Remise en forme allumage TF160 VVC
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Ah ouais pas mal le avant/après.
Elle a beaucoup plus de caractère à présent je trouve!
Elle a beaucoup plus de caractère à présent je trouve!
Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
C'est vraiment top, j'ai pas mal de produit pour faire du détailling mais j'ai toujours fait à la main....
Il faudrait que je test un jour avec du matos comme toi sur la mienne en plusieurs étapes :
Lavage à la main
Passage de la carrosserie à la CLAY
Un coup de jet pour virer le lustrant que tu met quand tu passe la clay
lustreurs avec différent tampon
Passage d'une cire de qualité pour protéger la carrosserie ( une cire céramique c'est top).
Et bien sur Lustrage à la rotative
Il faudrait que je test un jour avec du matos comme toi sur la mienne en plusieurs étapes :
Lavage à la main
Passage de la carrosserie à la CLAY
Un coup de jet pour virer le lustrant que tu met quand tu passe la clay
lustreurs avec différent tampon
Passage d'une cire de qualité pour protéger la carrosserie ( une cire céramique c'est top).
Et bien sur Lustrage à la rotative
- Trophy_160
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
On fait la tienne si tu veux un de ces 4
Pas de soucis pour moi, il faut juste se motiver car ca prend pas mal de temps.

- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Salut!
Puisque ce post parlait au départ d'un remise en forme de l'allumage, quelle seraient les meilleures pièces pour un 135?
Actuellement, j'ai des trous à l'accélération et la voiture qui broute sous les 2000tr/min.
Mes bougies doivent avoir 25000km et sont de simples Beru, mes bobines sont d'occasion changées récemment donc impossible de savoir combien de bornes elles ont.
Par contre, j'ai un kit Magnecor HT qui a seulement 10 000km.
Bref, quitte à investir un peu là dedans, je cherche ce qu'il y a de mieux.
Puisque ce post parlait au départ d'un remise en forme de l'allumage, quelle seraient les meilleures pièces pour un 135?
Actuellement, j'ai des trous à l'accélération et la voiture qui broute sous les 2000tr/min.
Mes bougies doivent avoir 25000km et sont de simples Beru, mes bobines sont d'occasion changées récemment donc impossible de savoir combien de bornes elles ont.
Par contre, j'ai un kit Magnecor HT qui a seulement 10 000km.
Bref, quitte à investir un peu là dedans, je cherche ce qu'il y a de mieux.
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Bobines commandées, j'ai pris de l'origine, 70 euros livrées les deux.
J'attends vos avis sur les bougies.
Avant j'avais des denso iridium vk20.
J'attends vos avis sur les bougies.

Avant j'avais des denso iridium vk20.
- GilouMGF
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Les bougies montées à l'origine NGK PFR6N-11 double platinium. C'est pas donné, entre 30 et 40 Euros le bout chez pas mal de fournisseurs de pièces auto, et sur commande. Mais je vois d'autre prix ici : http://www.datch.fr/fr/pfr6n11-bougie-n ... 15085.html
Là je m'étonne… Le même produit à 16 Euros. Bizarre. Pas des pirates tout de même ?
J'ai une question : je vois des fils de bougies Magnecor en 8 mm ou en 8,5 mm. La différence de rendement est énorme ? Je suis tenté par la conversion, en tous cas.
Là je m'étonne… Le même produit à 16 Euros. Bizarre. Pas des pirates tout de même ?
J'ai une question : je vois des fils de bougies Magnecor en 8 mm ou en 8,5 mm. La différence de rendement est énorme ? Je suis tenté par la conversion, en tous cas.
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Avec le kit Magnecor, j'ai l'impression d'avoir de meilleures reprises.
Peut être un peu plus de couple aussi.
Ou alors simple effet placebo.
Pour les bougies, je suis encore plus perdu!
Les denso sont deux fois plus chères que des NGK équivalentes mais je ne comprends pas pourquoi.
Peut être un peu plus de couple aussi.
Ou alors simple effet placebo.

Pour les bougies, je suis encore plus perdu!
Les denso sont deux fois plus chères que des NGK équivalentes mais je ne comprends pas pourquoi.
- MaximeR
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
je ne sais pas comment vous faites, moi, les denso iridium, je les prends chez sud-tuture et consors, à 13 € le bout...
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Quelle référence as-tu pris Maxime?
- MaximeR
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
pfff chsais pu, moi, des vk20, je crois.. dans les listes de correspondances de pièces, il faut chercher les k-series coté Rover, pas MG, il y a beaucoup plus de choix.
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Nickel, j'ai pris les vk20 alors.
Chez Oscaro, c'était le moins cher du web.
Chez Oscaro, c'était le moins cher du web.
- legen_daryy
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Up !! 
Quelqu'un aurait un tutoriel pour changer l'allumage de nos MG?
Ma MG étant à l'arrêt (JDC) elle doit aller chez le mécano pour une remise à neuf sur certains éléments. Cependant si je peux économiser sur de la mécanique en changeant des choses simples
Merci à vous

Quelqu'un aurait un tutoriel pour changer l'allumage de nos MG?

Ma MG étant à l'arrêt (JDC) elle doit aller chez le mécano pour une remise à neuf sur certains éléments. Cependant si je peux économiser sur de la mécanique en changeant des choses simples

Merci à vous
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Les bobines tiennent avec deux vis chacune.
Le faisceau se declipse.
Et pour les bougies, il faut une douille assez longue.
Attention juste de bien toit remettre dans l'ordre ou fais les un par un.
C'est à la portée de n'importe qui. Le plus long c'est encore d'ouvrir la trappe moteur.
Le faisceau se declipse.
Et pour les bougies, il faut une douille assez longue.
Attention juste de bien toit remettre dans l'ordre ou fais les un par un.
C'est à la portée de n'importe qui. Le plus long c'est encore d'ouvrir la trappe moteur.
- legen_daryy
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Et le kit Magnecor permet de remplacer le faisceau?
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Oui, c'est ce que j'ai, faisceau magnecor HT.
- MaximeR
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
attention au kits magnecor. C'est la croix et la bannière de monter un kit KV85 ou 8mm : les fils ne passent pas, ils sont trop gros, et je ne crois pas que la qualité des versions race-super-competition-qui-va-bien-avec-les-stickers-et-tout-et-tout ne justifie la pénibilité de l'installation. Il vaut mieux prendre le kit 7mm.
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
J'ai le kit en 8mm et effectivement, il faut forcer un peu pour que ça rentre dans les "gouttières".
- legen_daryy
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Du coup ce n'est pas obligatoire de changer le faisceau ?
- jordan83
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
Bah ça dépend de pourquoi tu souhaitais le changer au départ? 

- legen_daryy
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Re: Remise en forme allumage TF160 VVC
en faite je veux change l'allumage car elle ratatouille et qu'elle a besoin d'une bonne remise à niveau à ce sujet 

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