probleme moteur qui cale a froid

[maxime77]

bonjour a tous, et un grand bravo pour votre forum qui j'ai découvert il y a peu.
voila je suis l'heureux propriétaire d'une MG TF 135 de 2003 qui a 78000 km et je l'utilise tout les jours, ce matin premier souci avec la voiture demarre normalement, me voila parti , puis au premier feux la voiture cale, je redemarre et la garde acceleré avec le pied , puis le feux suivant rebelote, et sa pendant 10 mn puis apres plus de souci,

j'ai parcouru le forum mais je n'ai pas trouver de cas similaire.

merci de bien vouloir m'éclaircir sur cette panne

[bugman23]

Un problème d'allumage peut etre ? les bougies ?

[maxime77]

bougie changer il y a 3000KM, et aucun probleme a bas, moyen, et haut regime, que au ralenti

[Katayama]

Bah problème de ralenti trop bas ? :p

[maxime77]

je ne pense pas, sa me l'aurait fait bien avant et au bout de 10 mn cela est redevenue normal, ya t'il un stater automatique ou un capteur qui gere cela ?

[Katayama]

Avant pas forcément, je sais pas comment il se règle sur la MG, mais avant c'était un réglage mécanique qui pouvait se dérégler...

[MaximeR]

Bonjour,
je crois avoir lu que le capteur de dépression rentre en ligne de compte dans le maintien du ralenti à froid. Si quelqu'un à le manuel atelier dispo, il pourrait vérifier ça...
Si c'est le cas, il y a un petit tuyeau qui arrive directement sur l'ECU, au dessus des connecteurs. Il arrive que celui-ci soit bouché, ou plein de cochonneries (FANO va aimer) comme de la mayo sèchée (mauvais nettoyage après un JDC, par exemple).

[temp3]

je ne pense pas, sa me l'aurait fait bien avant et au bout de 10 mn cela est redevenue normal, ya t'il un stater automatique ou un capteur qui gere cela ?

c'est pas cette pièce que l'on appelle vanne de ralenti et qui fait stopper la fonction starter une fois le moteur chaud??

[maxxou33]

+1 avec MaximeR, en effet le capteur de depression joue un role pour la regul du ralenti, ou sinon le petit moteur pas à pas de regulation de ralenti. J'espere pour toi le capteur de pression d'admission car en general le moteur pas à pas coute cher...