acquisition d'une MGF
acquisition d'une MGF
Bonsoir,
Je suis nouveau sur ce site et je souhaite avoir quelques précisions sur la fiabilité de la MGF.En effet je souhaite acquérir ce type de véhicule en occasion, mais sur différents sites il semblerai que cette gamme de voiture est des défauts de refroidissements(risques de rupture du joint de culasse...)difficultés à avoir des pièces puisque ROVER n'existe plus...
Merci de m'éclairer à ce sujet car j'aime bien cette voiture et cela représente un investissement assez conséquent pour moi donc je ne voudrai pas me tromper.
Merci!
Je suis nouveau sur ce site et je souhaite avoir quelques précisions sur la fiabilité de la MGF.En effet je souhaite acquérir ce type de véhicule en occasion, mais sur différents sites il semblerai que cette gamme de voiture est des défauts de refroidissements(risques de rupture du joint de culasse...)difficultés à avoir des pièces puisque ROVER n'existe plus...
Merci de m'éclairer à ce sujet car j'aime bien cette voiture et cela représente un investissement assez conséquent pour moi donc je ne voudrai pas me tromper.
Merci!
Salut,
Ah ben alors la ça m'etonnerait, on serait au courant quand meme!!! lol, nan, je rigole...oui, c'est vrai il existe un risque de rupture du JDC et oui c'est vrai, il coute son pesant de cacahuette ce fameux JDC, par contre, pour les pieces y'a pas de probleme, tu les as sous 48h en principe...
Peux tu nous en dire plus sur la voiture que tu as vu, type de moteur (VVC ou PMI),année, kilometrage, hard top ou pas, prix, entretien etc etc...on sera de bon conseil en principe....
Ah ben alors la ça m'etonnerait, on serait au courant quand meme!!! lol, nan, je rigole...oui, c'est vrai il existe un risque de rupture du JDC et oui c'est vrai, il coute son pesant de cacahuette ce fameux JDC, par contre, pour les pieces y'a pas de probleme, tu les as sous 48h en principe...
Peux tu nous en dire plus sur la voiture que tu as vu, type de moteur (VVC ou PMI),année, kilometrage, hard top ou pas, prix, entretien etc etc...on sera de bon conseil en principe....
En fait c'est vrai que l'on rescense beaucoup de joints de culasse en lisant les forums, mais statistiquement il serait curieux de voir la moyenne kilométrique à laquelle ça arrive.
Je suis sur que d'autres modèles dans d'autres marques en font tout autant mais les gens en parlent moins car ce sont des modèles qui ne génèrent pas de forums.
Ceci il est vrai que c'est un peu le talon d'achille des F et TF mais en respectant la mécanique et en surveillant bien le temps de mise en température moteur (huile et eau) on est pas tous les ans a en faire un.
Je suis sur que d'autres modèles dans d'autres marques en font tout autant mais les gens en parlent moins car ce sont des modèles qui ne génèrent pas de forums.
Ceci il est vrai que c'est un peu le talon d'achille des F et TF mais en respectant la mécanique et en surveillant bien le temps de mise en température moteur (huile et eau) on est pas tous les ans a en faire un.
Bonjour,
Même s'il s'agit d'une voiture passion, les prix pratiqués en France pour ce type de véhicule en comparant en UK et en Allemagne sont sidérants. Je suggére d'être donc trés prudent dans la démarche. Cette voiture n'est pas une rareté, il faut savoir raison garder et élargir sa démarche.
Cdt.
Même s'il s'agit d'une voiture passion, les prix pratiqués en France pour ce type de véhicule en comparant en UK et en Allemagne sont sidérants. Je suggére d'être donc trés prudent dans la démarche. Cette voiture n'est pas une rareté, il faut savoir raison garder et élargir sa démarche.
Cdt.
- Kirk 14 35
- Messages : 56
- Enregistré le : 07 mars 2008, 17:29
Oui, c'est un minimum pour avoir une bonne idée de base. Etant membre du MGOC, je vois passer les prix des F en Angleterre, les surcoûts de la France ne se justifient pas. Et puis il faut IMPERATIVEMENT s'assurer que la pose des raidisseurs du bloc a bien été appliquée
pour avoir l'esprit à peu prés tranquille.Cdt.
pour avoir l'esprit à peu prés tranquille.Cdt.
Faut pas non plus dramatiser les problèmes de jdc, on en fait tout une mythologie en parlant de MG, mais en cherchant un peu on peu voir que le bloc 1600cc de PSA notamment sur les 206cc (que certain considère de la même catégorie de voiture)à aussi son lot de JDC... Alors en ce qui me concerne entre une 206 et une TF, y a pas photo comme on dit.
On peut ne pas avoir de chance, faut savoir que ça arrive... Mai sla chance, ça se provoque aussi : en te faisant des démarage au rupteur tous les matin et tous les soirs avec le moteur bien froid; tu peux déjà prendre rendez-vous avec ton garagiste préféré!! Ceci dit, quand on me fait courrir le matin au reveil avant la douche et le café, j'arrive toujours à tomber malade juste après... alors bon c pareil au final...
Bon achat et bonne route.
Godinou
On peut ne pas avoir de chance, faut savoir que ça arrive... Mai sla chance, ça se provoque aussi : en te faisant des démarage au rupteur tous les matin et tous les soirs avec le moteur bien froid; tu peux déjà prendre rendez-vous avec ton garagiste préféré!! Ceci dit, quand on me fait courrir le matin au reveil avant la douche et le café, j'arrive toujours à tomber malade juste après... alors bon c pareil au final...
Bon achat et bonne route.
Godinou
Perso, j'ai toujours privilégiée les voiture faiblement kilométrées, mais certains ne pensent pas comme moi...Anonymous a écrit :Bonjour,
Merci à tous de m'avoir répondu, le modèle que je souhaite acquérir est une MG F 1.8i pack année 2001,36000kms à 10490? (chez un pro)ou le même modèle mais de 1999 à 76000kms pour 8900?(part) qu'en pensez vous, les offres sont-elles intéressantes?
Merci
pour ce qui est du prix, tu paye forcement un peu plus cher chez un pro, mais en général tu as une meilleure garantie en cas de pépin... C'est choix.
Après tout dépends du temps que tu compte garder ta voiture et de ton kilométrage annuel...
Godinou
Merci!
Je pense que de toutes manières mon choix va s'orienter vers la moins kilométrée,même si la garantie du vendeur pro n'est que de 3 mois.Je prends tout de même le risque qu'à un moment donné le JDC sera sûrement à faire (en moyenne il tiens combien de kilométres?).Je suis heureux à l'idée de pouvoir rouler dans une décapotable ,de plus une MG.Ma distance annuelle ne dépassera pas les 15000kms.Encore merci à tous de m'avoir répondu!
à bientôt sur les routes peut-être
Dave
Je pense que de toutes manières mon choix va s'orienter vers la moins kilométrée,même si la garantie du vendeur pro n'est que de 3 mois.Je prends tout de même le risque qu'à un moment donné le JDC sera sûrement à faire (en moyenne il tiens combien de kilométres?).Je suis heureux à l'idée de pouvoir rouler dans une décapotable ,de plus une MG.Ma distance annuelle ne dépassera pas les 15000kms.Encore merci à tous de m'avoir répondu!
à bientôt sur les routes peut-être
Dave
Jurassic,
Dans EMG, il sont présenté l'été dernier cette modif. Elle vient des blocs série K montés sur land rover. Il s'agit d'un raidisseur de bloc/culasse avec des goujons plus résistant à l'élongation. Ce n'est pas monté d'origine, c'est un correctif tardif au probléme clairement identifié. Jamais entendu parler de jdc sur les miata.
Cordialement.
Dans EMG, il sont présenté l'été dernier cette modif. Elle vient des blocs série K montés sur land rover. Il s'agit d'un raidisseur de bloc/culasse avec des goujons plus résistant à l'élongation. Ce n'est pas monté d'origine, c'est un correctif tardif au probléme clairement identifié. Jamais entendu parler de jdc sur les miata.
Cordialement.
Pour les pieces de rechange je ne suis pas tout a fait d'accord:des pieces et en particukier des jdc voire des culasses on en trouve tres facilement.Le probleme est celui des pieces qui est quasiment libre depuis que Rover a cesse son activite;donc les prix catalogue sont totalement fantaisistes ce qui incitela plupart des Mgistes un peu branchés mecano à se les procurer par des voies paralleles nettement plus avantgeuses.Mais avant d'acheter les pieces il faut un diagnostic precis,choisir la bonne piece en fonction du numero de serie etc...
Quand on est pas trop au fait comme c'est mon cas,on depend alors de la competence et surtout de la bonne volonte du garagiste.Cela etant dit ces voitures sont relativement fiable quand on respecte un certain nombre de principes de base:entretien regulier,ne pas megoter sur la qualite de l'huile,laisser chauffer le moteur,ne pas tirer comme un malade sur tous les rapports,faire des haltes sur autorouteetc.La mienne a 120000kms,et le JDC est d'origine:mais c'est sur,on ne me verra pas au feu rouge faire cirer les pneus.Conduire une Anglaise c'est aussi savoir prendre un peu de hauteur!
Quand on est pas trop au fait comme c'est mon cas,on depend alors de la competence et surtout de la bonne volonte du garagiste.Cela etant dit ces voitures sont relativement fiable quand on respecte un certain nombre de principes de base:entretien regulier,ne pas megoter sur la qualite de l'huile,laisser chauffer le moteur,ne pas tirer comme un malade sur tous les rapports,faire des haltes sur autorouteetc.La mienne a 120000kms,et le JDC est d'origine:mais c'est sur,on ne me verra pas au feu rouge faire cirer les pneus.Conduire une Anglaise c'est aussi savoir prendre un peu de hauteur!
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