DWELL: 72 habituellement le dwell s’exprime en pourcentage, mais c’est un pourcentage par rapport à l’angle en degrés le dwell c’est le temps entre deux ouverture des rupteurs ou la bobine se recharge. trop d’écartement des rupteurs et le duelle est trop faible Saby, C'est un allumage électronique ...

J'ai recalé à 14° DWELL: 72 (en degré , je pense, j'utilise ce matériel mais la doc ne précise si c"est en ° ou en % mais comme la marge d'erreur est en °, je présume que la mesure l'est aussi) http://www.mastech-group.com/products.php?PNo=252 Test en enlevant les fils HT, un par un, avec ma bo...

réglé à 12° à 600 tours (lampe strombo et tuyau d'avance débranché et bouché). Préco usine 14° mais à vérifier selon le modèle et l' année, le type moteur et CR! Dwell de 60°+/- 3° ou 67% , important, mais avec allumage électronique OK. 18G,GA,GB,GD 14° @600tr/min HC, 12° en LC 18V ( 581F - 583F) 1...

Manu59 J’étais perdu aussi avec mon problème (problème au ralenti )si tu passes par la côte , fais moi signe , je suis pas’ mecano mais parfois On peut trouvé par élimination une bonne piste à ton soucis . Seras tu présent au MG days nord de France ? Une petite discutions autour de nos MG serait en...

Bonjour, J'ai mis de côté un pb sur l'allumage, j'ai tout remplacé (tests avec deux bobine, nouvelle tête, allumage électronique). Ce Week-end, j'ai régle le jeu aux culbuteurs (deux soupapes étaient à 0,50mm, j'ai tout réglé à 0,40) et j'ai vérifié l'avance: réglé à 12° à 600 tours (lampe strombo e...

JMAU a écrit :Tu parles bien du cache poussière sur la tige "banjo"
ou doubler intérieurement avec une capote...
Sinon, tartine bien l'intérieur de graisse... et j'en mets un dans la A...

L'un ou l'autre ou les deux....

Bonjour, J'ai été surpris d'apprendre que le type E du mariage princier était une type E électrique. D'abord, j'ai crié à l'hérésie mais elle est quand même sympa :love: https://auto.bfmtv.com/actualite/une-jaguar-type-e-electrique-l-autre-carrosse-de-meghan-et-harry-1450433.html https://www.jaguar....

manu59 a écrit :

Bouclette a écrit : Est-ce que les deux tuyaux reliant les carburateurs au cache culbuteurs ne sont pas obstrués ou débranchés ?

Heu, lesquels?
d'explosions

A priori, ils sont bons, en tout cas, pas de craquelure

Est-ce que les deux tuyaux reliant les carburateurs au cache culbuteurs ne sont pas obstrués ou débranchés ? Heu, lesquels? :voyons: Le tuyau de dépression est bien branché aussi ? Oui et j'avais testé que la capsule sur l'allumeur n'était pas coincé Sachant que avec et sans tuyau, le comportement ...

Ce n'est à rien n'y comprendre. J'ai diminué la richesse des cyl 1 & 2 et le comportement change du tout au tout: bruit de tondeuse à gazon et manque de puissance. Je ne sais pas si cela vient réellement de ce réglage. Je suis voir un mécano qui fait des anciennes (pas forcement des anglaises). ...

Bonjour

J'ai en ai mis un car j'avais des doutes sur la pression (débordement du flotteur).

Après test et recherche sur le net, cela n'est pas nécessaire sur les pompes d’origines ou les FACET.

Mais ça fait Zoli

C'est un powerspark mais j'ai le même comportement avec les vis platinées.
Pas de jeu radiale sur l'axe

Avec le réglage de l'avance, le comportement est nettement mieux mais on "percoit" des petites baisses de régime

Que je n'ai pas encore le coup de main :) Pas de souci et soyez rassuré, certaines pannes vachardes peuvent en faire sécher plus d' un, comme les problèmes aléatoires par exempl.... Je suis passé voir trois garages "de ville" pour espérer trouver un mécano connaissant les anglaises. 3 ref...

MG O1->B69 a écrit :

c'est que je dois encore m'améliorer

Désolé, je n' ai pas compris, que voulez vous dire?

Que je n'ai pas encore le coup de main

MG O1->B69 a écrit :Juste un réglage u peu riche à droite ( OK, c' est normal? ), rien de plus pour l' instant.

c'est que je dois encore m'améliorer

l'écartement des électrodes des bougies....C'est sur les bougies :lol: J'aurais peut-être du lire moins vite :respect: les bougies ont 0,8 ou 0,9mm d'écartement fais tourner ton moteur dans l'obscurité pour voir si tes câbles HT ne sont pas poreux. Ils auraient tendance à arquer partout sauf là ou ...

ttersu a écrit :as-tu regardé l'écartement de tes électrodes de bougie et l'état de tes câbles HT?

J'ai mis un allumage électronique.
Les fils HT ont l'air bon et j'ai bien une étincelle mais avec des tous les 5/6 sec

Bonjour, J'ai refait un test de comrpession sur le cyl 3 avec plus d'huile (à froid) Chaud avec une goutte huile: Cyl3: 150 PSI J'ai remplacé la bougie douteuse et diminué l'avance (de façon empirique, vu que je n'ai plus le repère PMH sur la poulie). Le fonctionnement est meilleur mais je constate ...

Manu 59 As tu vu le post «  pourquoi mon moteur" boite "au ralenti » ? C’est un peu le même soucis on dirait Tu peux toujours vérifier le serrage au couple de la culasse. Chose que j’ai pas vérifié avant démontage . Et la Couleurs des bougies ,? Oui, oui, je l'ai lu. Pour les bougies, ell...

j'ai repris les compressions

Froid
Cyl1: 150 PSI
Cyl2: 150 PSI
Cyl3: 130 PSI
Cyl4: 150 PSI

Chaud
Cyl1: 150 PSI
Cyl2: 145 PSI
Cyl3: 130 PSI
Cyl4: 145 PSI

Chaud avec une goutte huile:
Cyl1: 150 PSI
Cyl2: 148 PSI
Cyl3: 130 PSI
Cyl4: 148 PSI

Bonjour, Mon moteur tourne sur trois pattes. on sent qu'à l'accéleration, c'est boiteux. Si je monte dans les tours, à la décceleration, il y a une fumée blanche (mais, à priori, par de baisse de liquide ). Lorsque j’enlève le fil HT des cyl 1 et 4, le moteur ralenti. sur les Cyl 2 et 3, pas de bais...

Un avantage de la CGC, c'est en cas d'accident sur la voiture. Si la voiture est en CGN la voiture peut être considérée comme irréparable et la carte grise bloquée. En CGC, on peut effectuer les réparations sans passer part un professionnel et un expert. Bonjour, Il va falloir que je vérifie mon co...

Bonjour,

Si tu es intéressé, j'ai une boîte avec OD.
Par Contre, il y a la bague de synchro de la 3ième à remplacer.

Cdt

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_speedo_calibration_table_.jpg Album MG PS : toutes les calibrations ne sont pas sur ce tableau. Sur ma GT, j'ai un compteur de vitesse Km/h calibré 800. J'irai voir un de ces jours le nombre de dents de chaque pignon. http://obswww.unige.ch/...

la seule transformation en KM/h à partir d'un speedo MPH Si on considère que l'engrenage du cable de sortie de boite donne la bonne vitesse à l'aiguille, quelle soit en KM/H ou en Miles, ce n'est qu'une question de marquage sur le cadran... faut changer le cadran... ou poser le sticker ad-hoc. En c...