Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
salut
la rectification ou surfaçage de la culasse ne se fait que si nécessaire
un garage a obligation de la faire éprouvée avant changement du joint
(il me semble)
la rectification ou surfaçage de la culasse ne se fait que si nécessaire
un garage a obligation de la faire éprouvée avant changement du joint
(il me semble)
- gattinho
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Obligation je ne sais pas, mais c'est conseillé oui..
- MaximeR
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
un garage a une obligation de résultat, il a donc tout intérêt à proposer l'épreuve de culasse dans son devis.
Sinon, obligation de résultat oblige, il devra le faire a ses frais, ou remonter et rendre la voiture gratuitement si il n'arrive pas a la redémarrer...(ça c'est la théorie).
edit :
pour compléter ce qui est dit plus haut, le changement du rail d'huile me paraît (c'est un avis personnel) une option lourde, qui n'est pas toujours nécessaire. Ma F a toujours son rail d'origine, et son JDC (MLS) tient maintenant depuis plus de 120 000 km. Le changement du rail d'huile est nécessaire :
1- quand les pas de vis sont abîmés (par ex. quand quelqu'un a, lors du remontage de la culasse fait tombé les vis de culasses dans les puits), ce qui, je l'avoue reste difficile à déterminer à priori.
2- quand on veut faire de la conduite extrême (piste, kakou sur les routes, etc...)
3- quand on est sûr de soi, qu'on a le temps, que le moteur est sorti et/ou que l'on doit intervenir dans le bas moteur (pour changer les segments, les coussinets, etc... et que de toute façon, on va le démonter).
Sinon, obligation de résultat oblige, il devra le faire a ses frais, ou remonter et rendre la voiture gratuitement si il n'arrive pas a la redémarrer...(ça c'est la théorie).
edit :
pour compléter ce qui est dit plus haut, le changement du rail d'huile me paraît (c'est un avis personnel) une option lourde, qui n'est pas toujours nécessaire. Ma F a toujours son rail d'origine, et son JDC (MLS) tient maintenant depuis plus de 120 000 km. Le changement du rail d'huile est nécessaire :
1- quand les pas de vis sont abîmés (par ex. quand quelqu'un a, lors du remontage de la culasse fait tombé les vis de culasses dans les puits), ce qui, je l'avoue reste difficile à déterminer à priori.
2- quand on veut faire de la conduite extrême (piste, kakou sur les routes, etc...)
3- quand on est sûr de soi, qu'on a le temps, que le moteur est sorti et/ou que l'on doit intervenir dans le bas moteur (pour changer les segments, les coussinets, etc... et que de toute façon, on va le démonter).
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Il devrait même lui écrire en AR, par lettre remis via Huissier de Justice...
Tu me fais le 1/4 d'un plan, comme celui de Mysère 13, je te promets, la caisse, elle t'attend en face du garage.
La théorie et le principe de réalité...
Enfin, pour se permettre d'être imbuvable, on se débouille pour avoir 2 choses, les fesses propres et du fric. Quand, on a ni l'un, ni l'autre : "on ne se permet rien du tout et on va soigner sa vilaine peau"...
Une contre visite obligatoire est essentielle, chez un vrai pro MG (il y a en pas 10 en france) quand, tu sors de ce garage.
De toute manière, faut être réaliste, si tu avais du fric, je te dirais, sors ta voiture de là, et, va chez un pro MG et attends toi à la grosse facture.
En résumé, les MG a pas cher et en parfait état, cela commence à relever du mythe.
Je sais juste, que demain, si je devais acheter une MG d'occaz, je débarque avec la caisse à outil direct
Tu me fais le 1/4 d'un plan, comme celui de Mysère 13, je te promets, la caisse, elle t'attend en face du garage.
La théorie et le principe de réalité...
Enfin, pour se permettre d'être imbuvable, on se débouille pour avoir 2 choses, les fesses propres et du fric. Quand, on a ni l'un, ni l'autre : "on ne se permet rien du tout et on va soigner sa vilaine peau"...
Une contre visite obligatoire est essentielle, chez un vrai pro MG (il y a en pas 10 en france) quand, tu sors de ce garage.
De toute manière, faut être réaliste, si tu avais du fric, je te dirais, sors ta voiture de là, et, va chez un pro MG et attends toi à la grosse facture.
En résumé, les MG a pas cher et en parfait état, cela commence à relever du mythe.
Je sais juste, que demain, si je devais acheter une MG d'occaz, je débarque avec la caisse à outil direct
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Un garage qui me fait ça... je reprends la voiture avec le double des clés et je pars dans l'Est la vendre, au retour je récupère ma voiture au garage à qui je l'ai confiée...Tu me fais le 1/4 d'un plan, comme celui de Mysère 13, je te promets, la caisse, elle t'attend en face du garage.

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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Je pense que l'on a fait le tour de la question, comme on dit.
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
la question
Mister13 a écrit :Salut a tous,
Je souhaiterai avoir votre avis et surtout vos conseils dont je pense avoir besoin demain.
La situation me parait tellement aberrante que c'est la raison pour laquelle je demande votre avis et vos conseils sont les bienvenus car bien évidemment, je vais aller ales voir demain et.... Merci par avance de votre aide

- jordan83
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Ca me rappelle ma voiture volée chez le carrossier puis retrouvée réparée sur leboncoin un mois plus tard.Pat67 a écrit : Un garage qui me fait ça... je reprends la voiture avec le double des clés et je pars dans l'Est la vendre, au retour je récupère ma voiture au garage à qui je l'ai confiée...

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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Excellent.
Moi, une culasse de mon ancien moteur, bah elle a du glisser derrière une armoire, ou a été balayée avec les feuilles mortes...
Il paraît que l apprenti avait les doigts "aimantés" ...
700 km ar pour entendre cela...
Moi, une culasse de mon ancien moteur, bah elle a du glisser derrière une armoire, ou a été balayée avec les feuilles mortes...
Il paraît que l apprenti avait les doigts "aimantés" ...
700 km ar pour entendre cela...
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Avec une culasse en alu, ses doigts aimantés devaient alors bouger...l apprenti avait les doigts "aimantés"

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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Je cite ". " l excuse.
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Je cite ". " l excuse.
Je sous-entendais juste les matériaux paramagnétiques… comme l'alu...Avec une culasse en alu, ses doigts aimantés devaient alors bouger...![]()


Je suis responsable de ce que j’écris, pas de ce que les autres comprennent...

- Fefeu52
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Waouhh, sacré histoire !
Je met juste mon grain de sel pour rebondir sur ce qu'ont dit certains sur le fait qu'il est toujours préférable de trouver un accord. C'est complètement vrai. Arrêtez de croire que vous avez "une assistance juridique" ou même "60 millions de consommateurs", c'est de la connerie ! Si vous partez là dedans, c'est 2 à 3 ans de procédure, et même si vous êtes dans votre bon droit, vous y perdrez des plumes. Un ami très proche a eu des problèmes avec une Leon achetée à un pro avec 1 an et 30 000km en gros. Il a découvert que c'était une ancienne bagnole de location alors qu'on lui avait avait assuré que non (c'est obligatoire de le préciser sur le bon de commande et la facture). Ensuite il a eu de gros soucis de volant moteur et de système électrique. Il a ouvert une procédure avec 60 millions de consommateurs. Au final, au bout de 3 ans, ça n'a pas été en jugement, ça s'est réglé "à l'amiable" par une annulation de vente. Il a eu 3 ans d'intérêt de crédit dans le cul pour une bagnole avec laquelle il n'avait pas roulé.
Si il avait négocié avec le gars dès le début, ça aurait sans doute pris une autre tournure. Au pire, s'il te prend pour un con, tu y retournes avec 3 potes et des pelles sur l'épaule en lui expliquant, au milieu du parc de véhicules, que t'es pas forcément super habile avec ça.... Ca serait con de devoir repasser toutes les bagnoles en carrosserie.... c'est que ça coûte cher ces choses là.
Bref, toujours discuter, quite à montrer les crocs, mais oubliez la justice, elle ne protège que les forts.
Je met juste mon grain de sel pour rebondir sur ce qu'ont dit certains sur le fait qu'il est toujours préférable de trouver un accord. C'est complètement vrai. Arrêtez de croire que vous avez "une assistance juridique" ou même "60 millions de consommateurs", c'est de la connerie ! Si vous partez là dedans, c'est 2 à 3 ans de procédure, et même si vous êtes dans votre bon droit, vous y perdrez des plumes. Un ami très proche a eu des problèmes avec une Leon achetée à un pro avec 1 an et 30 000km en gros. Il a découvert que c'était une ancienne bagnole de location alors qu'on lui avait avait assuré que non (c'est obligatoire de le préciser sur le bon de commande et la facture). Ensuite il a eu de gros soucis de volant moteur et de système électrique. Il a ouvert une procédure avec 60 millions de consommateurs. Au final, au bout de 3 ans, ça n'a pas été en jugement, ça s'est réglé "à l'amiable" par une annulation de vente. Il a eu 3 ans d'intérêt de crédit dans le cul pour une bagnole avec laquelle il n'avait pas roulé.
Si il avait négocié avec le gars dès le début, ça aurait sans doute pris une autre tournure. Au pire, s'il te prend pour un con, tu y retournes avec 3 potes et des pelles sur l'épaule en lui expliquant, au milieu du parc de véhicules, que t'es pas forcément super habile avec ça.... Ca serait con de devoir repasser toutes les bagnoles en carrosserie.... c'est que ça coûte cher ces choses là.
Bref, toujours discuter, quite à montrer les crocs, mais oubliez la justice, elle ne protège que les forts.
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Mieux vaut un mauvais accord qu un bon procès ! La protection juridique vous assiste à concurrence d une certaine franchise après faut sortir le chéquier .. ma courroie qui s est décalée en décembre 2015 et les conséquences que vous imaginez .. mon garagiste à tout pris en charge en faisant jouer sa RC et en une semaine je retrouvais ma voiture avec son deuxième jdc changé en un an .. prete à repartir ... Une procédure et j etais mort .. ca sert uniquement à osponsoriser les avocats
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Mieux vaut un mauvais accord qu un bon procès

L'avis de Bernard DELEFORTERIE (La Chapelle Gaceline)
"Les frais de justice, le temps passé, les effets d'angoisse quant à l'issue du procès sont autant d'éléments à prendre en compte. Sans compter sur un ennemi potentiel, alors que l'arrangement permet de faciliter les échanges humains." (08 juin 2007)
http://www.linternaute.com/proverbe/585 ... on-proces/
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Au moins, mon Cher Pat, tu as raison de ne jamais te laisser étrangler par une conviction.... tu peux te relire.
j'avais compris le sous-entendu.
Notre ami Feufeule à bien raison...
De mon côté, sur mon rockin'chair, je continue à fumer ma pipe, sur ma terrasse, regardant the old Mississippi's river, avec mon bango, oyeeeahhh
j'avais compris le sous-entendu.
Notre ami Feufeule à bien raison...
De mon côté, sur mon rockin'chair, je continue à fumer ma pipe, sur ma terrasse, regardant the old Mississippi's river, avec mon bango, oyeeeahhh
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Cher Ami de la confrérieAu moins, mon Cher Pat, tu as raison de ne jamais te laisser étrangler par une conviction....





Au moins ma dernière phrase à été courtoise...tu peux te relire.

Je suis responsable de ce que j’écris, pas de ce que les autres comprennent...![]()
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Hello a vous les amis !
J'ai l'impression de vous connaitre tellement j'ai lu des centaines de vos réponses et autres conseils sur les dizaines et dizaines de pages du forum que je me suis tapé afin de lister ce dont je vais avoir besoin comme pièces lorsque je ramènerai ma MG, en tous cas bravo ! pour cette solidarité que vous entretenez sur le site. Voici la liste de pièces que je pense avoir besoin, pourriez-vous me dire ce que vous en pensez svp, ce serait cool de votre part et je vous en remercie
Joint de culasse
Vis de culasse
Feuille de protection de culasse
Pâte à joint LVV000108EVA
Joint de couvre culasse
Courroie de distribution
Tensionneur de courroie
Boulon de tensionneur
Galet tendeur auto
Pompe a eau
4 joint spy aac
Joint de collecteur d’admission
Joint de collecteur d’echappement
Joint de queue de soupape
Vase d’expansion
Bouchon de vase d’expansion
Filtre huile
Filtre air.
5L huile moteur
10L liquide de refroidissement.
-----------------------------------------------
LES QUESTIONS
Dois-je acheter chez rimmer certaines pieces pour plus de tranquillité ? (je cherche la tranquillité mais aussi de pas non plus exploser le budget)
Si pas besoin de commander chez rimmer, payen ou pas payen ?
Dois-je prendre un rail d’huile renforcé ?
Dois-je prendre un thermostat ?
Dois-je prendre des vis de purge ?
Des recommandations pour l’huile ? pour le ldr ?
P-S: Accessoirement, est-ce que vous pouvez m'expliquer le terme "SMS" que je n'ai cessé de lire?
Encore merci de vos réponses.
J'ai l'impression de vous connaitre tellement j'ai lu des centaines de vos réponses et autres conseils sur les dizaines et dizaines de pages du forum que je me suis tapé afin de lister ce dont je vais avoir besoin comme pièces lorsque je ramènerai ma MG, en tous cas bravo ! pour cette solidarité que vous entretenez sur le site. Voici la liste de pièces que je pense avoir besoin, pourriez-vous me dire ce que vous en pensez svp, ce serait cool de votre part et je vous en remercie
Joint de culasse
Vis de culasse
Feuille de protection de culasse
Pâte à joint LVV000108EVA
Joint de couvre culasse
Courroie de distribution
Tensionneur de courroie
Boulon de tensionneur
Galet tendeur auto
Pompe a eau
4 joint spy aac
Joint de collecteur d’admission
Joint de collecteur d’echappement
Joint de queue de soupape
Vase d’expansion
Bouchon de vase d’expansion
Filtre huile
Filtre air.
5L huile moteur
10L liquide de refroidissement.
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LES QUESTIONS
Dois-je acheter chez rimmer certaines pieces pour plus de tranquillité ? (je cherche la tranquillité mais aussi de pas non plus exploser le budget)

Si pas besoin de commander chez rimmer, payen ou pas payen ?
Dois-je prendre un rail d’huile renforcé ?
Dois-je prendre un thermostat ?
Dois-je prendre des vis de purge ?
Des recommandations pour l’huile ? pour le ldr ?
P-S: Accessoirement, est-ce que vous pouvez m'expliquer le terme "SMS" que je n'ai cessé de lire?
Encore merci de vos réponses.
Modifié en dernier par Mister13 le 02 déc. 2016, 14:15, modifié 2 fois.
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
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Modifié en dernier par Orque le 30 sept. 2019, 15:06, modifié 1 fois.
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
"C'est" se transforme en *SMS* si vous oubliez de mettre l apostrophe !
il n'y a pas de doutes, c'est ainsi, sans l'apostrophe, il n'y a pas de doutes, *SMS* ainsi
il n'y a pas de doutes, c'est ainsi, sans l'apostrophe, il n'y a pas de doutes, *SMS* ainsi
Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
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Modifié en dernier par Orque le 30 sept. 2019, 15:06, modifié 1 fois.
- Jidé de Grasse
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
aucun intérêt, correction automatique du forum qui lit un "C" tout seul donc assimilé au langage SMS
Suffit de corriger les mots soulignés à l'édition pour que ça n'arrive pas
Suffit de corriger les mots soulignés à l'édition pour que ça n'arrive pas

Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
Voila Orque, je sais que généralement écrire en MAJ= crier
mais bon, c'etait une liste, j'avais fait un copier-coller et pas fait attention.
mais bon, c'etait une liste, j'avais fait un copier-coller et pas fait attention.
- gattinho
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Re: Joint de culasse mort apres une réparation en garage...?
En voila une belle liste de course. 

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