Un bon compromis rapport qualité semble être, ressorts d'origine et amortos Spax.
A priori on trouve les ressorts pour ma 160 sur mister auto
Et je commande les Spax chez Rimmer.
Par contre j'aimerais etre sûr de la référence des ressorts,
Marque KIB rf 6039 arrière et rf 2553 avant

Si William, les spax sont toujours réglables en dureté, mais j ai le kit complet avec les ressorts courts et les amortos sont morts, même avec réglage sur les nouveaux amortos , ça reste un tape cul beaucoup trop bas

Ok merci, je me tate a remettre des spax... fait chier...
C'est une 160, j'ai peur que ça fasse trop haut les soft

Et quand je veux commander sur ce site ils mélangent le prix en livres du kit et les frais de ports 20 en euros...
Étrange non ? C'est quoi le taux de change ?

Merci beaucoup Mgecho,
Sais tu si ce kit ne remonte pas trop la caisse par rapport à l 'origine ? Je veux plus etre secoué mais pas rouler en 4x4 non plus !

Salut ma team !

Je voudrais changer mes amortisseurs et ressorts, mais Rimmer est en rupture, sauf pour les Spax, mais trop durs pour moi !

Peut t'on en trouver chez un autre fournisseur ?
Le kit soft ride m'aurait bien convenu...

Analyse d'huile moteur. C'est pas très cher en plus

Non, plutôt du viagra je pense, rien de tel pour rester droit plus ou moins a l'horizontale sous la chemise...
Un petit repère au blanco sur le caleçon pour rester au PMH et c'est le top...

Surtout en bas oui !
Encore faut il y avoir accés pour y coller l'oreille !

Oups ! Petit doublon, mauvaise connection ...
Moi j'installe un V12 Jaguar dans ma tf. Mais à l'avant car derrière ça passe pas. Puis je garder le moteur d'origine à l'arrière ? Voire le coupler au V12 et passer en transmission intégrale ?

Du moment que ça passe au CT , la modif ne me paraît pas accidentogène outre mesure. En cas de grave soucis, je ne pense pas qu'un expert irait chercher des poux aussi loin ! Toutefois notre ami Terry semble bien susceptible et démarre au quart de tour ! Espérons qu'il en soit de même pour son VVC !...

Du moment que ça passe au CT , la modif ne me paraît pas accidentogène outre mesure. En cas de grave soucis, je ne pense pas qu'un expert irait chercher des poux aussi loin ! Toutefois notre ami Terry semble bien susceptible et démarre au quart de tour ! Espérons qu'il en soit de même pour son VVC !...

C'était mon hypothèse de départ, si toutefois le claquement est vraiment important.
Sinon sans démontage peut être qu'une analyse d'huile te donnerait les bonnes infos...

La pièce 7 sur une tf normalement ne contient plus le thermostat, surtout si tu as un prt. Sur les f le calorstat est effectivement dans ce boitier numéro 7. J'ai eu une fuite récemment, c'était le joint torique de cette pièce coté pompe à eau qui avait laché. Sacré casse tête pour trouver la fuite ...

Salut Dug, Le capteur de pression d'huile est sur le porte filtre, il sert juste a éteindre le voyant rouge au tableau de bord quand le circuit d'huile est en pression. Tu parles d'un claquement genre vieux diésel, tu peux rouler quand même ou pas ? Si le claquement est très important ça peut aussi ...

D'ailleurs mes spax ont 100000kms, l'arriere droit s'est complètement vidé, bref, ils sont morts.
Longévité pas exceptionnelle pour un amorto a ce prix !

Oui William, je sais que la dureté de ma suspension vient surtout des ressorts courts. L'avantage du kit soft ride est que tu as les 4 ressorts avec. Les spax ok pour faire de la piste sinon un amortisseur reste un amorto réglable ou pas, pour faire de la ballade je vois pas l'intérêt d'un réglage q...

Petit up...
Si quelqu'un a déjà monté le kit soft ride,
La hauteur de caisse est t elle differente ?
Aucune info a ce propos sur le catalogue Rimmer

Et concernant le servo frein, il fonctionne a dépression ? C'est a dire une durite qui va jusqu'au moteur ?
Si c'est la cas un contrôle de l'état de cette durite pourrait etre utile...

J'ai le kit gros freins, disques perforés et durites aviation, tout le tralala et pourtant le freinage manque toujours de puissance a mon goût.
J'ai jamais essayé de tf avec les petits freins mais pour mii c'est plutot un probleme d'assistance qui donne ceyte impression de manque de mordant...

Album MG

Je voulais prendre le soft ride actuellement en promo chez Rimmer, je viens juste de rececoir le catalogue.
Mais si on suit le lien, ce kit n'est plus dispo !

Salut Pyrénéen,
Je dois changer aussi mes amortos.
Peux tu me dire lesquels tu as choisis chez Rimmer ?

Il les as vendues ce matin !

C'est Ciryl, il fait parti du club mg france et organise souvent des sorties

Je lui demande et si c'est toujours dispo je t'envoies son num en mp