photo de mes problemes

French Frie · Message par **French Frie** » 15 mars 2007, 11:22

waaaaouuuuhh

!!! que c'est bôôôô....

Nordiste · Message par **Nordiste** » 15 mars 2007, 13:46

Avec un tel sens de la finition, il faut rouler capot enlevé !

Message par **Jean-Christophe B GT** » 15 mars 2007, 16:10

Ou bien posséder un capot transparent...

JC

jean-marie · Message par **jean-marie** » 15 mars 2007, 21:18

Ducasse vous montre la version tricarb MG, le luxe pour les salons, je vous montre la version Austin (plus peuple):

Album MG

Message par **petitstef** » 11 avr. 2007, 16:11

Salut
Voici voila ,ou j'en suis de mon moteur.
Pour ceux qui n'on pas suivis:
-realesage bloc,cullasse ,vilo.
-Pistons neuf ainssi que toutes les coquilles,poussoires,chaine de distribution,tous les joints moteur et boite,synchro et roulements de boite a vitesse.pastilles de dessablages ects........................................................

Album MG.
Si tous vas bien ce weekend ca vas ronfler!!!
Stephane

jean-marie · Message par **jean-marie** » 11 avr. 2007, 18:41

Félicitations, il n'y a plus qu'à remmancher tout ça; finalement, tu as gardé ton filtre à huile.

AXELLEB67 · Message par **AXELLEB67** » 11 avr. 2007, 19:11

Bonsoir les pros!

et bravo à petitstef!

Tu mentionnes une chaine de distribution...
Mais quand faut-il la changer? tous les 70 000 km? Jamais?

Merci

jean-marie · Message par **jean-marie** » 11 avr. 2007, 21:08

Coucou Axelle,
l'avantage de la chaîne, c'est que ça prévient en devenant de plus en plus bruyant et c'est rare que ça casse; l'échange se ferait plutôt à 200 ou 300.000km qu'à 70.000, tu as encore le temps!