Liquide de refroidissement

[Francis]

Bonjour, pour faire l'appoint de liquide de refroidissement, est-il nécessaire de suivre les instructions du guide MG (liquide OAT dilué à 50%), ou le liquide prêt à l'emploi qu'on trouve chez Carrefour convient ?
Merci

[ludo]

moi j'ai achete le liquide land a diluer a 50 % tres cher mais apparement tres bien
attention car les pouvoirs calorifiques du liquide sont tres important d'autant plus sur la f qui pete les joints a tout va

[MG Echo]

Un seul appoint à 25.000 km (en 44.000 km) avec de l'organique jaune de dernière génération type peugeot.

No problem.

Arnaud

[zut]

ou est le reservoir du liquide de refroidissent
sur la mbk x power(50 a boite)?

[Mr Propre]

Le concessionnaire m'a fait mettre du liquide orange MOTUL INUGEL. C'est le même que celui qu'il mettent d'origine.

[Nicolas]

Je verifie regulierement le niveau du liquide :
Parfois, le niveau dessend, et parfois, il remonte?!? (Normal : ?)

Est ce également normal de devoir rajouter l'equivalent de 3-4 verres d'eau a cette periode apres plusieurs sorties en plein caniard et dans les embouteillages ?
Merci.

[PAT]

Sauf si tu dois en mettre beaucoup ou souvent ( auquel cas tu devrais voir ton garagiste), du liquide de refroid du commerce suffit, de bonne qualité quand même.

[jbm]

Je verifie regulierement le niveau du liquide :
Parfois, le niveau dessend, et parfois, il remonte?!? (Normal : ?)

Est ce également normal de devoir rajouter l'equivalent de 3-4 verres d'eau a cette periode apres plusieurs sorties en plein caniard et dans les embouteillages ?
Merci.

le matin à froid, le niveau doit toujours etre le meme.
j'ai rajouté pendant 6mois/1ans un verre d'eau par semaine l'été, c'etait un fuite sur une diurite(visible qu'en retirant la plaque au dessus du moteur, et c'est pas si difficile)

resultat: joint de culasse à changer suite à surchauffe en montagne

le jdc cassé a dormi plusieur mois (toujours un peu de mayo dans l'eau) avant de lacher.

maintenant, tout est nicquel, le niveau d'eau ne bouge pas.

dans ton cas , c'est peut etre seulement une fuite radiateur.. d'autre avis?

il est conseillé de faire controler (en profondeur) la voiture au moindre soucis avec le circuit de refroidissement.

[Marc-antoine]

Moi, j'ai claqué le jdc sur une F 120Cv, maintenant j'ai une VVC de 1997 et la température d'eau monte à nouveau. J'ai déjà posté sur ce sujet, et j'ai toujours pas de solutions. Pas de baisse de liquide, simplement le vase qui se remplit bien quand çà chauffe. Les capteurs marchent, les ventilos tournent, j'ai la clim et même avec la clim à fond et donc le ventilo de la clim qui tourne aussi, l'aiguille passe le milieu. Seule solution, ouvrir le chauffage, en le laissant sur 0 simplement avec les buses ouvertes, la temperature retombe à la normale (aiguille au milieu) Je pense également que cela doit être lié, l'aiguille de l'huile est environ à 130° çà commence à chauffer quand l'huile arrive à 120°.
Mon garagiste, ne sait pas quoi faire, même s'il est vraiment sympa est compétent pour le reste. J'ai commandé du red line chez Moss, j'ai dérivé la prise d'air du filtre (K&N) directement sur la prise d'air conducteur (en attendant que mon garagiste mette une admission directe et un ventilo sur la prise d'air conducteur).
J'en suis rendu à avoir les yeux rivés sur l'aiguille d'eau, et craindre une inattention de ma part et que le jdc claque comme sur ma 120cv.

Si vous avez des solutions, je suis VRAIMENT preneur.
Ps: la pompe à eau a été changée il y a 20000km, le circuit vidangé aussi.
HELP

[Rémi]

Vérifie ton fusible de ventilateur avant car en parlant avec une personne sur le forum la semaine derniere du m pb que toi m as dit que le fusible du ventilateur grillé souvent sur les F, et en effet mon fusible de 15A avait grillé !
Je l'ai donc remplacé par un 20A pour éviter le pb à nouveau.(Je l'ai échappé belle pour le JDC)

[XX69]

hey hey le coup du 15A grillé c'etait moi C'est un grand grand classique des F... Avec un 20A tu devrait etre tranquille...

En fait le 15A grille car lorsque le circuit d'allumage du ventillo s'ouvre tu as un fort courant qui arrive (comme toujours avec un contacteur) et le 15A c'est pas suffisant.

pour le pb du vase d'expansion qui se rempli, c'est obligatoirement que tu as une perte de pression et donc une fuite quelques part (regarde vannes de purges : 3 dans la voitures)

maxime

[Marc-antoine]

ben, çà peut pas être un fusible, car les ventilos tournent tous!
Pas de fuite, mais lorsque c'est bien chaud, j'arrête la bestiole, le ventilo moteur tourne, mais çà chauffe encore, donc le vase se remplit encore plus, qusi jusqu'en haut, une fois redscendu, le niveau n'a pas bougé, donc pas de perte.
Mon garagiste va carrément enlever le thermostat, quitte à le remettre cet hiver, vous en pensez quoi?

[XX69]

Je pense toujours que tu as un fuite... Le circuit d'eau est en circuit fermé. la dilatation du liquide de refroidissement est compensé par la pression du gaz dans le vase d'expansion.
Si ton niveau mon il n'y a pas d'autre explication que la pression du gaz qui ne parvient pas contre-balancer la dilatation du liquide... Bref il y a une fuite... Sans fuite pas de monté du niveau sauf a avoir une bulle d'air dans le circuit et dans ce cas purge obligatoire, ou alors ebulition du liquide de refroidissement lui même et dans ce cas tu n'aurais deja plus de JDC.

maxime