Merci toutis, mais ce schema, je l'ai. Ce qu'il me faudrai, c'est une photo-image de la poulie installée mais sans son ecrou de serrage afin de verifier ou se situe le picots de l'aac. Au pire, une photo des aac en mode calage. Sinon je ferai une phot du mien.

Malgré les légères hausses de temp, j'ai commencé a preparer le démontage. Et là, je constate que j'ai un gros doute sur la pose de mes poulies. En effet, j'ai bien mis les picots des aac a 4 et 6 heures, mais je ne sais pas si ke nlai pas mis la poulie d'admission inversée de 180 degré. Quelqu'un a...

Je te remercie déjà pour la procédure. Par contre, ton premier point concernant le fait de.faire tourner le moteur pour contrôler que le.calage.est.bon est pour moi erroné. On contrôle tjrsx tout d'abord pour vérifier que les repères se placent a nouveau au bon endroit et pour verifier la tension au...

C'est les 0 qui m'étonnent le plus. (je ne suis qu'un mécano du dimanche) Question con : les ACC ont été démonté ? Mais vu que le calage est OK C'est soit que : - tu as des soupapes et ou guides soupapes HS sur tous les cylindres (ça fait un peu trop d'un coup) - JDC mal monté (couches inversées pr...

Hello, D'un côté ça avance :L L’absence de compression sur tous les cylindres me semble être le point le plus important :voyons: Si tu as tenté de démarrer c'est que tous tes fluides sont remplis. (j'y viendrai plus tard) 1 : pas d'erreur dans le sens de montage du JDC (la petite languette sous la ...

MaximeR a écrit :c'est sur que normalement, la compression c'est 10 ou 12 partout, alors 4,5 sur le n1 et 0 sur le reste, ça le fait pas....
c'est quoi comme joint ? Une marque connue ? Un distributeur avec pignon sur rue ?

Du payen bw5750 chez autodoc

Merci pour vos aides. Bon c'est moi qui ai tout fait. Donc.je suis sur que les.chemises n'ont pas bougees. Je suis sur de mon calage de distri, vu que cela revient tjrs au bon endroit meme après 12 tours. J'y comprends plus rien, sauf si je me suis planté sur le.jdc J'ai deja ma mgf verte et tout s'...

Bon voila, suite du debat avec cte mg. Quasi aucune compression dans les cylindres. Donc soit souci de jdc, soit calage de 180 erroné. Jai contrôlé la distri. Nickel au niveau du calage. Est ce qu'une poulie d'aac pourrait faire cela si je les ai interverticylindre 1, j'ai eu 4,5 et les trois autres...

Bonjour a toutes et a tous. Je viens de faire mon jdc et recaler la distri. Jusque la tout va bien. Le truc, c'est qu'elle ne veut pas demarrer. Le tourne sans demarrer. L'essence arrive. J'ai testé les bougies sur une autre mg et nickel. Je n'ai pas essayé au start pilote. Ce que je souhaiterais sa...

Euh...comme qui dirait la merde. ...
Bon je vais étudier tout cela. Le moteur etant deja remonté
Je vais voir si le.melange huile/eau se fait, auquel cas je redemonte tout, ou j'en trouve un autre

Hello, pas sûr d'avoir tout compris, mais... 1- une fois le moteur déculassé, il ne faut PAS TOUCHER au vilebrequin. C'est un moteur chemisé, sauf à avoir sécurisé les chemises avec un outil prévu pour, si tu bouge le vilo, tu vas décoller les chemises. Je.me.posais justement la question au niveau ...

Bonjour, j'ai besoin de.vos lumieres n'ayant rien trouve dans le manuel d'atelier. Je viens de faire un jdc sur tf. En demontant assez précipitamment, je n'ai pas regardé si les indications exhaust sur les aac etaient au bon endroit Je les ai juste repéré au niveau du béton de l'aac. Par contre, au ...

Merci a tous. En fait je n'ai pas fait la.purge du bloc chauffage

Bonjour a tous. Je viens vous expliquer mon problème. J'ai une durite qui a éclaté.et.je l'ai échangé. Depuis, l'eau du bocal de.ldr bout énormément. Au bout de 10 min, ca bout, on l'entend de l'interieur. L'eau au niveau de lindicateur sur le tdb indique normal (milieu). C'est tres tres chaud dans ...

Raïz a écrit :Donnes nous ton adresse mail pour que l'on puisse te l'envoyer

Bonjour, pardons pour le retard.
Mon mail xxxxxxxxxx adresse supprimée, passez en MP pour ce genre de choses

Merci

Merci pour ta réponse. La distri date de juin 2018. La courroie d'alternateur, je vais la changer et non je n'ai pas enlever les bougies.

Dispo dans le 66

Bonjour, serait il possible de l'avoir aussi ?

Bonjour a toutes et tous. Voici ce que je pense être un souci: A froid, jai un bruit de poussoir léger qui part au bout de 15 secondes et tout va bien. Des que le moteur est chaud, j'ai comme un ronronnement rauque que j'entend distinctement au ralenti, et lorsque j'appuie sur les gaz. J'avais pensé...

Merci les amis. Je.vais tenter.cela

Il faut l'enfoncer ? Je pensais quil fallait pas y toucher

Merci a tous.
Bon il s'agit d'une f de 98. Pour le calculateue, l'ancien proprio ayant perdu la telecommande, je l'ai envoyé a refaire .
Je resume le moteur se lance au demarreur, démarre et se coupe immediatement. En regardant, la pompe fonctionne 1 seconde et.se.coupe.

Je te remercie bcp. Je vais regarder, toutefois, je crois avoir une partie de la réponse. Voulant avoir un peu d'essence pour tester mes injos individuellement, jai débrancher l'arrivée d'essence. Un peu d'essence est arrivée, normal. Jai éteint et rallumé et la, plus rien du tout. Donc je me demand...

oui mais le circuit d'essence est composé : - de la pompe - d'un filtre à essence - d'un régulateur de pression - des injecteurs pilotés autant de composants qui peuvent coincer... si tu as besoin de la doc technique du circuit d'essence fait moi signe ^-^ Je veux bien la doc du circuit de l'essenc...

La pompe est bonne, cest sur et certain, elle crache. Le retour d'essence aussi, ca crache toujours. Mais pas démonté les injos. Ce que je vais faire et les contrôler,