Salut à tous, Je dois passer commande pour diverses pièces, ainsi que les rotules de direction. J'ai trouvé 2 références chez MSC Parts, le modèle 11a est une version améliorée? Votre avis? http://www.msc.parts/contents/en-uk/p4429_11a._BEK027_-_MGB,_MGB_GT,_V8___MGC_TRACK_ROD_ENDS_-_PAIR.html http:...

Si Grandmont ne peut ni tester ni vous aider, une autre solution possible, vous pourrez ainsi vous dépanner par vous même si le vôtre est réellement en panne : http://www.dummett.net/ime/website/ime/a2z/electronic_tacho_driver_using_LM2917N.html Et sur le site vous trouvez toutes les explications n...

" J'avoue que je ne sais plus trop quoi faire, le champ magnétique ne doit pas se faire " Ci-joint schémas RVI, il y a eu 2 modèles facilement reconnaissables. Sur les premiers le bistable était constitué par 2 transistors et loop externe, sur les seconds le circuit ne comptait qu' un seu...

cactus a écrit :Bonjour
avez vous inversé les connexions de la boucle de courant ?

Yes

gillesmgb a écrit :Vu que c'est démonté, dernière tentative "basique" : Essayer de bouger (doucement) l'aiguille à la main pour vérifier que rien ne bloque mécaniquement.

Oui, pas de souci côté mécanique, l'aiguille bouge sans contrainte, et revient seule sans problème

Salut à tous, Suite à de nouveaux essais de boucle, serrée, plus détendue, 2 tours, 1 tour etc...hélas toujours cette petite oscillation de l'aiguille mais rien d'autre. J'ai ouvert le zinzin, pas de trace de brulures pouvant indiquer un composant HS. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpi...

L’électricité sous la voiture, et baie moteur, c'est fait. J'ai fait une centaine de kms depuis, plus de court circuit, ça devait être ce fil. Comme samedi, la voiture était encore sur les rampes, j'en ai profité pour vidanger le pont. Truc tout nouveau pour moi. Je pensais qu'il en manquait, et fin...

Je crois avoir trouvé le coupable Bravo ! :woo: edit: fais gaffe à la sangle de la batterie, elle coince le câble du frein à main (photo n°2) a+ :merci: Mince j'avais même pas vu. J'attends des tôles pour fermer et renforcer tout ça. Dans un prochain chantier :) J'en profite pour mettre un boitier ...

Electricité ce week-end. Un fusible saute régulièrement, il y a un fil abimé quelque part, mais panne aléatoire, difficile à trouver. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2525.JPG Album MG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2531~0.JPG Album MG Je c...

Reprise des travaux la semaine dernière. Le côté gauche est trop abimé et déformé. J'ai essayé de le redresser en le laissant tremper dans de l'eau bouillante, c'est cuit. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2440~0.JPG Album MG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/user...

Merci, je fais essayer ce soir.

J'ai branché le compte tour comme tu m'as expliqué, mais l'aiguille oscille entre 0 et 5, mais c'est tout. En modifiant la spire derrière, en simple, dans un sens d'enroulement, et dans l'autre. Mais cela ne change rien, ou l'aiguille ne bouge même plus. Du coup je ne sais pas ce qu'il faut en dédui...

Les parties supérieurs des portières. J'ignore le nom. Côté face, ça va https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2284_28129.JPG Album MG Mais de profil, il y a du gauche. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2285.JPG Album MG Sur cette autre vue, c'est p...

Les nouveaux sont un peu plus grands, ajustage en perspective.

Album MG

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Remplacement des panneaux de portes qui ont bien vécu.

Album MG

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Oui c'est ce que j'ai utilisé pour tout ce qui est visible, et avec un pulvérisateur pour les endroits plus difficiles. Pour les bas de caisses, intérieur des ailes, endroits inaccessibles, j'ai pulvérisé une cire de protection. En espérant que ce soit vraiment efficace. https://www2.mgcontact.eu/pi...

Bravo et courage ! Ce sont les 500 première heures les plus dures après ça passe vite.... ;-) Oui, mais quand on aime, on compte pas. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2266~1.JPG Album MG La traverse est déformée, sans doute un cric mal positionné. https://www2.mgcontact...

L'art de remettre au lendemain ce que l'on pourrait faire le jour même. On a tous une bricole où des travaux plus important à faire sur nos voitures. Avec de bonnes où nettement moins bonnes argumentations pour ....plus tard. Des fois, il suffit juste d'un excès de courage ce jour ci, va comprendre....

Il est possible de tester le CT en dehors de la voiture, pour déjà éliminer un problème interne de fonctionnement. Il suffit de brancher la "boucle" du RVI sur un vieux chargeur de batterie (un truc sans électronique à base de simple pont de diode) : (sur la photo, la petite batterie 12v ...

C'est ce document? Ok merci. J’espère juste que le CT n'a pas été branché en inversant les polarités, sinon il est HS.
Merci pour l'info.

Bon je vais tenter en modifiant la boucle. Wait and see.
Merci

Bonjour, Bon j'ai repris le câblage en fils volants depuis le fil noir du 123 à la boucle et retour à la bobine. Schéma respecté. J'ai bien une variation de tension entre le point A ou B et la masse quand j'accélère, mais l'aiguille du CT ne bouge pas. Même pas un petit soubresaut. J'ai lu quelque p...

Regarde d'où viennent les deux fils blancs qui font la boucle sur ton RVI. Défait la boucle. DU 12 volt au bout ? débranche les 2 extrémités. Fait la boucle avec le fil noir du 123 (entre la boitier et la bobine) Si ça na marche pas, fait la boucle dans l'autre sens. Comme sur le schéma allemand ! ...

il faudrait le fil blanc démarre du contacteur à clé (neiman) il va au compte-tours et il arrive au plus de la bobine haute tension. la boucle à une certaine importance ... http://www.mgb-stuff.org.uk/tach.htm Ok, il faut donc que je retrouve le fil qui va au contacteur à clef. Par contre sur mes f...