co2

[Pipeline]

Bonjour a tous,qui pourrait me renseigner sur le coefficient CO2 pour une F de 99,18.I,75TH,la taxe malus en belgique se base sur 187gr de rejet cout 500 euros ,mes recherche sur le net donne suivant la puissance entre 178 et 182 gr,si c'est le cas,la taxe est de 300 euros....cela vaut donc la peine de controler,merci à tous de votre réponse

[Ntb699]

Je devais aussi payer 500€ d'éco-malus car rien n'était indiqué sur les documents (TF 2004).

Sur la notice, dans les specs, l'indication y est. J'ai déposé une réclamation en allant directement à la RW à Namur (adresse sur invitation à payer) avec le manuel. J'attends la décision.

Cela dit, ce racket est totalement injuste et n'a aucune justification écologique: 3000 km/an dans (p.ex.) pour une quelconque petite cylindrée d'avant '2000 dont les données co2 sont inconnues > 500€. même si elle tombe en définitivement en rade après un jour.
Un gros diésel de '2014 ou '2015 qui va rouler 40000 ou plus par an > 00,00 €
Taxe décidée et maintenue par le gouvernement à majorité socialiste qui punit les petites gens, personnes âgées, jeunes conducteurs, familles nombreuses etc.. ou qui roulent peu mais qui favorise ceux qui ont les moyens de se payer régulièrement de nouvelles voitures, grosses ou petites.

Bonne chance!

[benoit mg tf]

En France il y a surtaxe sur la carte grise au delà de 200gr/km.
De 1 gramme supplémentaire jusqu'à 100 grammes, c'est 2€ le gramme au delà des 200.
Si le véhicule rejette plus de 300, je crois que c'est 10€ le gramme au delà des 200.
J'ai payé 76€ de surtaxe sur mon 4x4 (en plus des 12 chevaux fiscaux) pour 238gr/km... 650€ la carte grise environ.

[Pipeline]

merci de vos reponses,qu'entends tu par specs???

[Ntb699]

Pas mal non plus mais aussi peu logique que chez nous.

C'est aussi en plus de la CG chez nous.
Donc, pour comparer: un 4x4 diésel de 2.2L / 238gr: c'est environ 2400€ au total (TMC+éco-malus) pour le mettre en circulation en "République Socialiste de Wallonie" (Où c'est plus facile de taxer les moins riches car il y en a plus!).
(En Flandre et à Bruxelles, ces taxes sont différentes).
Et +/- 500€ par an, en plus, pour circuler avec ce 2.2.

En tout cas, chez nous comme chez vous, ces écotaxes ne sont en rien proportionnelles à la pollution réelle des véhicules. Seule une taxe kilométrique (liée au taux de pollution) et/ou sur les carburants serait plus équitable sans l'être totalement: un Espace 2.2 rempli de passagers pollue moins par tête qu'une SLK de 2.2 avec 1 seul (ou même une moto!). CQFD!

[T trophy R]

Ça me fait penser à la fin d'année dernière où au taff on m'a demandé d'acheter un minibus pour éviter de prendre deux voitures quand on part à 6 ou 7. Il restait un chouilla de crédit, ça passait nickel. Puis la CG est arrivée... 2500 euros. J'étais assez énervé

[Ntb699]

qu'entends tu par specs???

> spécifications ou caractéristiques, en fin de notice. Heureusement que l'ancien proprio de ma TF l'avait gardée.
Je n'ai pas encore reçu leur décision mais je sais que ça prend du temps, plus de 1 an parfois.

T trophy R, lol!
Mon frère avait acheté une vieille Fiesta à 1000€ dans le but de s'entrainer pour son permis: 750€ (CG+écomalus). Il n'a gardé la voiture qu'un mois. Un véritable racket légal.