Hello,
En fait le radiateur est davantage éloigné du ventilateur sur les RB.
Pour ma part j'ai donc supprimé le ventilateur en prise sur la pompe à eau et installé un ventilateur rapporté derrière le radiateur avec déclenchement thermostatique.
Et ce depuis 15 ans et aucun souci.

Pas tres évident de parler prix comme cela. J'ai vendu un GT brg de 1967, conduite à droite,tolerie restaurée, overdrive roues fils neuves et chromes refait.Bref cosmétiquement quasi irréprochable.Le moteur commençait a consommer de l'huile.Elle est partie à 9000 euros. J'avais 6000 euros de facture...

Invité a écrit :Jeanpierre. Benoit, bonjour, si tu peux m'expliquer le 1950 stage 3 d'Oselli.......... Merci

Bonjour Jean-Pierre, tu peux jeter un coup d'oeil sur le site oselli.com, tout y est avec les prix en +.

Hello,
*Je viens de faire remplacer le mien ce week end chez Oselli, bon travail réalisé en 2 jours, et acceuillants...
1950 cc Stage 3...Et puis en attendant la visite d'Oxford vaut le détour...

Oui mais pour le plateau il faut le permis, et puis pas évident à manoeuvrer pour une femme...

Axelle tu as un MP...

ça fait un bail que je ne suis effectivement pas passé...Concernant l'ajustement, il ne sera peut être pas parfait mais ce n'est pas hyper important, le principal est que le HT soit fixé solidement, mais en 5 min c'est fait...J'emmène ma B mercredi prochain en GB où elle va subir un changement de mo...

Hello Axelle,
Fais toi prêter un hard top...
Si tu veux le mien est à ta disposition, je suis proche Fontainebleau...
A+
Benoît

Hello,
pour ma part de bons disques percés et plaquettes de V8 mintex.La modif est peu couteuse et cela frene fort..

Dur!
J'ai déjà croisé "ce bonhomme"...
Sincères condoléances.

Hello,
ma ligne inox a 15 ans et environ 100000 km, rien à signaler...

Hello,
Si je peux donner mon avis, je trouve les lignes des TC et TD beaucoup plus jolies et sobres par rapport à la TD qui fait plus cossue et me fait penser à un "kit car".Comme dans presque tous les modèles, les évolutions sont rarement des réussites ethtétiques...

Hello,
j'ai les SN 807 seulement depuis quelques mois,et c'est étonnement plus sécurisant que l'ancienne monte.Sec, pluie et même en "attaquant"...ce sont pour moi de bons pneus,malgré un gros doute au départ, mais ce sont un des rares à etre homologués pour certaines courses officielles.

je veux dire par là hyper polyvalents;le dessin est plutot contemporain.bien aussi en utilisation sportive...

Hello,
j'ai cette ref de falken sur ma cabriolet, ils sont tres bien, tu peux y aller...

Je suis un peu d'accord avec J.P, certains H.T. dénotent avec la ligne de la B.Mais bon, c'est le coté kitsch des 70's...

Je me permets aussi de dire que celui vendu sur ebay ne semble pas être celui d'origine. je le trouve trop carré, pas esthétique du tout...

Hello, Tres franchement, le Hard top c'est super sympa niveau look et j'adore.(j'en ai deux différents pour ma B).Sinon niveau efficacité protection intempéries cela n'apporte vraiment rien de plus qu'une capote bien ajustée, voir moins d'étanchéité en raison de sa rigidité...En plus je trouve qu'il...

Pour sortir le moteur et en remettre un autre + embrayage, j'ai mis la journée.18 h pour le tout c'est peut etre un peu trop effectivement...J'aurais évélué le tout a une douzaine d'heures...
Au fait combien l'heure de MO?

Bonjour
Qu'a t'il, réalisé commes prestations et pour quel prix?
Il semble évident qu'on ne peut pas vraiment tenir compte des barêmes d'époque, entre autre pour la raison qu'a évoqué Will...
Dis nous-en un peu plus?
Benoît

Idem pour moi, une B standard ne m'interesse pas du tout...Je n'ai aucune crainte de me faire attraper.Je suis un inconscient je sais :party: C'est pour un usage limité, donc j'aime me faire plaisir.130 CV dans une B c'est tres sympa!Pour faire de la route et me fondre dans la masse je suis aussi éq...

Et puis j'adore aller en GB en mgb...C'est du tourisme utile!!!

C'est moins couteux c'est sur, mais je suis plus tranquille ainsi en cas de souci...Si arrivé en France et le temps de faire l'échange ca ne marche pas, c'est la galère!!! J'ai refait le mien il y aquelques années comme un grand en version "fast road", mais je n'ai plus cette motivation.(f...

Merci Philippe, je ne connais pas cette adresse qui semble maitriser la B.Oselli a excellente réputation, mais c'est plus loin et relativement couteux, mais bon la qualité...Je dois faire le trajet avec ma B qui a le moteur tres fatigué(bloc usiné par le vilebrequin) et ca "cogne" pas mal ...

Hello, Le moteur de ma cabriolet étant tres fatigué, j'envisage par manque de motivation de faire faire le moteur.Je connais deux adresses en GB a priori bonnes, il s'agit de Moto build et le celebre préparateur Oselli.Quelqu'un ici a déjà t'il travaillé avec l'un d'eux?J'envisage de leur déposer mo...