Je rajouterai que sur une mini, aucune tôle n'est à reprendre à l'étain. Toutes les soudures sont soit sous la voiture ou apparentes (jonctions ailes av et ar avec les faces av et ar) et le P.U prend tout son intérêt.

Alors je pense que nous ne parlons pas de la même chose. Une jonction de tôle destinée à être apparente (sur la carrosserie) doit être en effet être, soit terminée à l'étain ou mieux aujourd'hui avec un mastic chargé de particules d'aluminium. Ce mastic est très dur et reste souple et est destiné à ...

Je frequente deux autres forums. Sur l'un, il se passe beaucoup de chose et d'échange. Sur l'autre quasiment rien et je ne parle évidemment pas de MG Expert. Sur ces deux forums, il est quasiment impossible, voir interdit de digresser et de "chahuter " ses camarades. C'est d'un chiant!!! I...

Le joint polyurethane à l'avantage de rester souple. Correctement poser, sous entend une bonne préparation des supports avec un léger ponçage et dégraissage, ça ne bouge absolument pas. Toutes les voitures actuelles sont fini comme ça et elles ne rouillent plus. Encore une fois, après 13 ans de rest...

Merci pour le partage de ces photos! Je ne serais de toute façon pas venu car de une, j'ai oublié (ma crainte écrite dans mon premier message) et deux, j'ai eu un empêchement familiale qui ne m'aurait pas permis d'y faire un saut. Beaucoup de modernes! Quand ça roule mélangé comme ça, c'est pas touj...

En premier lieu, contrôler la charge de la batterie qui devrait se situer entre 14 et 14,4 moteur tournant après avoir accélérer un peu le régime au ralenti. Si en dessous de 13v, l'alternateur ne charge pas. De plus, une batterie ne se vide pas en 100km si l'alternateur fait son boulot. Vérifier au...

Si tu avais lu mon blog tu aurais acheté tout ce qu'il faut

Les références avec un Z au bout, chez Moss, sont les "aftermarket"
J'ai mis un payen avec la résine et les inserts pour les passage d'eau sur la B et la mini, je n'ai jamais eu de fuite et sans aucune patte ou joint supplémentaire.

Tu dis pas tout
https://www.manomano.fr/p/cuivrojelt-jelt-005881-94859

Tss tss, il ne pleut quasiment jamais chez nous la haut

Ya qu'à demander! https://www.peinturevoiture.fr/268-mastic-polyester-aluminium-2c.html Les tôles nues sans protection côté soudures finissent par rouiller. Meme avec un phosphatant qui, si il n'est pas recouvert d'une protection antirouille, n'aura plus d'effet au bout de six mois environ. Toutes m...

Jidé, tu n'as pas traité les tôles avant soudage?? Peinture au cuivre avec de très bonne propriétés anticorrosion et soudaine!
Pour le mastic, mastic Alu, très bonne dureté et reste souple, ne casse pas dans le temps.
Il faut juste le poncer avec qu'il ne soit trop durci, sinon c'est hard!

...je pensais à ...

Ah oui! Je l'avais oublié cette sonde avec le capilaire à lire dans une durit!

Il y aura fatalement un ajustage à faire avec les nouvelles pièces. Mais cela coûtera moins cher que de restaurer les anciennes, surtout si il faut couper et ressouder le bas des caissons de portes. J'ai remplacé par du neuf sur une mini, les ailes avants, la face avant, la baie de pare brise, planc...

Le revotec, si ça n'a pas changé, est livré avec deux morceaux de durit (pour remplacer la durit superieure) et l'adaptateur en alu dans lequel est serti et etanché le thermocontact. Sur cette partie est positionné un petit potentiomètre pour régler la température de déclenchement. Cela fonctionne t...

J'ai remplacé les panneaux de porte de notre mini. En enlevant les anciens, ont trouvé une tôle de caisson corrrodé. Cette corrosion il faut la gratter, la traiter avant la repose du panneau neuf. Pour ma part, le faire moi même m'a coûté du temps, environ 6/7 h et 60 euros le panneau. Une porte de ...

Souvent, l'axe et les bagues sont tellement usés, qu'il est très difficile de sortir l'axe des pédales de frein et d'embrayage.
La solution est de couper.
Bon courage

Il y a des coûts incompressibles pour une restauration. Je savais où je mettais les pieds et le budget initial était bouclé. Pour répondre sur ce sujet, je n'ai remplacé en tolerie que les deux planchers, rien de plus, la voiture était très saine. Très honnêtement, 2000 euros de budget rien que pour...

Il ya quelques années, j'ai acquis ma B pour 6000 euros à un particulier, à peu près dans le même état visuel.
Après quelque 25000 euros de plus, elle est neuve... et j'ai quasiment fait tout moi même.
Cette auto ne vaut pas le coup, en tout cas au prix affiché

Les seuls produits restom utilisés sont le dérouilleur (PAC2030) convertisseur de rouille et le plus important le Phosphatant (PHO4090) à appliquer au chiffon sur les tôles nues. Je l'ai utilisé en 2008 pour la restauration de ma B et avec une peinture spéciale châssis de chez Moss, je n'ai pas de r...

Bonjour MG62, oui, la caisse a été reprise en totalité sur les éléments perforés, la liste est longue et visible sur le blog. Dans l'ordre, mise à nue des tôles, apprêt époxy propriétés antirouille (le blanc) joint polyurethane sur tous les raccords de tôles, apprêt garnissant, mastics, re apprêts g...

Juste pour l'avancée
Album MG

la mini un des éminents membre de ce forum http://restau-mgb.over-blog.com/ Merci, mais je suis juste un modeste amateur qui tarde à se remettre au travail... elle est pourtant proche de la peinture aujourd'hui, mais... merci pour le lien, je vais déjà lire son blog, j'aurai peut-être des idées sur...

Jidé de Grasse a écrit :heureusement que le vendeur est plus raisonnable que l'acheteur. Vieille mule !

Je ne peux que "plussoir"

Bonne nouvelle finalement et je te souhaite un très bon rétablissement

J'ai 75/80 à froid et 70 à chaud. Je préfère de loin une bonne pression chaud/froid qu'une pression qui tombe à chaud ( signe d'une usure des jeux moteurs).
Il ne faut pas s'inquiéter dans ce sens

C'est que la pression est bonne et que la soupape de décharge fait son boulot!