Rapport de pont MG TD !!!
Rapport de pont MG TD !!!
Bonjour a tous, est ce qu'un possesseur de MG a changé son pont pour un autre rapport ? le travail est il fastidieux et surtout ou trouver un autre couple conique a monter ? D'avance je vous remercie !!! Claude 78
Re: Rapport de pont MG TD !!!
le pont de la MG YA a un rapport différent, c'est une berline mais les arbres de roues ( trompettes ) sont plus longs.
Re: Rapport de pont MG TD !!!
il a existé plusieurs rapport de pont, 4.55, 5.125, mais ou trouver ces pièces.
il faut démonter le pont entièrement ce qui n'est pas forcément insipide, pour le remontage il faut réaliser le calage (entre dents) des deux pignons du couple conique, en utilisant des cales de diverses épaisseur et de la patience
http://www.mgcars.org.uk/mgtd/mgtd_production.htm
il faut démonter le pont entièrement ce qui n'est pas forcément insipide, pour le remontage il faut réaliser le calage (entre dents) des deux pignons du couple conique, en utilisant des cales de diverses épaisseur et de la patience
http://www.mgcars.org.uk/mgtd/mgtd_production.htm
Re: Rapport de pont MG TD !!!
Bonjour et merci Messieurs pour vos réponses, je crois en vous lisant qu'il vaut mieux que je passe a autre chose et que je continue a privilégier la ballade les yeux sur le compte tour !!! Cette manipe semble très complexe, du moins pour mes compétences !!! Bonne journée a vous Claude
Re: Rapport de pont MG TD !!!
Dans les archives du collectionneur d' EPA, il a existé 3 rapports de pont pour TD:
A la française: 8*41, 8*39, 9*41
A l' anglaise : 5,125 - 4,875 - 4,55
Ca semble assez simple à démonter, caler remonter: la trompette gauche se désolidarise du carter par des écrous montés sur goujons avec rondelles Grower.
A la française: 8*41, 8*39, 9*41
A l' anglaise : 5,125 - 4,875 - 4,55
Ca semble assez simple à démonter, caler remonter: la trompette gauche se désolidarise du carter par des écrous montés sur goujons avec rondelles Grower.
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