Bonjour Après mon demontage du Demarreur, je m'aperçois qu'il y a 4 charbons dont 2 pratiquement usées. Il y a aussi la connection du fil avec la tige filetée ou l'on branche le + qui était coupé mais certainement connecté tout de même car le fil touchait la tige. Bon après réparation de cette conne...

Ha oui !

Celui la, je vais lui vérifier sa bonne connexion a la masse !

saby a écrit :mais où ?

le solénoïde du démarreur c’est le cylindre brillant

Album MG

Nickel ! avec toutes les infos du post, je vais pouvoir en faire quelque chose de la bête ! je vous tiendrais au courant dès que les travaux seront fait dans les prochains mois. Demontage du Demarreur. Nettoyage, changement charbon. Démontage assez difficile à cause du dépassement du bendix. Nettoya...

Je vais aussi regardé la "maintenance interne du Bendix" car cela ressemble a une perte de puissance. J'ai du boulot pour les longues nuits d'hiver ! ;-) Demontage du Demarreur. Nettoyage, changement charbon. Pour + d'infos un démarreur à lanceur et non à inertie mais le principe reste ide...

sur mon demarreur il n'y a pas de solénoïde.
Il doit être ailleurs sur le réseaux éléctrique, mais ou ?

Je vais tranquillement regardé cette proposition. Proposition intéressante car j'ai des petits soucis électrique instrumental qui viendrait peut être de la. Bon, avant de tout démonter, tout changer, commençons par un fondamental : verifier le passage aisė du courant depuis la batterie jusqu'au déma...

Oj
Un boulot pour l'hiver.

Demontage du Demarreur. Nettoyage, changement charbon.

C'est simple comme manipe ?

Bonjour à tous Je pense avoir un soucis sur mon démarreur. Il a toujours été faiblard mais la avec le froid c'est pire (il tourne presque plus le moteur) Batterie neuve et chargée. Et elle charge bien, après contrôle dans un garage. Une fois que j'ai roulé quelques petits km. Elle redémarre bien. J'...

saby a écrit :je ne trouve pas

là vous avez la référence pour l’aiguille pauvre, standard, riche
http://sucarb.co.uk/carbspec/carburetto ... s/id/1588/

Merci pour l'adresse.

Mais ou trouve ton la bonne ref sur les carburateurs correspondant au site SU ?

Merci de vos différents retour.
Dans la liste d'aiguille sur le site "su" je ne trouve pas ma référence carbu qui est marqué sur la petite étiquette bleue du carbu (aud 135 f aud 135 r)
Faut il prendre une référence ailleurs que sur cette étiquette ?

Bonjour
A quel endroit peux ton acheté un large choix d'aiguille ?

aiguille hs4 aud 135 f et r

Suite a vos différents messages, je viens de découvrir les incroyables choix d'aiguilles.
Il me reste plus qu'a trouver les bonnes

Salut Je reviens sur les aiguilles FX. J'ai cru comprendre sur un site US que cette aiguille baissait la richesse a bas regime. Vous confirmer ? Car ce week-end, j'ai fais une expérience étonnant ante. J'ai rouler en ville lors d'une consente auto pendant 1h45. Et au bout de 1h30 mamie se met a tous...

Sauf que j'ai eu une petite frayeur au niveau de la longueur du tuyau en cuivre. Si le tuyau flexible est trop court, trop juste en longueur, le risque de rupture est encore plus important en cas de vibration du moteur. Vous devez assurer une installation souple, comme sur la photo. https://www2.mg...

curieux que le cathéter en cuivre soit juste en longueur. En principe il faut même faire un ou deux tours morts de 5 cm de diamètre pour l'ajuster en longueur... D'après le vendeur il était monté sur une mga. Peut être que sur la mga c'est plus court ou alors il a eu déjà une reparation sur le tuya...

piano a écrit :

Pacman44 a écrit : Ma fuite de gaz venait d'une coupure du tuyau de cuivre juste après la sonde qui va dans la culasse....
Je vais voir pour une réparation de l'ancien mano .

Si c'est le tuyau qui était défectueux, pourquoi réparer le mano tdb ?

Tu ne peux pas séparer le tuyau de cuivre au mano

basse consommation des aiguilles il en existe beaucoup, les aiguilles #6 réputé «riche», sont plus riche que les #5, les 5 sont plus riche que les FX, et cetera ... mais il arrive un moment où le moteur ne fonctionne plus :-) https://www.mgb-register.org/get-the-needle-by-david-de-saxe/ Je vais me ...

Hello les amis Je viens de monter la nouvelle jauge. Ma fuite de gaz venait d'une coupure du tuyau de cuivre juste après la sonde qui va dans la culasse. La cause de cette panne = cet hiver j'ai entrepris la restauration du tableau de bord et donc j'ai été obligé de retirer la sonde du bloc moteur. ...

Merci pour vos différentes infos. J'ai fais un essai dans le week-end. Le plein a ras bord. Compteur a 0 Et compteur sur smartphone a 0. Total 115 kms sur mon smartphone et 65milles 104 kms sur le compteur mg. Deja une différence entre les deux. Ensuite j'ai refais le plein a rabord pour 14,5litres....

Merci pour vos infos

J'ai trouvé entre temps un mano au canada.
Etat de marche d'après le vendeur.
Affaire a suivre.

saby a écrit :réparer

en Angleterre il y a plusieurs boutique qui réparent ces jauges, il faut chercher sur internet ...
ces jauges existent neuve.
http://www.speedograph-richfield.com/ht ... gauge.html

Merci
Je vais faire des recherches dans ce sens.

Bonjour à tous. J'ai depuis 4 ans cette auto. Le mano a toujours bien marché jusqu'a aujourd'hui. Cet apm l'aiguille de la température eau est resté a 160 pendant pas mal de temps alors qu'elle était chaude (ventilo supplémentaire en route) Et ensuite tout en roulant l'aiguille a descendu vers 0 pro...

Salut
La photo est pas lisible

TUTUR62 a écrit :Votre compteur est il fiable ?
Il faudrait mettre un gps pour avoir les km parcouru avec plus de précision.
Les compteurs de nos MG sont parfois déréglés .....

Et pourquoi pas un problème de compteur.
A vérifier

Cette consommation est ahurissante. Elle ne peut venir que de fuite(s). Réservoir, durites, carbus, il faut tout passer au peigne fin. Pour info, je possède une AH qui consommait entre 16 et 18 litres aux 100. Avec une odeur d'essence, assez souvent. Après avoir mis le réservoir sur tréteaux, nous ...