Attention à cette adresse, un de mes amis y est allé pour faire changer la partie avant de du faisceau électrique de son Austin Healey, que je lui avait fourni avec le schéma en prime. Il y avait bien, selon moi, qui ai fait l'opération sur la mienne, 4/5 heures de travail, allez, disons une journée...

Nous avons le manuel atelier usine "d'origine " en français, récupéré chez un ancien importateur, il faut bien dire qu'il n'y a pas grand chose d'intéressant, très succinct et bien incomplet.

Au moins une quinzaine de montages en Ignitor, pas de retour négatif, zéro panne sauf un montage à l'envers qui a fusillé le module qui n'y était pour rien.
Une centaine d'euros, je considère cela comme très raisonnable quant au rapport qualité prix.

Il est vrai que le calage de l'avance est le point le plus technique, car le montage d'Ignitor peut sérieusement décaler le point d'allumage, au point de devoir tâtonner un peu pour arriver à remettre la voiture en route.Il m'est même arrivé de devoir décaler les fils de bougie à cause de l'encombre...

Oui, Veryvar, bien distinguer les modules pour - à la masse, (fil rouge et fil noir) des modules positif à la masse, (fil noir, liseré blanc et fil noir). Ils ne sont pas interchangeables, références différentes. Le branchement que j'ai indiqué correspond exclusivement aux positive earth et de toute...

Bravo pour ce tuto, qui montre bien la facilité du montage ; J'apporte juste 2 pécisions : - Le fil de masse plateau allumeur n'est pas seulement utile, mais absolument nécessaire pour le bon fonctionnement de l'allumage ; avant le montage, il faut donc en profiter pour vérifier qu'il est en bon éta...

Il est fort probable qu'il s'agisse d'une erreur de saisie de l'opératrice (comme celle qui voulait que la MGA de Loïc, date de mise en circulation 1959, soit neuve), le fichier préfecture reflète forcément les mentions de la carte grise. On peut toujours passer une CG normale en collection, l'opéra...

Si la richesse est bien réglée, il faut attendre que la voiture soit bien chaude (au moins 15 mn, ou mieux au retour d'une bonne balade) pour régler le ralenti ; moteur tiède, le le moteur ne doit pas tenir le ralenti sans action du ralenti accéléré du choke. Donc si tu l'as réglé moteur tiède, il m...

Mais le changement de polarité sur la A est l’affaire de 1/4 d'heure. Sauf que Halzheimer me tracasse déjà, le comte tours est mécanique, donc pas de problème, l'allumage il suffit d'inverser les deux bornes de la bobine, ça ne change rien au niveau de l'allumeur si l'allumage est resté d'origine à ...

C'est bien elle, je l'a reconnais !
Totof, je t'ai vu arriver avec tes gros sabots

Essaie d'abord de brancher une autre bobine quand elle est en panne : c'est le symptôme caractéristique d'une bobine en fin de vie

L'un des ressort doit être lâche, il doit prendre le relais de l'autre quand le régime augmente. 45°, c’est beaucoup pour la rotation de l'arbre à la main, mais il doit quand même tourner d'environ 30° (c'est l'action de l'avance centrifuge, pas de l'avance à dépression qui elle fait tourner le plat...

Pas rassurant tout ça...
Ah, Dany, ce V8....

Bonne nouvelle, mais l pluie s'est arrêtée ici

et le fusible peut être bon mais le porte fusible ne pas faire un bon contact, c'et la panne la pus classique papier abrasif très fin ou lime à ongle en carton.
Essaie également un autre fusible, ils sont parfois trompeurs.

Lumenition a bonne réputation, cependant un copain était assez ennuyé avec et il m'avait demandé de lui monter un Ignitor, le problème est que le plateau avait été modifié et comme Ignitor se monte sur le plateau d'origine, ça n'allait pas ; heureusement, j'ai pu le dépanner avec un vieil allumeur D...

Pour moi, c'et brillant direct, comme sur mes voitures, Healey et Volvo. Les raisons ? L'origine, mais ce n'est pas le principal... la facilité d'entretien, contrairement à ce que je lis, car si la voiture ne passe pas sa vie aux intempéries, le brillant tient le coup : La Healey, peinte il y a 13 a...

Ne sois pas en souci, ils te l'enverront même à Bruxelles, ils sont vraiment la référence en matière de clés et la paire de deux clés Union, ça ne va pas chercher loin.

Trophy, pas de politique, je citais le président actuel parce qu'il a traité le problème il y a peu, mais les précédents ont fait de même et ça s'est toujours soldé par un peu plus de complication. Pour la contre visite, elle est en effet gratuite, mais seulement pendant 3 mois et dans le même centr...

Le propriétaire d'un véhicule "non roulant" n'est plus autorisé à circuler avec celui-ci sur les voies ouvertes à la circulation publique et la validité du certificat d'immatriculation du véhicule est alors suspendue par le ministre de l'intérieur. (Article R322-6 du code de la route modi...

Vu que tous ces moteurs ne sont guère pointus dans leur configuration d'origine, les différences dans les courbes d'avance centrifuge ne doivent pas être bien conséquentes.
En tout état de cause, la MGA de Loïc, équipée de ce distributeur, fonctionne parfaitement.

erreur d'aiguillage

mais l'allumeur complet ne vaut guère plus cher que le module :
http://www.vintageperformance.com/retro ... eries1.htm

Mais non, Riton, reporte-toi à mon post précédent, c'est comme ça que ça fonctionne : il suffit que tes plaques de châssis correspondent à la carte grise. Ta nouvelle carte grise, obtenue avec le CT véhicule non roulant, t'interdira seulement de rouler, car la date de prochain CT inscrite sur la CG ...

mais pourquoi vous casser la tête, pour quelques euros La Clé rapide vous en envoie 2, avec l'ébauche d'origine, en plus:
http://www.laclerapide.fr/
Ils sont hyper commerçants, je m'étais trompé dans le numéro lors d'une commande, ils m'ont renvoyé les bonnes gracieusement.