Pompe a Eau qui fuit

[Deus59280]

Ca continue..en moins de 2 semaines .
Apres avoir eu l intermédiaire d echappement cassé au niveau du soufllet , remplace par une ligne inox.
Un demarreur faiblard qui a du etre reconditionne.
La ce matin c'est est une fuite au niveau de la pompe a vide grrr par moment limite goutte a goutte
Avez vous deja eu ? Quels sont les conseils ?

D avance merci de votre aide
Tony

[Deus59280]

37 vues , 0 reponses.
bonjour
le changement de la pompe a eau m'occasionnera de changer la distrib

c'est une F de 1997 146cv VVC
numero de serie
SARRDWBTNWD025795

qui a les infos sur toutes les pièces a commander car a priori il y aurait plusieurs kits
idem pour la deuxieme courroie
la courrroie accessoire ?

merci de votre aide
Tony

[saby]

"qui a les infos..."

sur ce forum il y a une fonction "rechercher", en tapant "kit distribution" vous allez avoir un résultat de 14 pages, dans ces 14 pages vous allez trouver toutes les informations que vous recherchez...

[MaximeR]

Hello,
Sans aller jusque là... si c'est la pompe à eau (et pas à vide) qui fuit, elle a 19 ans et peut peut-être être un peu fatiguée.

- pour la distribution, il faut chercher pour un kit pour VVC (qui contient une courroie avant de 143 dents 23mm, la courroie arrière, et un tendeur manuel avec ressort)
- pour la pompe, il n'y a qu'un seul modèle, pas de confusion possible. attention certaines sont vendues sans le joint...
- pour la courroie d'accessoire :
si tu as la clim, c'est une courroie type 5PK1200 (c'est une réf. standard) et éventuellement un tendeur réf. PQR10028 (dispo sous des tas de marques avec différentes réf.)
si tu n'as pas la clim, c'est une courroie type 5PK736, il n'y a pas de tendeur, la courroie est tendue en faisant pivoter l'alternateur.

[Deus59280]

quelques retours de news , ce mardi avec mon frère nous avons fait le changement complet de la distribution sur la MGF 145VVc.
Nous avons demarré vers 9h et fini vers 16h . le plus complique a été de desserer le support moteur , nous en avons meme cassé une douille de 18mm..

Sinon le kit achete est un Gates. Proposé chez tous les revendeurs Mister Auto , Oscaro , Pieces auto 24 etc
KIT DE DISTRIBUTION GATES : K015416XS
PowerGrip®
Périphériques entraînés : Arbre à came
Référence de l'outil spécialisé recommandé : GAT4386
L'article est composé de :
1 X Galet tendeur de courroie de distribution T41169
1 X Assortiment de raccords vissés SET 6
1 X Courroie de distribution 5416XS
1 X Courroie de distribution 5417XS
pour 48 euros chez pieces auto 24.

les 2 outils pour le blocage
Arbres a cames
http://www.ebay.fr/itm/221929225281?_tr ... EBIDX%3AIT
pour 9 euros
volant moteur apres avoir déposer le démarreur
http://www.ebay.fr/itm/272148811288?_tr ... EBIDX%3AIT
pour 40 euros

et donc ca c'est fait , méthode , patience on y arrive mais bon faut pas se planter surtout sur un vvc.

la roue de pompe a eau était fortement oxydée et la fuite surement un joint spi de l'axe , les courroies en plutôt bonne état.
en passant on a changer la courroie de l'alternateur.

Le point sensible sur la deuxième courroie on a du bricoler un outil car le tendeur automatique ramene la poulie en arriere et apres faut retendre en alignant les repères sur courroie et poulies il faut retendre , et la il vaut mieux etre 2
Tony

[GilouMGF]

Merci pour les infos.

Serrée à 85 Nm cette sale bête !

Dis, petite question, lorsque tu enlèves la courroie et la poulie du VVC, le demi arbre à came reste en place ou il bascule à 45 ° ? Si c'est le cas, suffit de remettre les repères en vis à vis, une fois la poulie remontée ?

Merci d'avance pour ta réponse.

[Deus59280]

en fait le demi arbre ne bouge pas il est calé de l'autre coté heureusement, c'est le tendeur dans la poulie qui bascule et la faut etre a 2 pour remettre les 2 reperes en vis a vis et avoir la courroie avec les reperes au meme nombre de dents que la precedente.

un qui tend et l'autre qui place la courroie
pour retendre on a pris un bout de plat multi trous sur lequel on y a mis 2 boulons pour faire les doigts ..

[GilouMGF]

Merci pour l'info.

[karnaud24]

Hello,
Sans aller jusque là... si c'est la pompe à eau (et pas à vide) qui fuit, elle a 19 ans et peut peut-être être un peu fatiguée.

- pour la distribution, il faut chercher pour un kit pour VVC (qui contient une courroie avant de 143 dents 23mm, la courroie arrière, et un tendeur manuel avec ressort)
- pour la pompe, il n'y a qu'un seul modèle, pas de confusion possible. attention certaines sont vendues sans le joint...
- pour la courroie d'accessoire :
si tu as la clim, c'est une courroie type 5PK1200 (c'est une réf. standard) et éventuellement un tendeur réf. PQR10028 (dispo sous des tas de marques avec différentes réf.)
si tu n'as pas la clim, c'est une courroie type 5PK736, il n'y a pas de tendeur, la courroie est tendue en faisant pivoter l'alternateur.

Mais des fois il faut vraiment réviser le système de distribution pour pouvoir localiser le problème. Et ce n'est vraiment facile notamment pour les voitures modernes.

[MaximeR]

on parle bien d'une pompe à eau qui fuit ?

[Deus59280]

on parle bien d'une pompe à eau qui fuit ?

oui pourquoi ? depuis la pompe a ete changé avec une nouvelle distribution