Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Echappement, carburant, ...
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Pat67
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Pat67 »

bah, ça roule, tu perds de l huile, t en rajoutes, tu perds de l eau, pareil.
depuis mars...
une MG, c'est qu'elle ne bouffe pas une goutte d'huile ou d'eau
jusqu'à l'accident...
Onclefil
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

Ton cardiologue te dit : vous allez faire un arrêt cardiaque
Tu lui réponds, "non, j ai juste mal a la tête" et donc, tu fais un footing juste derriere et crac le coeur.

Relis, son premier post.

Mais,moi, jusqu a temps que je me retrouve avec 3 litres de ldr sur mes pompes...je trouvais que ma voiture marchait plutôt bien.

J ai oublié de dire, que j avais passé deux demi journées dans un garage associatif et que personne ne m avait rien dit, a part, la petite fuite d huile.
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Mister13
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Mister13 »

@onclefil,
Tu as peut-être super raison et tant pis pour ma tronche ! J'ai été super long lors de la présentation du probleme parce que dans ces situations tu te dis que certains détails sont importants, alors que non, et d'autres que tu ne dis pas et qui le sont peut-être mais bon..... Alors je te file tous les éléments :
Cette voiture....quand je l'ai acheté, le vendeur, passionné de la marque, m'avait prévenu: Ne jamais oublier que ça reste une voiture "fragile" vu l'âge même si je JDC est renforcé, attention aux températures, ne pas se bouffer les dos d'ânes comme "certains". Choses que j'ai toujours respecté depuis que je l'ai. De plus, de part la configuration du moteur a l'arrière, je faisais des contrôles 2 a 3 fois par semaines. Pour des raisons professionnelles, je suis amené a conduire une vieille PACER AMC DE 1972 (Welcome les connaisseurs) qui elle par contre, a des petites fuites de temps en temps, et j'ai donc installer un carton au sol. Lorsque je gare la MG a la place de la PACER , je checke pour voir si fuites ou pas. Non ! je ne suis pas psycho-rigide, ce sont juste devenus des automatismes a force.

Lorsque j'ai déposé ma voiture dans ce garage, le premier truc qui m'avait intrigué, c'était le mécano (a différencier du gérant)
a qui j'ai dit des les 10 premières secondes ou je suis arrivé, vous inquiétez pas, j'ai une adresse pour les pièces. Le mécano me fait un show "Pas besoin ! j'ai pleins de fournisseurs", moi surpris: " Ha bon? MG? et le mec insiste ! Je me dis Super !
10 jours plus tard la secrétaire m'appelle toute gêné en me disant qu'ils auront surement du retard car du mal a trouver les pièces.... sans faire d'autres commentaires et eviter les embrouilles je lui dis que ,moi, j'en connais un et qu'il a des pièces...
Donc arrive ce fameux jour ou il m'appelle et me dit donc: "votre voiture fait un drôle de bruit et il y a un JDC" ce a quoi je lui répond donc: Mais non, c'est pas possible ! la voiture n'a jamais chauffé, n'a jamais perdu une goutte d'eau ou d' huile. Quand au bruit , quelques semaines avant, un pote mécano avait regardé le moteur car elle faisait un bruit a l'arrêt légèrement sifflotant. j'avoue que je ne sais plus si il m'avait dit "courroie" ou "poulie" mais il m'a dit que ce n;etait pas non plus d'une extreme urgence mais qu'il faudrait le changer. Donc je lui répète ce que mon pote m'avait dit.
Lorsque j'ai récupéré la voiture, voici quelques petites précisions que je n'ai pas indiqué car... pas utile a indiquer. Deja, j'ai eu les boules car je me suis trouvé avec des traces noires de graisse sur le coté passager du tableau de bord, sur mon coté portière. Comme dis lors de mon récit, le Klaxon ne fonctionnait pas MAIS ne fonctionnait pas egalement les indicateurs de l'heure et de l'huile.
Quand je suis sortis de mon véhicule, traces de graisses de nouveau, sur le panneau...des fusibles sous le volant.
Donc je ramène la caisse le samedi, sont presant la secrétaire et le mécano qui a une attitude qui ne me plait pas, me parlant mal car il devait pas trop apprécier ce que ej disais "sans dire " dirais-je...et que j'ai du remettre a sa place le lundi le gérant m'appelle pour me dire qu'il confirme que le JDC est HS, mais que ça vient d'avant la venue du véhicule, et moi je lui réponds non, il me dit qu'il me rappelle le soir meme parce que je lui parait sympa et voir s'il peut me proposer ue solution qui conviendrait aux 2.... chose qu'il n'a pas faite. Le Mercredi , la secrétaire qui me demande de venir chercher mon véhicule, je refuse, le gérant qui me rappelle , me proposant que l'on se voit Samedi (dernier) pour discuter et surtout reprendre ma voiture.
Samedi dernier: Il est prêt a m'offrir la main d'oeuvre si j'amène les pièces pour régler mon probleme de JDC ,parce que je suis sympa....J'ai refusé, de meme qu'il a refusé de signer la lettre en "remise en main propre contre décharge" car je n'avais pas indiqué le fameux coup de fil ou son abruti de mécano me parle du bruit et du JDC et j'ai repris mon véhicule que j'ai garé un peu plus loin et voir dans les prochains jours ce que je dois en faire car j'imagine que je en peux rouler comme ca.

Donc, au vu de tout ca, ce que je me dis, c'est que son incompétent de mécano a mal fait la purge, qu'il a travaillé comme un porc (y a qu'a voir les traces de graisses), que l'on m'explique pourquoi il a touché aux fusibles???? Pourquoi le gérant est si sympa et prêt a payer quelque chose pour lequel il ne se sent pas responsable.APRES ! EFFECTIVEMENT !
Va falloir prouver tout ca, que ce n'est que mon raisonnement de non mecanicien . Que ma protection juridique est prêt a défendre le dossier.
Et si je gagne, je gagne... et si je perds, ben je perdrais... Mais je ne ferais pas comme 90% de nos concitoyens quand ils se font , ou qu'ils sentent qu'ils se font avoir, a savoir, de gueuler dans leur coin et ne rien faire, surtout que ça ne me coute rien avec la fameuse protection juridique. Tout ce que je sais, c'est que je suis dans une m**** noire car plus de caisse, que j'en avais besoin grave pour un nouveau taff dans les prochaines semaines, et que financièrement je suis dans la même situation pour d'autres raisons perso et que c'etait pas le moment. Voila, tu sais tout et je conçois que je peux passer pour un idiot ou autre (je dis ca en toute sympathie).
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

Je ne me moque pas, ni veux te manquer de respect. Sache, que j ai casse ma caisse également en allant passer un entretien d embauche (bien pourri, où, je suis passe pour le dernier des cons). Donc, galères, argent...etc. Je crois savoir.

Je te lis.
W
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

Franchement, le gars a voulu négocier. Soit, ce que j avais émis comme 1ere hypothèse. Et j aurais accepté et fumé le calumet de la paix et avec commandes des pieces dans 3 jours, tu aurais une caisse en état de marche et parée pour 80 000 km de + pour maxi 500 euros. En +, tu aurais pris gentiment le mécano entre 4 yeux, en lui disant : "bon, y a pe une connerie, on tourne la page, remets tout d équerre" .

Et, un garage avec une dette morale. Soit, un "avantage" comme on dit au rugby.

Et, moi, j aurais fait le siège de mon assurance, plutôt pour quémander une bagnole de secours.

Apres, tu nous dis, voiture en état de marche, sauf le klaxon (donc, tu n as pas le droit de rouler avec : infraction !) l heure et l indic d huile, la distri qui part en pistache, la voiture qui clacque...etc.

Tu gueules parce que tu as trois traces de graisse sur ta caisse et sur la boîte a fusible...

Loulou, je te le dis avec toute mon amitié, car, il y a ici une certaine fraternité et amitié sur ce forum : 1 i calme-toi, 2 - retourne voir ce gérant, et mettez vous d accord.

La, tu as un accord, une bagnole en sécurité, des réparations qui avancent, 1 mécano qui bosse et *ui ne se retrouve pas en porte a faux vis a vis de son employeur, même si *SMS* un gros nullard. Ce mécano pourrait même t être redevable qui sait.
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Pat67
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Pat67 »

Loulou, je te le dis avec toute mon amitié, car, il y a ici une certaine fraternité et amitié sur ce forum : 1 i calme-toi, 2 - retourne voir ce gérant, et mettez vous d accord.
c'est pas faux… la négoce n’est pas mal... et plus rapide. :jap: à contre coeur quand on a raison... je peux le comprendre...
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

Mais, je reconnais que ce gars a, de mon point de vue, fait ce qu'il a pu. Et, a su malgré tout me tendre la main.

Du coup, mon actuel garagiste, au lieu de juste faire son travail, il s est retrouvé avec un tas d huile ambulant, avec nombres d heures de travail en plus...etc. J avoue que j étais un peu sur un principe de fuite en avant, pour des raisons économiques aussi.

Pertes d argent, de temps...

Il faut savoir tourner les pages, apprendre et faire la part des choses.
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

Moi, je me suis fait + que niquer en normandie.
Le gars a paumé, ou s est fait voler mon ancienne culasse (qui avait été refait a neuf).

Cela n a pas été démonté dans les règles de l art et assurément non remonte avec précaution et methode.

Mais, je reconnais que ce gars a, de mon point de vue, fait ce qu'il a pu. Et, a su malgré tout me tendre la main.

Du coup, mon actuel garagiste, au lieu de juste faire son travail, il s est retrouvé avec un tas d huile ambulant, avec nombres d heures de travail en plus...etc. J avoue que j étais un peu sur un principe de fuite en avant, pour des raisons économiques aussi.

Pertes d argent, de temps...

Il faut savoir tourner les pages, apprendre et faire la part des choses.
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Mister13
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Mister13 »

Avant tout, désolé si j'ai pu paraitre désagréable ou autre. C'est juste qu'en ce moment...c'est moi qui commence a être dans le rouge. Rien que pour la MG, 2 fois le même accident en 3 mois, elle sortait du garage , je demande rien a personne et maintenant ça !
Je suis totalement conscient de la solidarité et de la fraternité qu'il y a sur ce site. C'est tellement rare de nos jours, ça fait plus d'un an que je vous lis même si je n'interviens jamais car je suis vraiment pas mécano et en plus ça me branche pas, c'est pas mon truc. Ca ne m'empêche pas d'être admiratif de certains sur ce qu'ils font sur leurs caisse, de la connaissance des autres ou encore de sentir en lisant certains la passion qu'ils ont en eux..

Pour en revenir a notre sujet, vous êtes pas un peu léger au niveau des prix des pièces...? et puis l'huile, les LDR (Sauf si je mets de la merde). Je m'étais renseigné sur le prix d'un moteur, on m'avait dit entre 800/1000e selon renforcé ou pas mais on m'avait prevenu effectivement de la MO mais aussi de tous les "petits a cotés".
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Pat67
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Pat67 »

vous êtes pas un peu léger au niveau des prix des pièces...? et puis l'huile, les LDR (Sauf si je mets de la merde). Je m'étais renseigné sur le prix d'un moteur, on m'avait dit entre 800/1000e
Tu vas vite être renseigné, il y a des spécialistes du JDC… mais je pense que c’est moins cher de ce que tu annonces… huile et tout… si rectif de la culasse… ce n’est pas du consommable.
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 9409&hilit
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 8973&hilit
... et surtout une purge faite correctement… :merci2:
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gattinho
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par gattinho »

Quand on roule en MG la mécanique il faut s'y mettre. :D

Beaucoup de monde était mal à l'aise avec ça avant de rouler en MG, mais avec le temps et les petits soucis on apprend à réparer soi-même.

Bonne chance dans ton aventure, et tiens-nous au courant.
Onclefil
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

Fait re-faire ta distri. Au passage.
Tu as la liste des pièces et leur prix dans un des post du forum.

Acheter un moteur d occasion ? Tu devras changer le jdc automatiquement et refaire la distri.

Donc, tu tournes en rond et tu n as pas idée, de la montagne d emmerdes qui t attend. Montage - démontage, allez 1400 euros de mo, négociés sans compter toutes les pièces qui vont etre cassées e au démontage et tout ce qui va être mal remontee. Et, comme au tarif réel, ce n est pas rentable pour un pro, faut, juste trouver quelqu un qui accepte de le faire.
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jordan83
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par jordan83 »

La distri seule coûte en moyenne 400 à 800 euros en garage.
Donc le joint de culasse, ça tourne aux alentours de 1500 euros.

Un moteur avec livraison c'est entre 500 et 1200 euros depuis l'Angleterre. Certain garages anglais proposent de poser un joint de culasse MLS avant de l'envoyer. C'est l'option que j'avais pris pour 79£ de plus.

Mais après, il faut le monter ( 20 heures de main d'oeuvre pour le mien ) et tous les consommables.

Dans ton cas, le mieux est bien sûr de faire juste le JDC.
Mais par un autre garage. Ou encore mieux et plus rentable, avec un ami qui s'y connaît.

Et avoir comme seule voiture une MG, sans vouloir se mettre à la mécanique, c'est vraiment aimer le risque ( et les transports en commun :D ) .

Achete une toyota pour la suite. J'ai jamais rien eu à faire sur la mienne . Heureusement que la MG m'aide à progresser et à apprendre la mécanique. :lol:
Onclefil
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

400 euros ? Ou ?
Chez les gitans ? Chez les frères Odragone ?
Tu payes 400n la distri est faite et tu repars avec 1 litre de soupe de hérisson cadeau de la maison et 1 chien errant et 1 paire de jantes Audi?

Rien que chez Sidas chaipasquoi, la promo etait 545, le prix il y a 3 ans... Je ne sais si ht ou ttc
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jordan83
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par jordan83 »

Non non, 400 euros c'est en garage sérieux, ça se trouve encore mais il faut bien chercher ( c'est ce que mon " voisin " vient de payer pour sa 80 th ). Je parle pour un mpi, pas le vvc.

J'avais demandé vite fait au garage MG Rover de Nancy , on m'avait dit grosso modo 500 euros.

Celui qui paye 800 balles pour une distri, moi je trouve qu'il se fait entuber. Certes l'accessibilité est pas géniale mais c'est pas pire que sur les voitures modernes et ils sont bien équipés, ça se fait vite.

Sur ma 106, je la faisais en une heure pour 50 euros ( sans pompe à eau javoue ) alors qun le seul garage à qui j'ai demandé m'en demandait 600.
Faut savoir ce que ça vaut et éviter de se faire prendre pour un pigeon.
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Pat67
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Pat67 »

Faut savoir ce que ça vaut et éviter de se faire prendre pour un pigeon.
C'est ce que recherche notre ami Myster 13 et pour l'instant, il a fait pas mal de chemin... :p1:
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Mister13
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Mister13 »

Salut A vous les "sages",
Apres relecture de vos réponses, de vos arguments, et un peu de réflexion (oui ! ca m'arrive)
vous m'avez convaincu, j'ai revu le gérant du garage avec qui depuis le début avons eu des discussions courtoises.
Effectivement, je vais m'emmerder niveau temps et peut-etre même avec un risque (je sais plus qui avait soulevé la possibilité) d'avoir finalement tort. j'ai donc fumé le calumet de la paix (@ oncle fil) avec lui et accepté son deal.
Je vais pas pouvoir le refaire tout de suite car c'est chaud pour moi financièrement mais je vous tiendrais au courant du résultat.

En tous les cas, je tiens vraiment et sincèrement a vous remercier de l' aide, de vos conseils, des liens que vous m'avez fournis et qui vont me servir lors de l'achat des pièces. Vous avez été vraiment super cool ! et encore une fois, je vous tiendrais au courant du résultat.

P-S: Le gérant m'a dit en fin de discussion et a demi-mot que je pouvais être rassuré car ce ne serait pas le meme mécano qui s'en occuperait car il compte... s'en séparer. Non seulement parce qu'il m'avait mal parlé et rendu la voiture dégueulasse. Parait que c'était pas la première fois non plus. D'un autre coté, je ne cherchais pas ca non plus, mais bon,
s'il bosse mal, c'est son probleme. Encore merci a vous.
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par GilouMGF »

Content pour toi. Pour la réparation, balise bien ça. Notamment sur la question du JDC renforcé et des nouveaux boulons de culasse, TRÈS important, voire également le rail d'huile renforcé. Et aussi la purge du circuit de LDR.
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MaximeR
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par MaximeR »

GilouMGF a écrit :JDC renforcé et des nouveaux boulons de culasse ... Et aussi la purge du circuit de LDR.
pas "renforcé", MLS !
sinon, on laisse le choix au bonhomme de monter n'importe quoi.
;-)
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Mister13
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Mister13 »

Houla les amis! comme je vous ai dis, je suis pas du tout mécano , si vous pouviez traduire ce serait cool , au moins me préciser le nom de ce que je dois précisément demander. Merci
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par philcor »

Pour info
Concernant la pose de mon joint de culasse , j ai pris le corteco 415179 P (type MLS ) chez Oscaro à 44 euros . Pour l instant , ça tient ( d un autre côté , il a que 2000 bornes ). Mais maintenant, je regarde plus la route , uniquement le mano de température d eau......
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par philcor »

Ola mister 13 comme *SMS* calme au niveau des réponses , je te remet 1avis qui vaut ce qu il vaut....
Tout le monde te conseille de changer tes vis de culasse(environ 100 euros) pour le rail d huile , il va falloir négocier avec ton garagiste car il y a de la manip supplémentaire. En effet , une des nombreuses particularités du série K , *SMS* que les vis de culasse ne sont pas serrées dans le bloc moteur mais le traverse pour se visser ds une pièce métallique amovible ( le rail d huile) située dans le carter d huile. . bizarre, vous avez dit bizarre.... Donc main d oeuvre supplémentaire pour ton garagiste
Perso, je l ai pas changé mais je suis peut-être pas un exemple à suivre
Avant de commander ,attends de recevoir d autres avis
Bon courage
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jordan83
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par jordan83 »

Normalement, je n'ai pas de rail d'huile renforcé non plus et jamais eu aucun soucis pour le moment.
Pour le joint de culasse Corteco, j'en ai monté un sur ma peugeot et il tient toujours.
Sur la MG, j'aurais quand même prix le payen. Un peu plus cher mais il a de bons retours ici.
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par jordan83 »

Mister13 a écrit :Houla les amis! comme je vous ai dis, je suis pas du tout mécano , si vous pouviez traduire ce serait cool , au moins me préciser le nom de ce que je dois précisément demander. Merci
Il doit y avoir la liste complète sur le forum, utilise la fonction rechercher, tu n'es pas le seul à qui cela arrive.
Il faudra contrôler la planéité de la culasse et surement la faire rectifier si ça a chauffé.
-Rail d'huile renforcé
-Joint de culasse MLS ( pas une merdouille de ebay parce que c'est écrit " renforcé " dans le titre )
-Vis de culasse
-Joint de couvre culasse


Et comme tu n'es pas " mécano ", je suis sûr que ton entretien n'est pas à jour.
La courroie de distribution se change tous les 4 ans ou 100 000km.
Comme il faut la déposer pour changer le joint de culasse, autant la remplacer.
Donc:
-Courroie de distribution
-Galet tendeur auto
-Pompe à eau
-Pourquoi pas les 4 joints spy d'aac pour être tranquille

Et bien sûr, très important, la purge du liquide de refroidissement en 3 points.
Tu as un excellent tuto dans la section dédiée du forum. Au pire, tu l'imprimes et tu l'apportes à ton garagiste.
Onclefil
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?

Message par Onclefil »

Bon, et bien ça avance.
Jordan resume une longue liste... Il a raison.
Les points de purge, il y a un ordre.
Et respecter les consignes de serrage du joindecucul du fabricant de joindeculcul
Et oui, ça va te coûter du fric et prendre du temps.
Il faut faire "re-tailler la culasse" (suivant les cotes constructeur), il y a un autre terme... Bref, commence par payer cela, avant d acheter les pièces. De toute façon, *SMS* la première etape. Et, tu devras payer quelques billets déjà. Et, continue avec une attitude constructive. Tiens nous au courant. Si il manque des infos, on a tous le manuel d entretien. Hauts les coeurs et après, une. Vraie contre visite, chez un vrai spécialiste mg !
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