Je ne sais pas quel est votre budget d'achat mais même en Uk ,il y a une différence sensible de prix entre une 4 et une 8 cylindres( une vraie d'origine et non pas une convertie) vous ne pourrez donc pas avoir à état identique une 8 pour le prix d'une 4.Quand à la ffve pas de soucis pour obtenir un...

*SMS* un pro qui la vend, faut pas rêver...De plus une photo ne dit rien sur l état de l'auto. Le mieux est d'aller la voir.Rapidement, il y a quelques manques visibles, joints, panneaux de portes et quelques bricoles.S'attarder sur le chassis.Je ne crois pas à la bonne affaire.. Ce que je voulais ...

Bonsoir, bel achat.. J'envisage l'achat d'une tres belle bgt en uk Dimanche, mais pour le même prix, il y à de belles V8.. Question sûrement posée ici je m'en excuse, mais la V8 est elle facilement immatriculable comme une simple B en France??C'est toujours par la FFVE simplement? Car dernièrement, ...

*SMS* un pro qui la vend, faut pas rêver...De plus une photo ne dit rien sur l état de l'auto.
Le mieux est d'aller la voir.Rapidement, il y a quelques manques visibles, joints, panneaux de portes et quelques bricoles.S'attarder sur le chassis.Je ne crois pas à la bonne affaire..

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Le mieux est d'aller la voir.Rapidement, il y a quelques manques visibles, joints, panneaux de portes et quelques bricoles.S'attarder sur le chassis.Je ne crois pas à la bonne affaire..

Donc aux roues il reste combien?140/150CV environ??

Tout à fait d'accord, sur un 1950CC préparé à coût raisonnable, 90-100CV semble déjà un très bon résultat. Je compte passer au banc prochainement mes 2 B, une en 1950, l'autre en 2100CC avec une grosse prépa.. Il serait interessant de comparer différentes auto préparées du forum, sans faire un "...

http://www.abingdonsparesllc.com/

Merci???

http://www.abingdonsparesllc.com/

Merci???

Bonjour,
La conception du moteur ainsi que sa fonderie date bien des années 60.

Désolant de voir que ce salon devient de plus en plus un lieux de frime et de mondanités et que bientôt seuls les millionaires ne pourront y acheter des autos...Heureusement que l'on y croise des copains...

Hello,
je prends des risques de temps en temps en achetant des autos car je suis impulsif, mais là en l'occurence je ne le ferai pas sans davantage de détails sur le chassis et sans aucune autre garantie...Faut rester pragmatique...

Je me méfie des échanges standard en GB, 1000 £ c'est vraiment pas cher au regard du cout engendré par la réféction d'un moteur.J'azi réalisé l'opération moi même il y a dix ans, j'en avais eu pour 1600 euros de pieces , de réalésage et rectif... Ceci dit Moto-build a plutôt bonne réputation... Avec...

Bonjour, Je suis quasi sur d'avoir vu sur ce forum un lien vers un atelier en France (autre que Bergamote) qui propose un échange standard avec un moteur qui a subit une réfection de base (segmentation, coussinet...) mais impossible de le retrouver. Le prix était assez attractif, moins de 400€! Que...

à mon, très, très humble avis, il est difficile, pour ne pas dire audacieux de porter un jugement sur un travail de carrosserie à partir d'une photographie, certain qui ne s'encombre pas de préjuger le font. dans la visée de confier un travail à un artisan, une visite de son atelier permet, peut êt...

Hello, RALALAAAAAAAAH ! Comme le dit Renou, ça a fonctionné pour moi aussi simplement que cela... En revanche ma B est de 1966, et elle n'était même plus dans le fichier informatique des cartes grises...Si le dernier proprio n'était pas en règle, j'imagine que tu dois remplire un certificat de vente...

Le poly c'est bien pour la course dans le but de gagner du poids, mais en utilisation normale cela fait tres "cheap" je trouve.

Je suis allé faire un tour tout à l'heure, la B marche fort, mais encore un effet auto allumage malgré avoir mis pas mal de retard à l'allumage et des bougies spéciales de type bp6 evs de mémoire...Effectivement je suis à la limite de caler, mais avec mon moteur précédent "upgradé", j'avai...

Merci Yvre, j'ai calé sur "C", comme indiqué sur la liste et conseillé par Dupon... Pour le reglage, je cale à l'oreille et avec des essais routiers, car j'ai remarqué que le moteur de "B" avec un arbre à cames fast road nécessitait un peu de retard pour bien monter dans les tour...

Merci Dupon pour cette réponse rapide..Je viens juste de caler le selecteur..
Bonne soirée
Benoît

Bonjour, Je vians d'acquérir un distributeur 123ignition au mgowner's club. J'ai démonté l'écrou hexagonal pour modifier le selecteur, mais je ne vois pas comment il est possible de séléctionner le "rotary switch" sur la bonne position.De plus, mon moteur étant un echange standard provenan...

Hello, j'ai volontairement été "alarmiste", en raison de cette question "balancée" sur le forum... Sinon j'ai eu toutes ces pannes hormis la rupture du train avant.J'avais acheté ma B à 20 ans, moi j'étais complètement novice et l'auto à l'état d'épave sans le savoir... En revanc...

Et encore suis optimiste ce matin... Et de bonne humeur

Casse moteur,surchauffe, problème d'overdrive, soucis éléctriques, pompe a essence defectueuse, couronne et croisillons de pont, carburateurs capricieux qui vieillissent mal, jeux dans le train avant jusqu'a rupture de ce dernier.Je passe sur les freins, la direction et les fuites en tous genres... ...

Pas de point faible si entretenue régulièrement...Tellement fiable qu'elle en est souvent négligée.Quand à son volume de chargement, pour une 2 places il est tres important.(derriere les sièges et coffre).Pour le moteur, il s'améliore facilement et peut donner du fil à retordre à des autos contempor...