Bonjour Après des frottements importants des plaquettes avant, je me décide à regarder le sujet. Et bien il était temps de si penché. Plaquettes archi usées. Pistons bien grippés. Une démonté. De la boue au fond des étriers et des joints qui me paraissent usées. Après nettoyage, remise en place des ...

Hello
VOUS êtes vraiment trop fort.

J'ai de quoi à faire.
Je pense qu'il me manque le réf du Puits du gicleur mais c'est peut être standard à d'autres carbu hs4.

Une fois le tri je ferai je mettrai toutes les réf avec schéma

Salut Saby
Je la connais cette page.
Mais je ne sais pas ce qu'ils mettent comme référence pour les pièces. Il y a des sites où il y a plus de choix. Ex couleur du ressort...

Mon soucis pour l'instant est juste de faire un contrôle de pièce voir si elles sont conforment au moteur

Bonjour à tous. Pour résoudre une conso importante d'essence et pour un bon réglage, je me demande si j'ai les bonnes pièces, cuve, flotteur, pointeau, gicleur, puits de gicleur, piston, Corps bas des carbus... J'ai malheureusement pas le catalogue SU J'ai forcément fait mes recherches à divers endr...

Ok
Je vais prendre de mon côté mes côtes

J'ai trouvé un pdf que j'avais jamais vu concernant les carbu su hs pour demontage, montage, remplacement de pièce et réglage.
https://www.fichier-pdf.fr/2012/05/19/t ... -jyp-2012/

Ha merci zigogne64

Cela peut être une bonne piste je suis que le problème vient au alentours des carbus

Va falloir démonter !

Alain, est il possible d'avoir un petit dessin de ton montage ?

Merci
Pacman44

Merci pour la photo
celle du bas et celle du haut tu connait pour qu'elle version ?

Pour la conso, si cela peut etre en lien car si je rempli plus de ce que je devrais a cause d'une jauge qui m'indique une fausse info.
je me mettrais a brulé de l'huile ?

Bon et bien il y a contradiction entre saby et jidé.

De toute façon j'y touche pas car pas besoin

Précision message suite
Je pense prendre du haut du tube ou l'on en quille.....
Cette côte est prise en mettant la jauge, p, mettre repère du haut du support sur la jauge

Bonjour Pour des raisons de conso d'huile. J'ai un doute sur ma jauge d'huile Je voudrais connaitre pour ceux qui ont le même moteur qu'elle longueur de la jauge ? Pour que l'ont parlent de la même chose, il faut prendre les mêmes repères. Je pense prendre du haut du tube ou l'on en quille la tige a...

Donc mon robinet est bien fermé alors

Bonjour delux Non le problème est pas résolu. Mais après toutes ces années j'ai pas pris le temps d'aller plus loin. Il me resterai à voir : L'avance moteur mais pas équipé Remplacement des jets carbu, joint cuve, pointeau. Bien vérifié les papillons Révision des 4 freins Un essai a faire au bout de...

Je viens de voir ton message
Si mk1 oui il y a grande chance. Déformé légèrement la flamme incriminé et fait des essais avec la bête ouverte.

Cela veut dire aussi que le moteur n'a pas été ouvert depuis très très longtemps. Autrement le circuit aurait été nettoyer et ils auraient virer le robinet ouvert

Ha bein
Je vais pas y toucher si cela est pas important pour l'entretiens annuel du moteur

Bonjour à tous
Je m'interroge sur un robinet qui est sur le bloc moteur côté tête d'allumer. Voir photo
Il sert à quoi ?
Merci

J'ai effectivement encore le support d'origine en état pour les nouvelles fixations qui vont être commandées.

Bon week-end

Bonjour à tous et meilleurs vœux. Je vais faire le changement de ma ligne d'echappement et je m'aperçoit que les fixations sur la caisse ne sont pas celles habituelle. Connaissez vous cette fixation ? Faut-il mettre du standard ? Photo a l'arrière du silencieux intermediaire et une autre au dernier ...

J'ai trouvé une clé d'occas sur ebay

Reste plus qu'a faire le démontage !

Compliqué il vous faut démonter le gros écrou avec une clé de 1-61/64",vous pourrez alors sortir le moyeu et changer le joint spi. parfois la chose se complique par le fait que la portée du joint spi sur le pont est usé et la fuite provient essentiellement de là. Il faut démonter pour voir ......

la roue arrière droit qui bloc pas mal en premier il faut constater que le système de frein à main relâche complètement, en second les freins à tambours nécessitent un réglage de l’écartement des mâchoires. https://www.youtube.com/watch?v=xmcaxLzEq6k Merci Saby, J'ai vu la vidéo et régler le réglag...

Refaire étanchéité frein arriere/joint spi MK1 64 Bonjour aux amoureux des MG ! Pendant quelques semaines, nos chers et tendres sont au repos. Je voudrais en profité pour revoir l'étanchéité de mes freins arriere. Pont Banjo Mon problème ; j'ai certainement un suintement qui remonte depuis très long...

Bonjour Suite a un essai en roulage, je me suis aperçu que la jauge n'était pas réaliste. Donc en roulant a 90kms j'ai pu le régler en direct. En résumé, il faut faire monté le moteur a 3000 tours environ pour être en pleine charge et régler derrière la jauge le boulon qui bloc le systeme. Dans mon ...