J'ai fait cette modification sur ma TD ; j'en parle ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =9&t=24456
Si tu le souhaites, je peux te passer les coordonnées de la personne qui me l'a fourni.

c'est marrant quand c'est un Sénégalais les gens se méfient. Pas quand c'est un Néerlandais. ça me rassure, l'Europe se construit doucement :fume: Et pourtant dieux sait que les néerlandais sont fort en affaire ... il m'a fallut plusieurs heures pour obtenir un rabais misérable sur l'achat d'une BS...

Sur ma MG TD, l'allumeur est un Lucas D2A 40368A. Donc d'après le site web de Pertronix, il me faut un LU-146P12 (positive ground). Malheureusement, je ne le trouve pas sur Amazon. Il n'y a que des LU-146 negative ground. Mais de toute façon, ça reste moins cher qu'en Europe ... Quand à la bobine, s...

Merci woody pour l'info, je vais mesurer la résistance de ma bobine ce weekend pour vérifier les 3 ohms ; de mémoire mon circuit n'est pas ballasté. Pour le Petronix, tu l'as pris dans quelle magasin aux USA ? Le moins chère que j'ai vu est à $95,70 + $34 de fdp (ça fait environ 115 euros) et c'est ...

Bonsoir,
Savez vous si dans le cas d'un montage d'un allumage électronique Pertronix Ignitor 1 il est nécessaire ou conseiller de changer la bobine. Dans mon cas, c'est pour une MG TD.

Good job !!!
Je vois que tu n'as pas monté le kit pour filtre à huile moderne sur la pompe. Si tu veux, j'en ai un en sus que je peux te vendre à un prix d'ami ...

Quelques valeur de couples de serrage : http://homepages.donobi.net/sufuelpumps ... ngines.pdf
Et une version avec les tailles des vis et écrous :http://www.mg-cars.org.uk/mgtd/mgtd_eng ... teners.htm

je ne parle pas des "marche pied" mais bien du "REPOSE pied" à l'intérieur , sur le plancher , coté passager. je cherche un plan pour en faire un car il n'y en a pas dans la mienne merci d'avance Ok, désolé pour la méprise. De mémoire il y a effectivement un repose pieds côté pa...

jac a écrit :sur votre TD avez vous un repose pied du coté passager????

Oui, un marche pieds de chaque côtés.

J'ai monté le même type de piston que sur la dernière photo (4 segments + la fente). Ils viennent de chez Peter Edney via Ebay, très réputé pour le moteur XPAG. http://mg-parts.co.uk/index.php Sinon je n'ai pas eu de soucis mais je n'ai fait que 2000 kms depuis. Ma culasse a également été refaite ch...

Effectivement, la couleur m'a fait flashé mais malgré la restauration de grande qualité, j'ai rencontré un soucis moteur très rapidement. Comme j'ai du le refaire, j'en ai profité pour faire quelques améliorations tant au niveau de l'étanchéité que de la performance. Cf. les quelques sujets que j'ai...

Bienvenue au club des heureux possesseur de TD. Si tu as des questions et que je peux y répondre, n'hésites pas. Une petite photo de son arrivée à la maison en mars 2013 (elle vient de l'Arizona en passant par les Pays Bas) : http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_1861~1.jpg Al...

Beau projet en perspective que je vais suivre de près.
Ma contribution au niveau site web : http://www.dbraun99.com/mgtd15470/Index.html

Un site super intéressant pour tout propriétaire d'une MG TD :
http://www.dbraun99.com/mgtd15470/Index.html

Avec une photo du réglage du dossier de la banquette :
http://www.dbraun99.com/mgtd15470/Inter ... t%201.html

Deux liens vers des forums, en anglais mais vraiment pertinents :
http://www.mgexp.com/phorum/list.php?46
http://www2.mg-cars.org.uk/cgi-bin/gen5 ... &subject=8
Enjoy

Au 1/43, chez NEO. Existe en blanc, noir, vert, rouge et en version Arnolt (coupé et cabriolet). Moi aussi je recherche la rouge ...

En blanc pour faire plaisir à Oldtimer42 :

Album MG

La culasse c'est raisonnable, je m'attendais à plus. Les modifs consistent en quoi exactement ? Soupapes, guides, joints de queue, sièges renforcés pour le sans plomb, rectification du plan de joint. Pour la mienne je mis des soupapes de TF et rectifié pour augmenter le taux de compression. http://...

Oldtimer42 a écrit : Reste à chiffrer
- Optimisation de culasse...?
- Rapport de pont plus long...?

Merci.

La culasse m'a couté £400 chez Peter Edney.
Une petite photo de ma TD qui reflète mieux la réalité au niveau de la couleur :

Album MG

Sauf que si j'ai bien compris, Oltimer42 souhaite avoir une TD d'origine et à ma connaissance, la TD n'a jamais eu de roues à rayons ...

Pour faire des économies, je te conseille d'attendre les promos de Moss, il y en a régulièrement. Si tu t'inscris sur leur site, ils t’alertent par email.
Pour le prix de la culasse, je vois cela ce soir.

Merci, très belle également. Joints de villebrequin, ça je savais que c'était de vrais paniers percés je retiens, commande d'embrayage j'ignorais, pour le reste je ne suis pas chaud. En fait si je la prend c'est fonction d'un cahier des charges et d'un prix final pré-établis qui me permettent de ch...

La modification consiste à déplacer le point d'ancrage de la tringle et à remplacer cette tringle par un modèle ajustable. Tout est expliqué ici : http://www.moss-europe.co.uk/graphics/uk/instructions/190-422_INST.pdf On y gagne en confort de conduite car la commande d’embrayage devient de ce fait b...

En Cliper blue comme la mienne, ça lui va super bien mais là je ne suis pas objectif. Pour les améliorations, il y a plein de possibilités sans dénaturer l'âme d'une TD : joint villebrequin avant et arrière moderne, amélioration de la commande d'embrayage, arbre à cames sport, soupapes de TF, augmen...

Comme promis voici les photos, en fait il y a une fixation semblable à celle de l'avant : http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_P9130024.jpg Album MG http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_P9130025.jpg Album MG http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/no...