voyant orange moteur

[jordan83]

La seule fois où j'ai eu ce voyant allumé c'était effectivement la lambda, celle du cata.
Celle du downpipe est bien galère à virer effectivement.
Avec du degripant, un grande rallonge et un bon étau ça le fait.

[djamy94]

Et bien non , tout véhicule après 02/2002 n'est pas compatible .
Un site AVQ ( pour ne pas le nommer ) sur AMAZON m'a en effet répondu que son lecteur n'était pas compatible avec une TF 115 de 05/2003 mais seulement avec une TF 135 ( ou 160 ) .
En fait , je ne sais pas si sur ma TF , un ELM 527 ferait l'affaire .
Ce que je sais , après avoir consulté le Manuel de l' Atelier , c'est qu'il faut un lecteur compatible avec la ligne K 1509141 qui utilise le protocole Keyword 2000 et un code de diagnostic de type P .
Je ne sais pas trop ce que cela veut dire mais bon....
Cordialement

[jordan83]

Mais si, c'est pareil.
Au pire prend une photo de ta prise pour te rassurer mais il n'y a pas de raison.
Lis le post de Maxime, qui est la référence en MG modernes ici :
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 35#p356835

Et si tu ne veux vraiment pas te casser la tête, tu l'amène au garage et le mec te soulagera d'un billet de 50.

[samourai27]

Oui , mais encore faut-il trouver un lecteur OBD compatible avec ma TF ( 115 de 05/2003 ) ?
ttersu en a trouvé un pas cher mais l'article est épuisé .
J'en cherche donc un sur Internet et je n'ai pas encore trouvé .
Quant au sonde Lambda , elles se trouvent ou et leur accès est-il facile ?
Merci pour vos réponses .
Cordialement

NB : La prise OBD se trouve bien dans la boîte à fusibles . C'est bien ça ?

Pour la mienne une TF 135 de 2002 mon bitier vient de la : http://www.outilsobdfacile.fr/ lien donné plus haut. Et ça fonctionne très bien.
Et oui la prise OBD ce trouve bien sous le volant pour RHD au dessus de la boite à fusibles.
Il ne faut pas hésiter à reproduire la demande en mariage avec un genou au sol pour voir cette fameuse prise

[djamy94]

Pour Gilou et Jordan ,
J'espère que le problème ne vient pas des sondes et du catalyseur car je ne me vois pas farfouiller la-dedans .
Par surcroît , il faut monter la Tf sur un pont .
Dans ce cas, une seule solution en ce qui me concerne : le garagiste
Cordialement

[jordan83]

La sonde du cata tu la sors en 30 minutes sans outils spécifiques. Même pas besoin de chandelles ou de cric.
Le plus long c'est encore d'ouvrir la trappe moteur .

Celle du downpipe c'est un peu plus long et tu devras dans le pire des cas sortir ce morceau de la ligne. Il faudra aussi un cric et des chandelles.
Ça tient par 8 vis donc c'est pas le bout du monde non plus .

Va pas chez le garagiste pour si peu, ce serait dommage.

[Toutis]

Je voulais changer les miennes
Donc j'en ai 2 à la maison au chaud
Mais ma TF m'a dit juste avant que je le face.

J'imagine que le plus chiant c'est si c'est un peu grippé

[SportsClassicsAutos]

Sur le sujet des sondes, particulierement celle du cata, elles sont bien souvent gripées par la rouille en effet, le meilleur moyen que j'ai trouvé de les sortir est d'utiliser une torche pour les chauffeur pendant 2-3 bonnes minutes puis attaquer une clef de 22 (ou 24?) ouverte avec un marteau, apres le premier choc, elle se devisse assez facilement.

On peut aussi trouver une bonne rallonge et essayer sans chauffer, mais (l'ayant fait plus d'une fois avant l'achat d'une torche) on réussit a le sortir en sacrifiant le pas de vis a l'interieur du cata, ce qui n'avance pas bien le probleme

Apres, si le cata et la sonde ne sont pas vieux comme le temps, y'a toutes les chances que cela se devisse sans soucis!

[Fefeu52]

Et bien non , tout véhicule après 02/2002 n'est pas compatible .
Un site AVQ ( pour ne pas le nommer ) sur AMAZON m'a en effet répondu que son lecteur n'était pas compatible avec une TF 115 de 05/2003 mais seulement avec une TF 135 ( ou 160 ) .

Je me fiche de ce que te dit Pierre Paul ou Jacques. Je te dis qu'ils sont TOUS compatibles après 2002. J'ai même pris du temps pour te chercher l'article européen histoire de couper court à toute discussion.

Maintenant, je crois qu'avec toi, la proposition de Jordan83 est la meilleure :

Et si tu ne veux vraiment pas te casser la tête, tu l'amène au garage et le mec te soulagera d'un billet de 50.

Si tu ne veux pas écouter ce qu'on te dit, va voir un mécano, ça nous laissera plus de temps pour aider ceux qui veulent l'être.

[GilouMGF]

Bon allez, on se calme. Tout le monde ne touche pas sa bille en mécanique. Pour les sondes lambda, il existe une douille spéciale ouverte sur une partie de son pourtour. Ce qui permet de sortir le câblage par ladite ouverture et pouvoir agir avec une bonne clé à cliquet.

Il vaut mieux effectivement sortir le down pipe de la bagnole. Pour le virer, douille de 15, rallonge et raccord cardan. Moins facile à la liaison down pipe - catalyseur, car souvent bien oxydé.

Djamy94, je te conseille d'apprendre quelques rudiments de mécanique, de mouiller ta chemise, ou à défaut de t'acheter une MX 5, parce que la MG te fera encore des coups de ce genre.

[Toutis]

Bon allez, on se calme. Tout le monde ne touche pas sa bille en mécanique. Pour les sondes lambda, il existe une douille spéciale ouverte sur une partie de son pourtour. Ce qui permet de sortir le câblage par ladite ouverture et pouvoir agir avec une bonne clé à cliquet.

Il vaut mieux effectivement sortir le down pipe de la bagnole. Pour le virer, douille de 15, rallonge et raccord cardan. Moins facile à la liaison down pipe - catalyseur, car souvent bien oxydé.

Djamy94, je te conseille d'apprendre quelques rudiments de mécanique, de mouiller ta chemise, ou à défaut de t'acheter une MX 5, parce que la MG te fera encore des coups de ce genre.

Il y en a qui doive avoir des actions chez Mazda (Toyota petite confusion avec la MR) pour citer si ardemment la MX5

Ou une à vendre

[GilouMGF]

Il y en a qui doive avoir des actions chez Toyota pour citer si ardemment la MX5

Ou une à vendre

Des actions chez Mazda, tu voulais dire ?

[djamy94]

Oui , on se calme .
A mon age que je ne citerais pas ( pré-retraite de 2001 à 2004 puis retraite depuis : le calcul est facile ) je n'ai plus envie de me mettre à la mécanique ni de mouiller ma chemise ; elle l'a été assez comme ça .
Donc comme le reset de l' ECU que je viens de faire n'a donné aucun résultat ( pas de grésillement dans le compartiment moteur et voyant orange toujours allumé ) , je vais faire l'acquisition d'un lecteur OBD pour savoir de quoi souffre la TF puis en fonction de ce qu'il me dira direction le garagiste .
Cordialement

NB : je crois que l'on peut rouler avec un voyant moteur orange allumé à conditions qu'il ne
clignote pas . Est-ce exact ?

[djamy94]

Bon, du nouveau .
Je viens de faire l'acquisition d'un lecteur OBD sur le même site que samourai27 qui doit avoir les mêmes gouts que moi car ce site , je l'avais déjà repéré pour ses produits qui me paraissent complets et fiables tout en étant d'un prix correct .
J'attend donc maintenant la livraison de l'article commandé

[Fefeu52]

Il y en a qui doive avoir des actions chez Toyota pour citer si ardemment la MX5

Ou une à vendre

Des actions chez Mazda, tu voulais dire ?

Disons que c'est le seule roadster Anglais pas Anglais. D'ailleurs les British ne s'y sont pas trompés, on trouve tout chez Moss, comme pour une anglaise. Après quand t'as déjà conduit une MGB et une MX-5 NA, tu sais que c'est elle la vraie héritière de la MGB. En plus c'est d'une fiabilité Je suis un passionné d'anglaise depuis toujours, mais ça ne me rend pas sectaire pour autant.

[GO62]

Album MG

Vous parlez de sonde lambda peu accessible... est-ce que c'est ça ?

Je la trouve accessible la mienne !

[GO62]

La MX5 est bien sympathique aussi oui...
Pour la fiabilité , je ne connais pas , mais son défaut pour moi est qu'elle fait trop typée "niponne"

[jordan83]

Qu'est ce qu'elle fou là ta sonde toi?

[GO62]

Ben je pense qu'elle est décatalisée ma titine...
Je sais pas , je l'ai adoptée comme ça !
En plus la sonde est toujours branchée !

[GO62]

En fait je dois ouvrir mon capot avant de démarrer, et souffler dans la sonde, si j'ai bu trop de 51 elle démarre pas !

[jordan83]

Ben je pense qu'elle est décatalisée ma titine...

Penche la tête dessous, tu verras bien.
Mais là, avec le scotch et le colson ça fait vraiment manouche!
Comment ça se fait que ton voyant moteur ne soit pas allumé avec la sonde qui se balade dans le compartiment moteur? L'ampoule du tableau de bord a été retirée?

[GO62]

pas d'ampoule retirée non... je viens de changer mon combiné d'instruments en plus
Ce qui m'a permis de voir que le voyant SRS était allumé ! mais pas celui de défaut moteur.

[djamy94]

Elle est située ou exactement la sonde Lambda ?
je demande ça car si le lecteur OBD que je viens de commander me dit qu'elle est défectueuse , je veux savoir ou je dois aller fouiner pour la remplacer

[SportsClassicsAutos]

En fait je dois ouvrir mon capot avant de démarrer, et souffler dans la sonde, si j'ai bu trop de 51 elle démarre pas !

Post de la semaine, facile, bravo

[benoit mg tf]

Elle est située ou exactement la sonde Lambda ?
je demande ça car si le lecteur OBD que je viens de commander me dit qu'elle est défectueuse , je veux savoir ou je dois aller fouiner pour la remplacer

Il y en a deux: celle de gestion de la richesse se trouve sur le collecteur d'échappement, celle de contrôle de la pollution se trouve juste après le catalyseur, donc juste avant le silencieux.