Calage anormal

[Robrob]

Bonjour à vous,
Ainsi que je l'ai exposé via un post précédent, le repère de la poulie damper indique au strobo toujours un angle autour des 30° au ralenti vers les 900 rpm. J'en avais conclu que celà ne pouvait que venir de mon kit d'allumage électronique à effet hall car le capteur est positionné de telle façon que même en pivotant l'allumeur celà ne pouvait rien y changer vu que les plots du delco tournent du même angle... Ma conclusion a été confirmée par une vidéo (255) du reconnu John Twist, ce à quoi il ne propose aucune solution d'ailleurs. Bien que mon moteur semble à présent tourner plutôt bien, j'imagine que ça n'est pas l'idéal toutefois. Je pense par conséquent que je vais tenter de me tailler une autre platine de fixation du capteur hall afin de le décaler d'une vingtaine de degrés.
Au préalable je compte acheter un autre kit qui semble être différent du mien du point de vue de la platine, au pire je garderai le capteur pour remplacement en cas de panne.
Mon présent post n'a d'autre but que de rassurer ceux qui auraient remarqué la même chose. Si ma modif est concluante j'en ferai part.

[Jidé de Grasse]

tu dis que quand tu fais tourner ton allumeur tu ne modifies pas l'avance ? j'ai du mal à comprendre tu pourrais montrer des photos ?

[Robrob]

Bonjour,
En fait le calage change bien en pivotant l’allumeur mais il semble optimal alors qu’au ralenti je relève 25 à 30 degrés. C’est en cela que le capteur est en question. J’ai acheté un autre allumeur avec capteur intégré pour comparer (56€ !) et en effet l’impulsion de masse envoyée ne se produit pas au même angle: sur le Lucas initial elle est produite quand l’aimant est au milieu du capteur (doigt environ 20 degrés sous le plot de la tête), alors que sur le nouveau l’impulsion se produit un peu plus tard et le doigt est bien en face du plot comme il devrait. Je n’ai pas eu le temps de finaliser, j’ai récupéré le capteur du nouveau pour le mettre sur le Lucas mais suis pas arrivé à redémarrer durant les deux ou trois tentatives. Je pense cependant que ça devrait se faire, je poursuis la semaine prochaine… en conclusion tous les capteurs hall (bien que de même apparence) n’ont pas le même point d’effet. J’y reviendrai une fois que ça marchera. Une photo, bien que je ne sache encore comment la mettre, ne dira pas grand chose.

[saby]

le même point d’effet

tout les capteurs à effet de Hall fonctionnent de la même même manière, l’aimant passe devant le capteur et déclenche, il ne peut en être autrement. votre lecture de 30° d’avance au ralenti est certainement erronée, un moteur ne peut pas vraiment fonctionner ainsi.