pour le misfire detected, il faut savoir d'où vient ce code :
Il n'y a pas de capteur optique qui vérifie que la combustion dans le cylindre s'est bien faite ! ! ! (non, non !

l'ECU se base sur la régularité de la rotation du vilebrequin. S'il détecte un ralentissement au passage d'un cylindre, l'ECU considère que ce dernier "pousse" moins que les autres, et qu'il y a un problème de raté d'allumage.
Il est à noter que sur les routes dégradées, les cahots peuvent ralentir le moteur de façon erratique : même sur les F/TF non équipées d'ABS, il y a un capteur ABS à l'arrière -gauche, je crois- qui mesure la régularité de rotation de la roue, le rough road sensor.
Lorsque l'ECU détecte une route accidentée, il désactive la détection de ratée d'allumage.