilement, j'ai fait au moins 6 purges des 2 radiateur avant de ne plus avoir d'air... Je suspecte la "jiggle valve" car au démarrage, j'ai un bruit de so...

Hello, Jean-François je suis de Limours dans le 91, j'ai une tf 135 sprint "se" vert le Mans, je suis partant pour des sorties en MG si il y a des motivés en idf.
a+

Moi aussi j'ai croisé une MGB décapotée rouge, le conducteur avait un jolie bonnet en laine , il traversait les Molières... J'ai regretté de ne pas avoir sorti la mienne...

A+

Plus d'info sur le sprint se ici : http://aebergon.perso.neuf.fr/page_MG_TF_Sprint_LE.htm
La mienne est une sprint SE pour "spécial edition" une série limitée à 600 ex., c'est sympa de le savoir, mais dans ton cas je ne sais pas si ça fera monter la côte pour la vente...

a+

Salut,
J'aime beaucoup cette vidéo, elle montre tout les principes de base du pilotage, c'est un peu HS comme réponse mais c'est toujours bon à prendre.


A+

Premier vrai essai ce matin, 15 km de route de campagne pour aller bosser. Décapoté dans le brouillard, à l'anglaise ! Elle fonctionne bien, je dois m'habituer à la conduite à droite mais ça vient. Je l'adore déjà, c'est un vrai petit jouet ! Si je voulais faire le difficile, je dirais que la direct...

Merci ! Oui, je devais envoyer le lien du forum à l'ancien proprio pour qu'il suive la réparation mais du coup, j'hésite un peu... Je voudrais pas lui saper le moral.
A+

Voilà, tout est remonté. La purge est faite et ça régule légèrement en dessous du milieu (j'ai mis un 82°), ça ne chauffe pas. Le ventilo se déclenche et se coupe, plus de bulles dans le bocal.
J'ai fait un teste routier c'est un plaisir ! Je suis content

Aucune idée je pense qu'il n'y a plus de compteur mais juste un compte tour. En gros, 285cv pour moins d'une tonne et des slick en 240x17... ça se déplace! Le monsieur fait toute la prepa lui même dans son atelier. C'est un copain mais je n'ai pas son talent
@+

Oui, c'est ça. Tu sais, le jour ou je l'ai acheté, j'ai vendu mon alfa de circuit que j'avais depuis 5 ans et sur laquelle j'ai passé de très nombreuses heures de preparation, essentiellement parce que je n'ai plus vraiment le budget pour assumer cette passion... Donc si ça marche pour la MG, ce ser...

Ok, merci ! Je pensais que c'était depuis 2003. Après il y a date de sortie de l'usine et date de première immatriculation, parfois les voiture attende longtemps en stock.

La mienne étant une série limitée "Sprint se" elle a logiquement du être produite en 2002, enfin je crois

Superbe toutes ces photos ! J'ai des copains qui tournaient avec des Alfa, dont une en déco Marlboro qui a du vous déboucher les oreilles dans la ligne droite !



A+

UN sujet du forum sevener qui me conforte dans mon diagnostique : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=26399

A+

Bon, sinon depuis que j'ai fait ma carte grise je me suis aperçu que la voiture est de Mai 2003 et non 2002 comme le disais l'annonce donc le système de refroidissement est surement d'origine, je pensais que ce n'était pas la bonne durite car j'avais comparé à un montage steptronic... Bref, j'appren...

Verdict bientôt ! mes pièces sont arrivées

Je suis nouveau dans le coin, mais je vois quelques anciennes fréquemment.
Super pour le rendez-vous, pas de problème j'y serais !
a+

Vu aujourd'hui à deux pas de chez moi, à Limours 91 parking des arcades. Quelqu'un d'ici ?

Merci, j'ai commandé la bonne durite PCH002740 qui elle est recouverte d'une protection thermique et un calorstat PEL500110 soit le 82°.

Je vais aussi mettre de la bande sur mon échappement.

A+

C'est une 2002, donc d'origine il y a le thermo inaccessible sous l'admission, la modif PRRT est dessus mais mal faite. La durite se trouve trop proche car ce n'est pas la bonne durite du KIT PRRT, ils ont aussi monté le "T" dans le mauvais sens ce qui rapproche encore plus cette durite, e...

Bon alors je pense m'approcher du problème ! Teste du thermostat PRT 88°, j'ai versé de l'eau chaude à 88° dedans et ça fonctionne ! RAS J'ai aussi démonté la durite dont je parlait plus haut, monté trop proche de l'échappement sans écran thermique et voilà le bricolage de cochons :suspect: :suspect...

Très jolie Sprint BRG ! Si c'était celle à 500 euros sur LBC tu as fait une bonne affaire... :b: Une fois réparée elle va t'en donner pour ton argent et surtout, dans ton cas, ta patience.... :party: C'est bien elle, j'ai eu la chance de la récupérer car j'ai dit au vendeur que j'avais un plateau e...