Réfection moteur Midget 1500

[Bouclette]

Quelques nouvelles :

Moteur remonté dans la voiture il y a 3 semaines, remontage au fur et à mesure en fonction du temps dispo.

Et mercredi, le drame....

Il faut que je ressorte le moteur pour changer mes pastilles de désablage.

Pour gagner du temps et simplifier la manie, j'aimerai sortir uniquement le moteur et non l'ensemble moteur + boite avec une chèvre. Est-ce possible ou il y a un risque de tordre l'arbre primaire ou autre ?

La boite, quand elle est détachée du moteur, est tenue uniquement par l'arbre de transmission et les 4 vis dans le tunnel, est-ce qu'il est nécessaire de rajouter des cales sous la cloche pour éviter qu'elle ne tire sur les fixations et l'arbre ?

Merci,

[saby]

"de tordre l'arbre primaire"

aprés avoir soulagé le moteur de ses supports il faut détacher le moteur de la boîte horizontalement, lorsque le pignon à queue est complètement dégagé il est alors possible de soulever le moteur. il est sans doutes préférable de caler la boîte de vitesse

[alan]

bonjour
j'avais sorti le moteur de la Midget sans la boite (sortie a la suite)
pas de soucis particulier comme le dit saby

[Bouclette]

Merci pour les retours, ça me rassure de pouvoir sortir le moteur sans la boite

[Bouclette]

Bonsoir à tous

Ce soir, j'ai voulu remettre le moteur dans la voiture. Je dis bien essayer parce que c'est impossible !

Le mieux qu'on ait réussi à faire, c'est de rentrer les 3 goujons du haut du moteur à moitié dans la cloche d'embrayage.

Au delà, j'ai l'impression que l'axe primaire "bloque" et ne rentre pas dans la bague en bronze et les cannelures ne s'emboitent pas.

On a donc essayé d'incliner le moteur côté boite pour le rapprocher au maximum et dès qu'on le remet à l'horizontal, la crémaillère nous gêne.

J'aimerai savoir s'il y a une astuce pour rentrer simplement ce moteur.

Merci,

[saby]

"les cannelures ne s'emboitent pas"

parfois c'est galères, on peut même se demander si quand ça rentre c'est pas un coup de bol.
c'est sûr que il est préférable que le moteur et la boîte soient aligné, et surtout ne pas forcer...

[Bouclette]

Je vais essayer de soulever la boite légèrement avec le cric pour pouvoir garder l'inclinaison du moteur.

Est-ce que le fait de tourner le vilebrequin peut permettre d'aligner les cannelures ?

[saby]

"Est-ce que le fait de tourner le vilebrequin peut permettre d'aligner les cannelures ?"

oui

[Bouclette]

Merci Saby pour ton retour,

Finalement, j'ai sorti la boite pour aligner l'ensemble en dehors de la voiture et j'ai tout remonté assemblé !

Merci quand même pour le retour.

[Bouclette]

Pour ceux qui avaient suivi mon problème de relais de démarreur sur un autre post, le problème est maintenant résolu.

Avant démarrage, j'ai fait tourner le moteur à vide sans les bougies, la pression d'huile se fait correctement dans le circuit (voyant qui s'éteint et manomètre qui monte).

J'ai par contre l'impression que ma pompe à essence n'amorce pas... Je penche pour un réservoir bouché, ça ne serait pas étonnant vu qu'elle est restée 6 mois immobilisée...

Je vais brancher une durite dans une nourrice pour tester le réservoir.

En consultant les éclatés, je n'ai pas l'impression qu'il y ait une position particulière à respecter lors du montage sur l'AAC, c'est juste les cames qui actionnent la pompe.

En démontant la pompe, si j'actionne la "languette" à la main j'entends bien un bruit d'inspiration.

Merci,

[dany B]

Bonsoir,

Une prise d'air dans le circuit ou peut être as tu pincé le tuyau qui vient du réservoir à la pompe? Voir membrane de la pompe percée...

Ce n'est qu'une suggestion...

[Oldtimer42]

Un peu d'essence dans un bidon, tu plonges dedans la durit d'aspiration de la pompe , quelques coups de démarreur et tu verras tout de suite si la pompe fonctionne.
Opération en moins de 2 mn.

[Bouclette]

Un peu d'essence dans un bidon, tu plonges dedans la durit d'aspiration de la pompe , quelques coups de démarreur et tu verras tout de suite si la pompe fonctionne.
Opération en moins de 2 mn.

C'est ce que j'ai fait l'autre jour, effectivement l'essence arrive de suite dans le filtre entre la pompe et les carbus. Le tuyau allant du filtre au carbu fuyait au niveau de la fixation, je l'ai changé par un autre et à partir de ce moment-là l'essence ne montait plus de la pompe...

Une prise d'air dans le circuit

Je vais faire d'autres essais ce mardi pour déterminer où se situe le bouchon ou la prise d'air.

Voir membrane de la pompe percée...

J'ai démonté la pompe pour l'actionner à la main branchée dans un bidon et l'essence monte bien.




J'ai profité de l'après-midi pour faire un point sur mon réglage de l'allumage avec cette vidéo :

http://www.dailymotion.com/video/x7bip6 ... iumph_auto

bonne idée puisque j'avais le doigt d'allumeur sur le cylindre 4 quand il aurait dû être sur le cylindre 1 !

Par contre, quelque chose m'embête, quand je règle avec l'ampoule, au moment où elle devrait s'éteindre quand la came tourne, l'ampoule reste allumée, moins fort mais allumé quand même.

J'imagine que ça veut dire que l'écartement de la vis platinée n'est pas bon ?

Merci à tous pour vos conseils e votre patience, je suis proche du but

[Bouclette]

Bonsoir à tous,

Après quelques soucis et essais de démarrage, la Midget pétarade mais cale lorsque je lache l'accélérateur.

Ne pouvant pas bosser dessus de tout le mois de Septembre, j'ai pris la décision de la déposer chez mon mécano ce soir. Après discussion, on penche pour une distribution légèrement décalée. J'attends son retour dans la semaine.

Ca a pas été facile à prendre comme décision mais quelquefois il faut savoir reconnaitre quand on y arrive pas. Et là je n'ai ni le temps ni la motivation de ressortir le moteur :/.

De plus, ressortir le moteur m'oblige à déplacer la voiture jusqu'au hangar, sortir le moteur avec un clark, et tout ramener séparément au garage de mes parents...

L'avantage, je partirai avec un moteur correctement réglé et je pourrai me régaler avant qu'il ne fasse trop froid et trop mauvais :/

J'ai quand même beaucoup appris avec cette voiture en mécanique. Je referai l'expérience sans hésiter mais pas tant que je n'aurai pas les moyens techniques pour le faire (garage + chèvre).

Merci à tous pour votre aide sur les différents posts que j'ai pu créé.

Et j'en créerai d'autres pour les futurs problèmes et travaux prévus sur la Midget

[anneauxdin]

Je me permet une question. Tu as remplacé ou rectifié le vilebrequin?

[Bouclette]

Bonsoir,

Je l'ai fait rectifier chez un rectifieur proche de chez moi.